SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Welcher Vergaser passt auf meine hp4? 6

      • stash
      • April 25, 2011 at 15:38
      • stash
      • May 19, 2011 at 21:01
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    4. stash

      May 19, 2011 at 21:01

    2. Polini 130ccm: Bei 80 km/h ist Schluss. 17

      • gooey
      • May 15, 2011 at 21:14
      • gooey
      • May 19, 2011 at 12:56
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    4. gooey

      May 19, 2011 at 12:56

    2. Leistungssteigerung XL2: 71km/h reichen nicht 52

      • Luigi-Power
      • May 19, 2011 at 12:55
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    4. Sam65

      May 19, 2011 at 12:55

    2. Bekomme das Lüfterrad nicht ab 8

      • EricBrueck
      • May 19, 2011 at 11:53
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    4. px-hunter

      May 19, 2011 at 11:53

    2. Durchmesser Spritschlauch - PK50XL2 und 50N 2

      • M-o-D
      • May 18, 2011 at 20:51
      • M-o-D
      • May 19, 2011 at 09:28
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    4. hedgebang

      May 19, 2011 at 09:28

    2. Motorüberholung für V50, Teile ok? 5

      • Gianni2008
      • May 18, 2011 at 23:18
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    4. Der_Häns

      May 18, 2011 at 23:18

    2. 16er Membranansaugstutzen auf 16.15 Vergaser? 7

      • Iceman-Köln
      • May 18, 2011 at 17:28
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    4. Basjoe

      May 18, 2011 at 17:28

    2. PK 102 XL2 vibriert; normal oder defekt? 7

      • schwarzerflitzer
      • May 18, 2011 at 15:23
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    4. schwarzerflitzer

      May 18, 2011 at 15:23

    2. Nebenwelle mit Keil oder ohne? 11

      • Parkett
      • May 18, 2011 at 09:29
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    4. dark_vespa

      May 18, 2011 at 09:29

    2. Allgemeine Frage zum Motorgehäuse 1

      • Teq
      • May 17, 2011 at 18:56
      • Teq
      • May 17, 2011 at 19:04
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    4. chiva

      May 17, 2011 at 19:04

    2. 1 Serie Motor ( V5A1M) Bremsankerplatte passt nicht! 6

      • Vespa5009
      • May 17, 2011 at 15:47
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    4. Vespa5009

      May 17, 2011 at 15:47

    2. Mit HP4 Lüfterrad springt meine PK nicht an 4

      • Kirsche
      • May 17, 2011 at 14:33
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    4. PK-User

      May 17, 2011 at 14:33

    2. Pk 50 XL2 läuft nicht gescheit 10

      • waxx
      • May 14, 2011 at 19:46
      • waxx
      • May 16, 2011 at 21:26
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    4. rolo1

      May 16, 2011 at 21:26

    2. Wie merke ich ob genügend Komression im Zylinder ist? 10

      • M_H_L
      • May 16, 2011 at 19:10
      • M_H_L
      • May 16, 2011 at 21:10
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    4. M_H_L

      May 16, 2011 at 21:10

    2. PK50xl Kolbenringe 7

      • Rotte
      • May 14, 2011 at 00:14
      • Rotte
      • May 16, 2011 at 18:32
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    4. Rotte

      May 16, 2011 at 18:32

    2. Leistungsunterschied 102er DR gegen 102er Pinasco Alu 17

      • derTec
      • May 13, 2011 at 18:17
      • derTec
      • May 16, 2011 at 17:40
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    4. PK-User

      May 16, 2011 at 17:40

    2. Wie sollte man einen 50ccm Polini Zylinder einfahren? 22

      • Mediakreck
      • May 16, 2011 at 15:09
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    4. SonSait

      May 16, 2011 at 15:09

    2. Neuen Zylinder verbauen (Vespa Special) 5

      • dafrocka
      • May 16, 2011 at 12:29
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    4. HansOlo

      May 16, 2011 at 12:29

    2. PK50 startet nicht. 3

      • hb141990
      • May 15, 2011 at 18:07
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    4. hb141990

      May 15, 2011 at 18:07

    2. Motor dreht bei ziehen des Chokes hoch -> Richtigluft 9

      • Fishi
      • May 13, 2011 at 13:55
      • Fishi
      • May 15, 2011 at 17:30
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    4. Mikesoft

      May 15, 2011 at 17:30

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².