Beiträge von bjwgeseke

Nee das war nicht die Blondine. Das war Axel Stein, der nen 7 10er Deckel wollte.

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Finde gerade leider nur den blöden Tiktok Link.

Schick doch ein Foto wie tonitest heute morgen schon schrieb. Dann hat das Rätselraten schneller ein Ende.

Würde mir da nur das
„Der Gaszug hängt manchmal etwas und sie dreht dann hoch. Ich krieg das immer mit bremsen und schalten gut hin.“ noch mal genauer angucken. Das riecht eher nach neuen Simmerringen oder mindestens Falschluft am Vergaser. Einen hängenden Gaszug bekommt man ja nicht mit Schaltung und Bremse wieder hin …

Thema

1982er Vespa PX 80 mit 134 er Zylinder

Moin zusammen,

nachdem ich jetzt im Laufe des letzten Jahres drei Motoren zerlegt und revidiert habe und ansonsten nur ein paar Kleinigkeiten getauscht habe, habe ich jetzt beschlossen, mal etwas mehr zu wagen.

Habe mir gestern eine Vespa PX 80 mit eingetragenem 134er Zylinder Bj. 1982 besorgt. Die Vespa stand jetzt seit 2009 abgemeldet in einer Halle, der Vorbesitzer wollte sie eigentlich mal selbst fertigmachen, ist aber doch auf irgendwelche KTM Motorräder umgestiegen.

Nach erstem Blick drüber…

bjwgeseke

January 29, 2021 at 20:39

Da findest du auch ein bisschen Anregung. Hab die Stoßdämpferaufnahme bei meiner PX auch ersetzen müssen. Und noch ein bisschen mehr …

Ich habe das da auch zum ersten Mal gemacht, vorher nie wirklich geschweißt, aber es hat funktioniert. Ich hatte damals dazu u.a. auch ein Video von den Blechgefährten auf youtube gesehen, da wurde auch die Stossdämpferaufnahme ersetzt. Das lief genau zu der Zeit und hat mir sehr geholfen.

Zitat von Kawitzi

Oh Leute... Ich glaube wir müssen uns alle mal im Thread " Endlich Legales Vespa Tuning " treffen!

Würde mir auch gut tun …

Zitat von Scharnhorst

Irgendwie ist es ein bißchen schade, daß dafür bei der Smallframe am Zylinder nicht wirklich Platz ist. Da würde das auch sehr schön passen, wenn man das so lösen könnte...Aber da geht es gleich ums Eck...

Gruß Paddy.

Ich sehe schon, es dauert nicht mehr lange, dann sehen wir mal einen richtig schönen Largeframe-Umbau von dir.

Ja genau. Hatte ihn beim SC open day gesehen. Montag bestellt. Sagte kann wahrscheinlich Ende der Woche liefern. Donnerstag war das Paket schon unterwegs. Preislich kann man das dafür nicht selber umbauen mit dem Risiko das hinterher was nicht passt.

Heute ist die Polinibox mit Vitonflansch angekommen. Die rote PX neigte dazu, ein bisschen zu sabbern. Damit ist hoffentlich Ruhe.

Hab jetzt über den TÜV Erwitte Kontakt zu einem sehr netten Prüfingenieur, der sich schwerpunktmäßig mit Zweirädern beschäftigt. Er hat schon selbst über einen Kollegen, der sich mit Vespas beschäftigt, Infos eingeholt, sagte mir aber, nachdem ich ihm das alte Gutachten geschickt habe, dass das ausreicht.

Er macht die Eintragung am 8. Mai direkt hier vor Ort bei nem Reifenhändler.

GTÜ hatte ich in der Nähe auch noch nen anderen versucht, dort kam aber keine Rückmeldung mehr, nachdem ich das Gutachten geschickt hatte.

Heute hab ich die Stoßdämpfer noch ausgetauscht. Die neue Glühbirne vorne war gleich wieder kaputt gegangen. Bestelle vielleicht noch mal nen neuen Spannungsregler, nicht dass es daran lag.

Die Radnabe vorne hab ich glaube ich mit zuviel Fett gefüllt. Die Vorderbremse zeigte auf mal keine Funktion mehr und war total verölt. Hab ein bisschen rausgenommen und Trommel und Beläge mit Bremsenreiniger gesäubert. Jetzt funktioniert das wieder einwandfrei. Nen passenden Wellendichtring hatte ich nicht da. Hab ich jetzt sicherheitshalber mal geordert.

Ach ist ne Automatik. Nicht gemerkt.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-xl2-bj-1992-nur-fuer-bastler-/3389806824-305-931?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ne günstige PK mit Papieren.

Ist doch gut wenn du Fachpersonal an der Hand hast, das eben doch hellseherische Fähigkeiten hat und an einem Bild Dinge sicher erkennt, die man gar nicht erkennen kann.

Dann musst du deine und unsere Zeit hier nicht verschwenden und mit klugen Belehrungen um dich schlagen.

Oh Mann, man wundert sich immer wieder.

Hab mal mit Daniel von Fulland in Verl telefoniert. Er empfiehlt mir den TÜV in Bielefeld.

Habe erstmal in Erwitte angefragt, ich meine, da hätte es auch mal wen gegeben, der sich mit Vespa auskennt.

So war mal auf dem Heimweg von der Arbeit bei der GTÜ vorbeigefahren. Die machen ja auch seit ein paar Jahre 21er Abnahmen.

Jedenfalls hatte man dort kein Interesse den Zylinder abzunehmen ohne aktuell gültiges Gutachten.

Mal gucken, wo ich jetzt hinfahre. Creutzfeld hast du einen Tipp in der Region?

Aber vernünftig eingestellt hast du deinen mal? Auf dem Bild ist der ja so weit nach hinten geschwenkt, dass du dich nur selbst betrachten kannst.

Ich schrieb ja der Stundensatz ist nicht der Kritikpunkt.

Um diese Kosten zu decken sind ja die Stundensätze entsprechend gestiegen die letzten Jahre. Mit 112 Euro liegt er ja im guten Durchschnitt. Bei ner Renaultwerkstatt habe ich hier letztens gesehen 124 Euro die Stunde. Das ist halt in Werkstätten so, auch wenn der Mechaniker nur einen. Bruchteil bekommt und daran hat auch niemand was ausgesetzt. Aber die angesetzten Zeiten sind völlig unrealistisch. Da ist ja ein Hobbyschrauber beim zweiten Versuch schneller. Das hat nichts mit Leben lassen zu tun. Da wurde in meinen Augen jemand Ahnungsloses ausgenutzt. Und Kleinteile für 175 Euro wenn Dichtringe, Lager etc extra aufgeführt sind, ist weit von üblich und angemesssen entfernt.

Zitat von Bodenseevespe

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…225313-305-7891

Gerade entdeckt, habe nichts damit zu tun

Die V50 Elestart gehört da in die gleiche Kategorie wie die PK Automatik. Weil es dafür nichts mehr gibt motorseitig. Aber der Preis ist nicht uninteressant. Technisch auch sehr interessant mit dem Dynastarter.

Ich hatte vor 5 Jahren mal eine im O Lack restauriert. Kohlen passten von irgendem Staubsauger und der Regler vom VW Käfer. Unterbrecher hab ich damals NOS während Corona in Italien gefunden. Der Postbote hat danach die Hände mehrfach desinfiziert.

Ich hab die damals für über 2000 Euro an einen aus dem GSF der da auch viele Vespen aus Japan importiert, verkauft. Der hat die innerhalb von 5 min für 3000 Euro weiterverkauft.

Die veranschlagten Zeiten sind ja wirklich ein Witz. Ausbauen 1.5 h und Einbauen über 5 h🤔🤔🤔. Die machen das doch regelmäßig. Ich glaube ich mache mich damit selbstständig, da brauche selbst ich nur einen Bruchteil der Zeit. Und ich hab das jetzt erst vielleicht 5 mal gemacht.

Motor demontieren und reinigen finde ich dagegen noch human.