SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Springt nicht an 11

      • stuck
      • March 21, 2007 at 19:01
      • stuck
      • April 5, 2007 at 11:25
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    4. stuck

      April 5, 2007 at 11:25

    2. sitzbankzapfen-mutter an v50 ab! 9

      • mackiemesser
      • October 3, 2006 at 16:46
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    4. alexhauck

      October 3, 2006 at 16:46

    2. PK 50 XL - Startprobleme bei vollem Tank 4

      • Bofonchio
      • September 3, 2012 at 19:02
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    4. Bofonchio

      September 3, 2012 at 19:02

    2. Vespa Primavera 125 mit DR 135 Zylinder Kupplung schmiert 4

      • oletel
      • December 4, 2007 at 17:40
      • oletel
      • December 18, 2007 at 22:48
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    4. Vespaholiker

      December 18, 2007 at 22:48

    2. Gehört in ne PK 50 XL Bj. 91 auch ein Filzring? 6

      • Andy76
      • October 7, 2007 at 14:23
      • Andy76
      • October 8, 2007 at 21:59
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    4. Damian

      October 8, 2007 at 21:59

    2. Rep Anleitung für ET4 gesucht 3

      • 4takter
      • April 15, 2006 at 16:27
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    4. Vespa-Oldie

      April 15, 2006 at 16:27

    2. Vespa pk 50 xl2 springt nicht mehr an 13

      • schilly
      • December 5, 2008 at 14:03
      • schilly
      • December 11, 2008 at 18:37
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    4. Flub

      December 11, 2008 at 18:37

    2. 19er Vergaser von DellOrto + 110ccm Polini 6

      • Kalle Grabowski
      • May 9, 2006 at 23:19
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    4. Dr.Vespa

      May 9, 2006 at 23:19

    2. Black box 10

      • Ale50r
      • September 22, 2009 at 15:54
      • Ale50r
      • September 24, 2009 at 11:18
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    4. pkracer

      September 24, 2009 at 11:18

    2. unendlich hohe leerlaufdrehzahl 7

      • Pentti
      • January 31, 2007 at 10:01
      • Pentti
      • January 31, 2007 at 14:11
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    4. Stewie

      January 31, 2007 at 14:11

    2. Vespa PK50XL 9

      • Combo
      • May 10, 2006 at 10:52
      • Combo
      • May 10, 2006 at 12:09
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    4. Combo

      May 10, 2006 at 12:09

    2. PX 80-200 5

      • BigRedOne
      • September 7, 2005 at 21:13
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    4. Heiko

      September 7, 2005 at 21:13

    2. 50/N startet nicht 6

      • zilla
      • June 23, 2010 at 22:34
      • zilla
      • July 11, 2010 at 23:03
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    4. zilla

      July 11, 2010 at 23:03

    2. Sprötzeln oder zu Fett in unteren Drehzahlen 17

      • Gast270222
      • March 18, 2021 at 15:20
      • Gast270222
      • March 21, 2021 at 11:50
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    4. Gast270222

      March 21, 2021 at 11:50

    2. QUATTRINI M1L - Vollwange - Frage zur Gehäusebearbeitung 6

      • uLuxx
      • March 5, 2011 at 09:25
      • uLuxx
      • March 6, 2011 at 12:49
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    4. chup4

      March 6, 2011 at 12:49

    2. Welcher Vergaser mit Handchoke oder wie löst man das Chokeproblem 12

      • ChrisPK5092
      • February 19, 2016 at 14:28
      • ChrisPK5092
      • March 22, 2016 at 06:22
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    4. El84

      March 22, 2016 at 06:22

    2. Vespa hat keinen Zug im hohen Drehzahlbereich, Vergaser? 10

      • Joscha
      • January 8, 2008 at 19:54
      • Joscha
      • January 15, 2008 at 18:30
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    4. Joscha

      January 15, 2008 at 18:30

    2. PK 50 XL Autom. Vmax. 30 km/h 12

      • beatbude
      • October 12, 2006 at 10:05
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    4. beatbude

      October 12, 2006 at 10:05

    2. Wie bekomme ich den Seilzug an meiner Kupplung fest? 9

      • albo
      • May 9, 2006 at 18:22
      • albo
      • May 11, 2006 at 17:57
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    4. albo

      May 11, 2006 at 17:57

    2. Polrad PK 50 XL 8

      • deixelhirsch
      • July 11, 2010 at 13:36
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    4. deixelhirsch

      July 11, 2010 at 13:36

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².