Er hat sie schon verkauft
Beiträge von bjwgeseke
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Bei Fahrzeugen von Werner Lechner kann man von einem sehr guten Zustand ausgehen. Letztens hat er eine PX für wahrscheinlich zu billig verkauft. Deswegen wahrscheinlich jetzt etwas mehr.
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Eben hab ich noch den Motor dann in den Rahmen eingehängt. Ein bisschen verwundert hab ich dann auf den Rundstecker vom Kabelstrang geguckt. Irgendwie fehlen mir 2 Kabel an der Zündgrundplatte. Als ich die bestellt hatte, hab ich die Zahl der Kabel an der alten ZGP durchgezählt (5) und als in der Beschreibung auch was von Lusso Elestart stand direkt bestellt.
Daher eben mir die alte ZGP noch mal genauer angeguckt. Bougierschlauch aufgeschnitten. Da waren noch 2 zusätzliche Kabel, die dort direkt weggegammelt waren🤦♂️.
Hab mir jetzt noch ne andere bestellt. Je nachdem wie weit ich morgen mit den Restarbeiten komme und wenn ich noch genug Kabel und Stecker in meinem Vorrat finde, verlöte ich die alte ZGP neu. Hab ich aber eigentlich keine Lust drauf. -
Ja, ich war auch sehr verwundert als ich es krächzen hörte. Hatte ich nicht mit gerechnet.
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Heute den Motor komplettiert. Vergaser und Ölpumpe sauber gemacht.
Zylinder drauf.
Eben brachte der Amazon Mann noch Ersatz für den gestern zerstörten Simmerring. Dann Lüfterrad drauf und krächz. Starterkranz scheuert an den Kühlrippen. Das hat dann auch wieder gut Zeit gekostet. Die hab ich dann noch partiell weggefräst. Der DR Schriftzug musste auch mit weg, reichte sonst nicht aus, um frei zu laufen. Hoffe das ist für die Eintragung jetzt kein Problem. Vielleicht reicht das Foto, das ich vorher gemacht habe. Eigentlich kann man da eh nicht druntergucken, ohne das Lüfterrad abzuschrauben. Glaube nicht, dass der Prüfer das macht.
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Hab den Drehschieber noch mit Öl getestet. Nach 5 min war der Ölstand um 1 mm gesunken.
Der Spalt ist irgendwo zwischen 0.05 und 0.1 mm.
Sollte damit ausreichend intakt sein. -
Hab es erst mit einem Kaltreiniger versucht an der kleinen Hälfte. War ein ziemlich fruchtloses Unterfangen. Dann hab ich noch nen 5 l Kanister mit Nitroverdünnung gefunden und mich daran bedient.
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Eigentlich wollte ich die Silentgummis auf Grund schlechter Erfahrungen ja drinlassen. Aber irgendwann konnte ich die Risse doch nicht mehr ignorieren.
Dachte mir dann, ich hab ja beim letzten mal am Ende doch kapiert, dass da Abschlusskappen draufsitzen. Also die eben auffräsen und dann gehts ratzfatz. Die Kappen gingen tatsächlich halbwegs schnell ab. An dem Rohr habe ich mir dann allerdings die Zähne ausgebissen. Und die Gewindegänge der Gewindestange. Keine Chance das im ganzen rauszukriegen. Hab dann das Rohr mit dem Multitool von unten durchgesägt. Die eine Hälfte ging dann einfach mit der Zange raus. Die andere Hälfte hat dann noch mal alles gegeben, irgendwann dann aber doch verloren.
Am Ende sah das Schlachtfeld dann so aus:
Muss jetzt auf neue Silentgummis warten. Den Motor habe ich aber schon wieder zusammengebaut. Den Simmerring limaseitig habe ich mir leider auch zerdemmelt, da guckte eine Teil Dichtflanke auf einmal nach vorne raus. Ein bisschen Verlust ist immer. -
Wenigstens haste dann Programm für die Nacht
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Heute morgen gabs dann nen kleinen Gruß aus der Küche. Diesmal hab ich mich das in Anwesenheit meiner Frau getraut. Gab auch gar keinen Ärger. So schlimm roch es aber auch nicht 🥳
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Gestern hatte ich keine Zeit, der ganze Tag ging noch drauf für den Umzug meines Bruders.
Dafür heute weitergemacht mit Pinsel, Schaber, Nitroverdünnung/Bremsenreiniger und Aceton.
Jetzt fühlen ich mich ein bisschen high 🤪
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Guck mal beim Korrosionsschutz Depot. Da kannst du dir zu den verschiedenen Rostumwandlern einen Flyer mit Verabeitungshinweisen runterladen. Da ist alles gut erklärt.
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Die Drehschieberdichtflächen sehen mit dem Handy fotografiert irgendwie immer aus wie ne Kraterlandschaft. Bei „Befühlen“ mit dem Finger fühlt es sich ganz gut an. Hoffe mal das reicht so.
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Hab im Moment nicht viel Zeit was zu machen, da mein Bruder sich ein Haus gekauft hat und ich ihm beim renovieren helfe.
Die Gabel hab ich aber vor zwei Wochen mit neuen Lagern wieder reingezogen und alle Züge gewechselt. Dann die Kabel wieder alle reingefriemelt. Das ging ungewohnt schnell. Langsam entwickelt sich doch Routine.
Eben hab ich mal den groben Dreck vom Motor gekratzt und den Motor dann zerlegt.
Morgen helfe ich meinem Bruder dann beim Umzug. Hab eben erstmal nen Schrecken bekommen, dass die Reifen an meinem Anhänger total rissig sind. Zum Glück war bei nem Autohaus in der Nähe noch nen Kofferanhänger verfügbar für das Wochenende.
Wenn alles klappt, mache ich Sonntag den Motor richtig sauber und bau ihn dann Anfang der Woche zusammen.
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Jetzt hat er den „Löschen-Button“ doch noch gefunden.
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Wird wieder KI- Scheiße sein. Sieht ja ganz anders aus als auf den anderen Bildern.
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Wäre auch was für mich. Aber erstaunlich günstig und Verkäufer erst seit heute angemeldet. Wer sich für interessiert, vorsichtig sein und nichts anzahlen.
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Ich glaube da ist es etwas dicker. Aber mit der Nietmutter ist ja eine gute Alternative.
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Die Preise der PK Automatik klettern auch in unerreichbare Höhen. Und Fahrzeuge, bei denen Lenkerverkleidung und Kotflügel mit Gewebeklebeband zusammengeklebt sind, gelten als Sammlerstück👍 -
Ich glaube das einzige was nicht stimmt ist das Datum der Anzeige. Denke das war für den 1. April gedacht das Konglomerat aus Vespa ET 4, PX Bezeichnung und PK in den Papieren und Autolenkrad.