Beiträge von Fantine

  • Polrad fest

    Wie schwerwiegend war der "Klemmer" ? Gab`s Bruchstücke ? Wenn ja, würde ich zerlegen. Immerhin war der Motor nach dem Einau eines anderen Kolbens blockiert. Dass er jetzt wieder frei dreht, könnte in diesem Fall darauf hinweisen, dass ein eingeklemmtes Bruchstück beim Ausbau des Motors nur seine Lage verändert hat.

  • Filzring defekt?

    "Mutter vom Gasschieber" ???

    " Zug vom Choke locker" ???

    Leider kann ich nicht mehr folgen. Auch die Beschreibung "Schieberposition" ist widersprüchlich - die Feder zieht nicht zurück, sondern drückt, und der Schieber ist entweder wieder geschlossen oder klemmt...

  • Vespa V50 bj.67 Motor dreht nicht in Begrenzer

    Zitat von Dennis96
    ...

    - Dann Motor komplett zerlegt neue Lager, Simmeringe und jegliche Dichtungen getauscht, neuen Zylinder, neuen Kolben.

    (auch Erfolglos)

    - Zündung neu eingestellt

    Dann lief er für paar Km aber im Leerlauf leider nicht. Dann nochmal angekickt, ging es wieder von vorne los... Jetzt springt sie sofort an aber nur mit ein wenig Gas, aber man muss Gas geben damit sie anbleibt sonst geht sie sofort wieder aus. Leider geht sie nicht mal annähernd in den Begrenzer, sprich sie nimmt nicht wirklich das Gas an und gibt nur einen dumpfen Ton von sich und bleibt auf der niedrigen Drehzahl hängen.

    Ich hoffe das ohr mir weiterhelfen könnt, ich bin jetzt wirklich Ratlos..

    Wenn sie nach der Motorüberholung nicht mehr hochdreht, hast du das " Falschluftproblem " doch beseitigt, dir aber ein neues Problem eingehandelt ( Gasannahme, fehlende Drehzahl ).

    Da nach meiner Kenntnis dein Modell keinen Begrenzer hat, kann es sein, das du die extremen Drehzahlen, die dein Motor mit Falschluft erreicht hat, nicht mehr erreichst. Das könnte aber völlig normal sein...

  • Vespa-Newbie meets PK 50 XL1 Diva

    Zitat von PKChris

    Der Krümmer vom Plus ist dicker

    ...und nimmt in Richtung Dämpfer noch im Durchmesser zu, während der Originale und der SITO ohne+ einen geringeren und vor allem gleichbleibenden Querschnitt haben.

    Das soll nicht heißen, dass der Krümmer mit dem größeren Querschnitt nicht passt ( kann ich nicht sagen ). Ich bin aber skeptisch, dass der Krümmer in Kombination mit Original oder SITO ohne+ etwas bringt.

  • Xl2 Probleme nach Motorrevision

    Nach deiner Beschreibung solltest du vor einer kompletten Zerlegung / Spaltung zunächst mal ( in dieser Reihenfolge )

    - den Kupplungszug unten am Ausrückhebel aushängen

    -den Kupplungsdeckel entfernen

    und heweils ausprobieren, ob du durch Drehen des Hinterrads bei eingelegtem Gang die Kurbelwelle bewegen kannst.

    Wie Volker schon geschrieben hat, fehlt der Kraftschluss. Hauptverdächtige st die Kupplung, nicht das Primärritzel, das abgesehen vom vergessenen Keil nicht falsch eingebaut werden kann.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Das sehe ich wie Volker, vermisse aber den Schlosskörper

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    Vielleicht ist der Schließzylinder nicht passend. Das würde ev. auch erklären, warum sich das Handschuhfach nicht öffnen ließ und der Schließzylinder sich trotz ausgelöster Sperrklinke nicht ziehen lässt.

  • V50 zieht nicht mehr richtig

    Welche Laufleistung hat der DR in den drei Monaten erreicht ? Wenn die ursprünglich vorhandene Leistung geringer geworden ist, wird das nicht allein am Kondensatortausch liegen. Ich würde auch mal einen Blick auf Kolben, -ringe und Zylinderlaufbahn werfen...

  • Lager Lenkung einziehen

    Zitat von vespen nest

    ich hab mit grad noch mal meinen alten Rahmen angesehen, in dem unten noch die alte Lageschale steckt. Dann hab ich mir das Set angesehen, was ich bestellt habe. Ich bin mit unschlüssig mit dem dünneren Ring (sie Foto), der zwar auf die neue Lageschale passen würde die unten eingezogen werden soll, den ich im alten Rahmen jedoch weder sehen noch durch erfühlen einer Kante ausmachen kann. Nun weiss ich nicht, ob der reingehört oder nicht und ob das Set ein Universal-Set für mehrere Modelle ist. Die Explosionszeichnungen der Anbieter helfen mir auch nicht weiter ..

    Das ist widersprüchlich: Wenn du die alte untere Lagerschale im Ragmen / Lenkkopf nicht sehem könntest, woher weißt du dann, dass eine vorhanden ist ?

    Aber wenn du nicht pfuschen willst, muss die alte Lagerschale raus...