Beiträge von Fantine

"Ein Wahnsinniger im GSF" gefällt mir irgendwie...

Fachliche Kompetenz kannst du hier i.d.R. erwarten.

Bei Kommentaren zu Preisen kommt hier aber oft Erinnerungsverklärung mit Preisen zusammen, die irgendwie nicht mehr zu den "Aufrufpreisen" passen, von denen niemand sicher sagen kann, ob sie bezahlt werden.

Eine Beschränkung der Suche auf die Wohngegend und ein wenig Umgebung ist aber selten gut für den Preis.

Der wesentlichste "Mangel" ist die verlorengegangene Mutter, von der wir aber nicht wissen, wie sie aussah - eine mit Slint gesicherte Kronenmutter war es aber mit großer Wahrscheinlichkeit nicht.

Der Rest ist "pillepalle"...

Ich würde deshalb weniger über einen Verkauf als über Wissensvermehrung nachdenken unddann: Ran !

Habe ich alleine den Eindruck, dass der TE eher Frust loswerden will als ehrliche Antworten zu erhalten ?

Er meldet sich hier nach drei Jahren, listet Vorgänge, ohne zu sagen, wann sie eingetreten sind, schweigt zu den Kilometern, die er in drei Jahren gefahren ist u.s.w.

Das Pleuellager ist fest.

Wolltest du das mitteilen oder etwas fragen ?

Manchmal mach` ich mir gerne keine Freunde - um das Wort Feinde zu vermeiden:

SAE 30 ist ein Motoröl, wie der Hersteller M.... es auch korrekt beschreibt.

2-t-Motoren brauchen Getriebeöl, wie z.B. das verschrieene SAE 80 oder 80W/90.

Da zufällig das SAE 30 eine ähnliche Viskosität hat - Getriebeöle folgen einer anderen Spezifikatiom - . kann es auch im Getriebe verwendung finden.

Ein Shop bezeichnet es sogar als Getriebeöl...

Und jetzt: Feuer frei !

Mal schauen, was jango87 meldet - wenn er sich meldet...

Ob du spalten musst, hängt davpn ab, weshalb die Kickstarterbewegung nicht an der KW ankommt.

Wenn es an der Kupllung liegt - eine mögliche Ursache wurde schon genannt - , musst du nicht spslten. Aber auch bei der Kupplung gibt es weitere mögliche Ursachen für ein Durchrutschen.

Mich stört aber das "Knacken" nach mehrfachem Kicken. Es könnte ein Hinweis auf einen Schaden in der Mechanik sein - fafür müsstest du spslten.

Frage: Hattest du den Eindruck, dass die KW bis zum Knack gedreht wurde ? Angesprungen ist der Motor aber nicht, oder ?

Pjanzenöl - geht ja in Bratpfannen auch, ohne dass die Beschichtug aufquillt...

" Teflon oder was auch immer"finde ich gut...

Danke !

...und da ich auch im hohen Alter noch versuche zu lernen, Han:

Bei welchen 2-t-Motor überläuft ein Ringstoß eineine Öffnung im Zylinder ?

( Anm.: Ich kenne keinen... )

Teflonzüge ?

Schön wät`s - denn die würden nicht quellen...

Aber bei dem Billigkunststoffrörchen - an die ich nicht gedacht habe - sind die Hinweise berechtigt.

...und nicht vergessen:

Die Zugseelen vor dem Durchschieben ölen / schmieren...

Mein Vorschlag:

(Meinungsum)fragen nach dem besten, stärksten oder schönsten "wasauchimmer" entweder ignorieren - es kann eigentlich nichts Neues mehr geschrieben werden - oder in "Meinungsumfragen" verschieben...

Das sind die zwei Schaltzüge.

Ob sich bei der 2-Zug-Schaltung nur die gerissenen Zugseelen erneuern lassen weiss ich nicht.

Es könnte sein, dass das bei dem Umbau auf kontaktlose Zündung - dsnn natürlich mit CDI - auch das Polrad gewexhselt werden muss, weil es das Pickup nicht steuert, weil die dafür notwendigen Permanentmagnetzungen fehlen...

Auf dem letzten Foto ist der Druckpilz so weit ausgefahren, wie es möglich ist, Monza.

Und wenn die Kupplung jetzt trennt, ist das doch ein gutes Ergebnis.

Kawitzi, das verlinkte Teil ist zwar "by SIP", sieht für mich aber exakt so aus wie das Original...

Keine Ahnung, aber

-Durchgang ist bei Spulen wenig aussagekräftig

-Kontaktgesteuerte Zündung und CDI sind ein Widerspruch - vermutlich meinst du eine außenliegende Zündspule

Monza, der Druckpilz dteht auf deinem Foto doch kaum weiter aus seiner Führung heraus als auf dem von Kawitzi verlinkten Foto.

Das kann unmöglich "volle Belastung" sein.