SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Welle schleift nach Lagerwechsel 12

      • Stefan Richter
      • May 2, 2012 at 13:19
      • Stefan Richter
      • May 9, 2012 at 07:20
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    4. Stefan Richter

      May 9, 2012 at 07:20

    2. PK50 XL2 - Probleme mit 4. Gang-Schaltung 12

      • a.u.d.i
      • April 29, 2012 at 22:15
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    4. CARDOC2001

      April 29, 2012 at 22:15

    2. Vergaser richtig abstimmen 12

      • stalloneitaliano
      • April 20, 2012 at 22:21
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    4. Zapper

      April 20, 2012 at 22:21

    2. Pk 50 XL 2 - PX Auspuff 12

      • vale_46
      • March 29, 2012 at 10:08
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    4. hedgebang

      March 29, 2012 at 10:08

    2. Kerzenbild in Verbindung mit anderer Übersetzung: HD anpassen? 12

      • Oncho
      • March 17, 2012 at 18:59
      • Oncho
      • March 17, 2012 at 20:16
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    4. CARDOC2001

      March 17, 2012 at 20:16

    2. Lüfterrad HP4 montage 12

      • Jkb.Koby
      • March 16, 2012 at 06:50
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    4. schwarzerflitzer

      March 16, 2012 at 06:50

    2. Vespa 50 special springt an dreht aber nicht hoch 12

      • Freeski II
      • April 2, 2012 at 21:58
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    4. Freeski II

      April 2, 2012 at 21:58

    2. Glühzündungen bei empfohlener Zündkerze (W4AC) auf 75ccm Polini 12

      • mr.grease
      • March 9, 2012 at 22:22
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    4. mr.grease

      March 9, 2012 at 22:22

    2. Wie tune ich ein PK 50 XL richtig? 12

      • Cribz
      • January 30, 2012 at 15:40
      • Cribz
      • January 31, 2012 at 17:00
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    4. HansOlo

      January 31, 2012 at 17:00

    2. Neues Setup, aber welches? 12

      • Ork77
      • January 26, 2012 at 22:01
      • Ork77
      • January 27, 2012 at 12:28
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    4. HansOlo

      January 27, 2012 at 12:28

    2. ASS für SHBC 20L: Irgendwas stimmt hier nicht? 12

      • schwarzerflitzer
      • January 27, 2012 at 11:40
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    4. HansOlo

      January 27, 2012 at 11:40

    2. Fehlersuche Pk 50 s 12

      • Mediakreck
      • January 3, 2012 at 18:32
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    4. Mediakreck

      January 3, 2012 at 18:32

    2. Zylinderumbau V50n: Welcher Vergaser & welche Bedüsung? 12

      • pitcock
      • January 10, 2012 at 14:35
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    4. prometheus0815

      January 10, 2012 at 14:35

    2. Welche Düsen bei dem roten Abarth Doppelrohrauspuff wenn sonst alles original V50s ist?! 12

      • garagenmolch
      • May 19, 2012 at 07:38
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    4. Pierre Lavendel

      May 19, 2012 at 07:38

    2. Setup für PK 50 XL mit min. 15PS & Tourentauglich & Reserveradfreundlich 12

      • Ork77
      • December 13, 2011 at 11:48
      • Ork77
      • December 13, 2011 at 23:59
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    4. hedgebang

      December 13, 2011 at 23:59

    2. Meine Pk 125 soll das sprinten lernen: 133 Polini 12

      • vespaschieber
      • October 26, 2011 at 15:50
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    4. vespaschieber

      October 26, 2011 at 15:50

    2. PK 80: Wie Gabelschwingen-Lager einbauen? 12

      • Hussi
      • October 23, 2011 at 14:43
      • Hussi
      • September 24, 2012 at 18:33
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    4. Hussi

      September 24, 2012 at 18:33

    2. Welcher Zylinder ? 12

      • Seppel Vespa
      • October 8, 2011 at 00:32
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    4. ErMeGeDDoN

      October 8, 2011 at 00:32

    2. PK 50XL: Nach Kupplungswechsel kein Druckpunkt mehr an der Umlenkung! 12

      • de flö
      • September 27, 2011 at 07:58
      • de flö
      • September 28, 2011 at 13:45
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    4. de flö

      September 28, 2011 at 13:45

    2. Pinasco 102ccm mit 16.16er Vergaser sinnvoll? 12

      • Sebastian77
      • August 7, 2011 at 21:15
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    4. hedgebang

      August 7, 2011 at 21:15

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².