SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. mittlere stellung des schlosses - wie zieh ich den schlüssel? 5

      • Dr.Vespa
      • September 15, 2006 at 13:50
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    4. Dr.Vespa

      September 15, 2006 at 13:50

    2. Welche Jacke fahrt Ihr auf der Vespa? 36

      • FrankH
      • September 15, 2006 at 09:52
      • FrankH
      • November 18, 2006 at 23:32
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    4. Moskito

      November 18, 2006 at 23:32

    2. wo finde ich die hautdüse vom vergaser? 4

      • chris81
      • September 15, 2006 at 11:44
      • chris81
      • September 17, 2006 at 10:43
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    4. JUK

      September 17, 2006 at 10:43

    2. Zylinder ausbrennen? 3

      • Salino
      • September 15, 2006 at 11:51
      • Salino
      • September 15, 2006 at 12:55
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    4. deeside4me

      September 15, 2006 at 12:55

    2. Zusammenbau - ich brauche Hilfe! 9

      • nata1101
      • September 15, 2006 at 19:31
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    4. snoogle

      September 15, 2006 at 19:31

    2. Vespa dreht nicht ganz aus! 4

      • Dennis26
      • September 25, 2006 at 16:38
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    4. vespa72

      September 25, 2006 at 16:38

    2. was für ein teil ist das? 2

      • planlos7
      • September 18, 2006 at 11:13
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    4. JUK

      September 18, 2006 at 11:13

    2. zylinderwechsel. was muss ich danach beachten? 6

      • tomte
      • September 15, 2006 at 14:41
      • tomte
      • September 16, 2006 at 16:05
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    4. alexhauck

      September 16, 2006 at 16:05

    2. Zug mit Öse 1

      • nata1101
      • September 15, 2006 at 15:43
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    4. snoogle

      September 15, 2006 at 15:43

    2. PK 50 XL zieht nicht mehr 3

      • schleicha
      • September 15, 2006 at 17:43
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    4. Roman Esco

      September 15, 2006 at 17:43

    2. Sitzbänke pk50xl1 4

      • martino
      • September 15, 2006 at 17:58
      • martino
      • September 16, 2006 at 10:08
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    4. Mark B.

      September 16, 2006 at 10:08

    2. Zylinderkopf undicht? 2

      • martino
      • September 15, 2006 at 18:08
      • martino
      • September 15, 2006 at 18:21
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    4. mono

      September 15, 2006 at 18:21

    2. WO Ist der Lenker umbau (Schirmchen) 1

      • vespus176
      • September 16, 2006 at 03:05
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    4. Beta_Erpel

      September 16, 2006 at 03:05

    2. DR 135 Kolben leichter Striemen-.. 8

      • Jacky5
      • September 15, 2006 at 19:35
      • Jacky5
      • September 15, 2006 at 23:48
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    4. Roman Esco

      September 15, 2006 at 23:48

    2. Vergaser, Zündkerze, oder Nebenluft? 6

      • Bazzi
      • September 15, 2006 at 19:59
      • Bazzi
      • September 16, 2006 at 00:00
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    4. Bazzi

      September 16, 2006 at 00:00

    2. Tipps und Tricks für LX 50 9

      • Speeder
      • September 15, 2006 at 22:05
      • Speeder
      • October 5, 2006 at 17:15
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    4. Nick50XL

      October 5, 2006 at 17:15

    2. Wer kennt eine günstige Spedition? 2

      • vespa77
      • September 15, 2006 at 22:16
      • vespa77
      • September 17, 2006 at 13:41
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    4. Didi

      September 17, 2006 at 13:41

    2. Zündzeitpunkt später stellen bei cosa 6

      • fraflie
      • September 15, 2006 at 22:31
      • fraflie
      • October 14, 2006 at 12:31
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    4. alexhauck

      October 14, 2006 at 12:31

    2. welcher Vergaser und Düse bei V50 15

      • V50
      • September 15, 2006 at 22:54
      • V50
      • November 19, 2006 at 14:31
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    4. Fettkimme

      November 19, 2006 at 14:31

    2. Lüfterrrad tausch gegen HP4 13

      • CARDOC2001
      • October 6, 2006 at 12:15
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    4. Likedeeler

      October 6, 2006 at 12:15

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².