Beiträge von bjwgeseke

Habe heute mal bei der Zulassungsstelle nachgefragt, ob für die Zulassung die alten italienischen Papiere, der Kaufvertrag mit dem deutschen Vorbesitzer und das Gutachten über eine Vollabnahme inkl Motortuning ausreichend sind.

Das hat man mir schriftlich bestätigt. Zweiter Schritt ist dann, mit dem Prüf-Ingenieur abklären, was er für eine Abnahme alles haben will.

Habe die Kleinteile ja nicht zum Entlacken bzw Strahlen gegeben. Wollte ich selber strahlen. Hab da aber jetzt mal probeweise Abbeizer draufgemacht. Mein Lack geht damit relativ gut ab, die Grundierung vom Vorbesitzer tatsächlich fast gar nicht. Das hätte ich mal beim ganzen Roller machen sollen. Wäre glaube ich ein ganz netter Patinalook.

So jetzt gehts es erstmal Sachen packen. Wir fahren ein paar Tage nach Holland.

Das wäre ja was für mich und in erreichbarer Nähe. Aber zwei PX sind genug und ich habe mir vorgenommen, auch nicht mehr an mehreren Vespas gleichzeitig zu schrauben …

Ja, darauf reagieren führt wie du selber schreibst nur zu Blutdruck …

Heute ist alles reibungslos gelaufen. Der Reifenhändler hat sich schon 6:30 gemeldet, dass die Papiere hinterlegt sind. Hab dann direkt noch nen eheren Termin bei der Zulassungsstelle um 09:00 buchen können (ok, meine eigentliche email Adresse war gesperrt wegen zu vieler Anfragen, aber dafür hat man ja mehrere Adressen 🤭.

Die Anmeldung war dann in 10 min erledigt. Musste der Dame nicht mal das lange Wochenende versauen. Sie konnte sich das Gutachten ziehen und musste nur wenig selbst eingeben. Letztes Mal mit den alten Papieren der roten PX war mehr Augenverdrehen weil sie alles abtippen musste.

Gleich das Kennzeichen an den Roller und dann kann ich die erste legale Runde drehen, wenn es zwischendurch mal trocken bleibt

Das würde ich auch so halten. Ich antworte dann freundlich kurz , dass es wie in der Anzeige beschrieben ein Festpreis ist und dann ist gut.

Zitat von Automaticadett

Gestern:

Ich kaufe 25 Euro

Nicht antworten zieht den Score für schnelles Antworten nach unten. Preis weit weg von meinem eingestellten Festpreis. Unfreundlich will man auch nicht sein. Also Dinge verkniffen wie „Cool, wo kaufst Du 25 Euro und was kosten die da?“

Antwort: Hallo und sorry, der Preis ist nicht verhandelbar. Beste Grüße

Und Zack:

„sag letzte Preis“

Antwort (mit Blutdruck): Hallo, wie bereits erwähnt impliziert ein nicht verhandelbarer Preis dass der genannte Preis fest ist. Somit ist es auch gleichzeitig der letzte Preis. Der in der Anzeige genannte Preis ist zu zahlen, ansonsten findet kein Verkauf statt.
Gruß

Ok, er gibt nicht auf…

Kann nix machen an Preis?

Antwort: Hallo! Ich kann den Preis erhöhen (siehe Tankstelle) oder die 9 am Ende bunt ausmalen. Ciao.

Seitdem iss Ruhe

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Die zweite Antwort spare ich mir in der Regel. Nur mit einer Antwort kann man glaube ich nicht bewertet werden. Sonst bekommt man da noch einen reingedrückt.

Wenn du die Bremslichtfassung zusätzlich auf Masse gelegt hast und hast das neue Kabel vom Bremslichtschalter zum Eingang Bremslicht gelegt, dann kann es nur am Lichtschalter liegen, so wie Paddy sagt. Dann solltest du bei der Spannungsmessung, die ich oben beschrieben habe, nichts messen.

Ich hatte bei der V50 ne Zündung von bgm verbaut. Da war ein Conversion Lichtschalter dabei. Aber hab auch ein paar mal gelesen, dass man den originalen umbauen kann. Da ist aber immer nur vom Hupenkontakt die Rede, dass man den auf Schließer umbauen muss. Aber da muss irgendwo das Problem liegen.

Hier ist das noch fast harmlos. Mein Bruder ist kürzlich in den Kreis Lippe umgezogen. Mit Ummeldung bekam er ne Mitteilung, dass er seine Fahrzeuge umgehend, spätestens innerhalb von 14 Tagen, ummelden muss.

Bei der dortigen Zulassungsstelle bekommt man gar keine Termine. Über Wochen stand da immer keine Termine verfügbar. Er hat dann per mail geschrieben, dass da nichts verfügbar ist und dass er um einen Termin bittet. Bekam dann die Antwort, dass er einen online Termin buchen soll … Zum Glück hatte er dann auf allen Fahrzeugen schon nen Code auf dem Siegel, so dass er es über iKFZ von zu Hause machen konnte.

Stornieren mache ich immer. Die sind dann auch innerhalb ner Viertelstunde wieder vergeben.

Zitat von bjwgeseke

Wollte eigentlich morgen die Vespa in Soest anmelden und Sonntag damit zur Vespaausfahrt nach Lippstadt. Papiere bekomme ich aber jetzt erst Dienstag. Aber egal, hab ja noch Auswahl 🤭

Habe zahlreiche male die Terminvergabeseite der Zulassungsstelle besucht und konnte noch nen Termin für heute nachmittag sichern.

Wollte dann heute mittag die Papiere von dem Reifenhändler, wo der Prüfer die Abnahme gemacht hat, abholen. Keine Papiere da🙄.
Um 14:15 Uhr dann Nachricht bekommen, dass er die Papiere erst heute Abend da abgibt. Gut dass ich für morgen sicherheitshalber auch noch nen Termin reserviert hab 🥳.
Da geht bald nen Vollzeitjob für drauf die Termine zu buchen und wieder zu stornieren … vor allem muss man dafür so früh aufstehen. Tagsüber ist da meist erst in 2 Wochen wieder was frei 😀. Oder man muss gerade Glück haben, dass jemand wie ich storniert hat.

Dann hoffe ich, dass die Anmeldung morgen ohne zusätzliches Theater abläuft. Sonst laufe ich irgendwann noch Amok.

Was ein Aufwand …

Wollte eben das Blinkerglas tauschen, da merke ich, dass die Seitenbacke die Ausfahrt am Sonntag nicht überlebt hat.

Hab den Haken eben wieder drangebrutzelt. Noch ein bisschen verschleifen, damit es aussieht, als wäre es vernünftig gemacht und noch nen bisschen Lack drüber.

Halten tut es jetzt.

Wenn du bei Motor an und Licht aus am Ausgang Bremslichtschalter (an dem neuen Kabel) die Spannung misst direkt gegen Motormasse beim Treten des Bremspedals, kannst du dann eine Spannung messen?

Wenn ja liegt das Problem an der Masseverbindung vom Bremslicht.

Zeig mal ein Bild was du am Spannungsregler der Vape angeschlossen hast.

Den Schaltplan habe ich von meiner V50s damals noch gefunden.

Sollte so sein wie du schreibst dass das ins Kabelkästchen führt.

Das entspricht ja im Prinzip dann dem was oben in meinem Link von sip drinsteht.

Hab das noch nicht gemacht mit Originalkabelbaum, aber hier vielleicht was gefunden. Hast du ein neues Kabel vom Bremslichtschalter zum Bremslicht gezogen?

Siehe hier ganz hinten

Da bin ich selbst noch gespannt. Hab schlimme Befürchtungen mit dem zusätzlichen Strahlen jetzt …

Zitat von bjwgeseke

Ich hatte den Rahmen ja zu Syre gebracht zum Entlacken. Heute Nachricht bekommen, dass sie den Lack chemisch nicht runter kriegen. Hätte ich das geahnt, dass EP Grundierung damit nicht runtergeht, hätte ich das gleich strahlen lassen. Na ja, jetzt helfen die mit Strahlen nach. Bin mal gespannt was dabei rauskommt hinterher, sowohl entlackungstechnisch als auch preislich …

Komisch, dass das vom Trittblech aber runtergegangen ist.

Habe diese Woche mal auf meine Nachfrage erfahren, dass der Rahmen diese Woche zur KTL ist. Nächste Woche soll er dann zurück und wenn die Kontrolle ok ist, kann ich ihn abholen. Hab dafür aber wahrscheinlich erst zum Monatswechsel wieder Zeit. Womit aus den angekündigten 3 Wochen diesmal über drei Monate geworden sind. Noch länger als bei der PX. Was solls, ich konnte die Zeit ja gut nutzen.

Komme dann mit der roten PX 80. Schwarze Jacke vermutlich. Gruß Bernd

So war gerade beim TÜV. Wirklich sehr netter Prüfer. Aber gut, dass ich noch mal nen neuen originalen Zylinder draufgemacht habe und nen Lüfterrad ohne Starterkranz. Musste den Zylinder nämlich freilegen, damit er die Bezeichnung sehen konnte. Werde das jetzt auch so lassen. Springt mit Kickstarter beim ersten Tritt an.

Wollte eigentlich morgen die Vespa in Soest anmelden und Sonntag damit zur Vespaausfahrt nach Lippstadt. Papiere bekomme ich aber jetzt erst Dienstag. Aber egal, hab ja noch Auswahl 🤭

Nur bei dem Aufwand sehe ich schwarz, bei der VNB den PX Motor mit Polini 177 hier eingetragen zu bekommen.

Wäre stilecht was für nen Kugellagerabzieher für ne Kurbelwelle gewesen 😀