Wenn du bei Motor an und Licht aus am Ausgang Bremslichtschalter (an dem neuen Kabel) die Spannung misst direkt gegen Motormasse beim Treten des Bremspedals, kannst du dann eine Spannung messen?
Wenn ja liegt das Problem an der Masseverbindung vom Bremslicht.
Zeig mal ein Bild was du am Spannungsregler der Vape angeschlossen hast.
Den Schaltplan habe ich von meiner V50s damals noch gefunden.
Sollte so sein wie du schreibst dass das ins Kabelkästchen führt.
Das entspricht ja im Prinzip dann dem was oben in meinem Link von sip drinsteht.
Hab das noch nicht gemacht mit Originalkabelbaum, aber hier vielleicht was gefunden. Hast du ein neues Kabel vom Bremslichtschalter zum Bremslicht gezogen?
Siehe hier ganz hinten
Da bin ich selbst noch gespannt. Hab schlimme Befürchtungen mit dem zusätzlichen Strahlen jetzt …
Ich hatte den Rahmen ja zu Syre gebracht zum Entlacken. Heute Nachricht bekommen, dass sie den Lack chemisch nicht runter kriegen. Hätte ich das geahnt, dass EP Grundierung damit nicht runtergeht, hätte ich das gleich strahlen lassen. Na ja, jetzt helfen die mit Strahlen nach. Bin mal gespannt was dabei rauskommt hinterher, sowohl entlackungstechnisch als auch preislich …
Komisch, dass das vom Trittblech aber runtergegangen ist.
Habe diese Woche mal auf meine Nachfrage erfahren, dass der Rahmen diese Woche zur KTL ist. Nächste Woche soll er dann zurück und wenn die Kontrolle ok ist, kann ich ihn abholen. Hab dafür aber wahrscheinlich erst zum Monatswechsel wieder Zeit. Womit aus den angekündigten 3 Wochen diesmal über drei Monate geworden sind. Noch länger als bei der PX. Was solls, ich konnte die Zeit ja gut nutzen.
Komme dann mit der roten PX 80. Schwarze Jacke vermutlich. Gruß Bernd
So war gerade beim TÜV. Wirklich sehr netter Prüfer. Aber gut, dass ich noch mal nen neuen originalen Zylinder draufgemacht habe und nen Lüfterrad ohne Starterkranz. Musste den Zylinder nämlich freilegen, damit er die Bezeichnung sehen konnte. Werde das jetzt auch so lassen. Springt mit Kickstarter beim ersten Tritt an.
Wollte eigentlich morgen die Vespa in Soest anmelden und Sonntag damit zur Vespaausfahrt nach Lippstadt. Papiere bekomme ich aber jetzt erst Dienstag. Aber egal, hab ja noch Auswahl 🤭
Nur bei dem Aufwand sehe ich schwarz, bei der VNB den PX Motor mit Polini 177 hier eingetragen zu bekommen.
Wäre stilecht was für nen Kugellagerabzieher für ne Kurbelwelle gewesen 😀
Nee das war nicht die Blondine. Das war Axel Stein, der nen 7 10er Deckel wollte.
Finde gerade leider nur den blöden Tiktok Link.
Schick doch ein Foto wie tonitest heute morgen schon schrieb. Dann hat das Rätselraten schneller ein Ende.
Würde mir da nur das
„Der Gaszug hängt manchmal etwas und sie dreht dann hoch. Ich krieg das immer mit bremsen und schalten gut hin.“ noch mal genauer angucken. Das riecht eher nach neuen Simmerringen oder mindestens Falschluft am Vergaser. Einen hängenden Gaszug bekommt man ja nicht mit Schaltung und Bremse wieder hin …
Da findest du auch ein bisschen Anregung. Hab die Stoßdämpferaufnahme bei meiner PX auch ersetzen müssen. Und noch ein bisschen mehr …
Ich habe das da auch zum ersten Mal gemacht, vorher nie wirklich geschweißt, aber es hat funktioniert. Ich hatte damals dazu u.a. auch ein Video von den Blechgefährten auf youtube gesehen, da wurde auch die Stossdämpferaufnahme ersetzt. Das lief genau zu der Zeit und hat mir sehr geholfen.
Oh Leute... Ich glaube wir müssen uns alle mal im Thread " Endlich Legales Vespa Tuning " treffen!
Würde mir auch gut tun …
Irgendwie ist es ein bißchen schade, daß dafür bei der Smallframe am Zylinder nicht wirklich Platz ist. Da würde das auch sehr schön passen, wenn man das so lösen könnte...Aber da geht es gleich ums Eck...
Gruß Paddy.
Ich sehe schon, es dauert nicht mehr lange, dann sehen wir mal einen richtig schönen Largeframe-Umbau von dir.
Ja genau. Hatte ihn beim SC open day gesehen. Montag bestellt. Sagte kann wahrscheinlich Ende der Woche liefern. Donnerstag war das Paket schon unterwegs. Preislich kann man das dafür nicht selber umbauen mit dem Risiko das hinterher was nicht passt.
Heute ist die Polinibox mit Vitonflansch angekommen. Die rote PX neigte dazu, ein bisschen zu sabbern. Damit ist hoffentlich Ruhe.
Hab jetzt über den TÜV Erwitte Kontakt zu einem sehr netten Prüfingenieur, der sich schwerpunktmäßig mit Zweirädern beschäftigt. Er hat schon selbst über einen Kollegen, der sich mit Vespas beschäftigt, Infos eingeholt, sagte mir aber, nachdem ich ihm das alte Gutachten geschickt habe, dass das ausreicht.
Er macht die Eintragung am 8. Mai direkt hier vor Ort bei nem Reifenhändler.
GTÜ hatte ich in der Nähe auch noch nen anderen versucht, dort kam aber keine Rückmeldung mehr, nachdem ich das Gutachten geschickt hatte.
Heute hab ich die Stoßdämpfer noch ausgetauscht. Die neue Glühbirne vorne war gleich wieder kaputt gegangen. Bestelle vielleicht noch mal nen neuen Spannungsregler, nicht dass es daran lag.
Die Radnabe vorne hab ich glaube ich mit zuviel Fett gefüllt. Die Vorderbremse zeigte auf mal keine Funktion mehr und war total verölt. Hab ein bisschen rausgenommen und Trommel und Beläge mit Bremsenreiniger gesäubert. Jetzt funktioniert das wieder einwandfrei. Nen passenden Wellendichtring hatte ich nicht da. Hab ich jetzt sicherheitshalber mal geordert.
Ach ist ne Automatik. Nicht gemerkt.
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-xl2-bj-1992-nur-fuer-bastler-/3389806824-305-931?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Ne günstige PK mit Papieren.
