Warum sich die Mutter gelöst hat, kann ich selbst beantworten bzw. hab ich es selbst verschuldet. 2022 hab ich die Bremsbacken vorne/hinten getauscht und die Bremszüge & Co. gemacht. Wahrscheinlich habe ich hier die Mutter nicht mit dem richtigen Drehmoment festgedreht.
Ich werde das jetzt mal beobachten und regelmäßig kontrollieren.
Drehmoment ist wichtig, aber gesichert löst sich auch eine zu wenig festgezogene Mutter nicht...
Und wenn es weder die Kronen- noch die Radmuttern noch das Lager sind, bleibt noch die Schwingenlagerung - wegen der schwammigen Beschreibung...
Eher allein an der viel zu üppigen HD im 16/15er als am der Hülse, die aber auch nicht sein muss.
Der DR85 ist ein eher für die Ape entwickelter Zylinder, der mit dem 18/16er der Ape und dem Sito für die Ape mit HD im hohen 60ziger Bereich läuft
SAE30 ist nicht die Ursache der rutschenden Kupplung...
Dumme Frage: In welches Öl hast du die Beläge "eingelegt" und welches Öl verwendest du im Getriebe ? Sorte und Viskosität
Das zweite Foto folgt dem ersten im Rankpng auf Platz 2 (besser, aber auch nicht brauchbar )
Wenn die Gesamtsumme einen lieben Menschen um den gesunden Nachtschlaf bringen würde, wäre es deine Frau ( die bei kleine Investition in die Bremse noch sehr ruhig geblieben ist, weil sie dich kennt ), Paddy
hoffentlich:)
Da wir noch in der Finsternis tappen und ich immer noch hoffe, dass du kein Loch im Kolben vorfindest:
An der Quetschkante liegt es bei einem Bauernzylinder wie dem DR 85 nicht.
Ich habe wenig verstanden, bin mega beeindruckt und sehr gespannt auf das Ergebnis!
Die Bremse im Vorderrad wird besser sein - das wird das Ergebnis m.M. nach sein. Und das Synonym für fachlich korrekten extremen Aufwand ist Paddy...
Sollte kawitzi recht haben, werden wir über das Knistern ewig weiter spekulieren...
Der Typ wird dir nicht weiter auf den Sack gehen...
Sorry, ihr dürft mich steinigen, aber die Zerstörung geht weiter.
Levin hatzweimal die richtigen Entscheidungen getroffwn, als er Aufträge vergeben hat und als er das nicht mehr konnte, begann die Zerstörung, begünstigt von uns allen, die nur helfen wollten, aber nicht konnten
Der Ungläubige bin ich - und es waren 60 bis 65 km/h, von denen du bei deinem Höllenritt nicht mehr beschleunigen konntest.
Aber du hast recht - ich war gemeint...
Wenn der Heiland aus dem GSF das hier zum "Abdrücken" lesen würde...
Zum Entgraten: Der Zylindersatz hatte doch bis zum Ölwechsel 300 Kilometer drauf- nach Überholung in einer Fachwerkstatt.
Und ob wir je erfahren, wer den Motor wie wieder zusammengebaut hat ?
Er ist ja nur bergab so gerannt.
Als es dann wieder flacher wurde, wurde er wieder langsamer.
Problem/Frage gelöst... 😉😁👍
Ist das Knistern / Knacken weg ? Das habe ich dann übersehen...
Der erste DR85 ( der alles andere als eine Drehorgel ist ), der mit O-Auspuff un d O-Übersetzung so rennt...
Das kann ich nicht ernstnehmen.
Umsonst dauert etwas länger, Volker...
Vielleicht hilft hier auch kein kaltes Bier, aber dass bei einer XL2 der ZZP abgeblitzt werden muss ziehe ich in Zweifel, insbesondere das Muss.
Kaltes Bier könnte gehen...
