SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Brauche Anleitung zum Kupplungseinbau 24

      • EricBrueck
      • December 6, 2009 at 15:30
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    4. EricBrueck

      December 6, 2009 at 15:30

    2. V50 dr 85 50

      • vespafabi
      • December 6, 2009 at 10:15
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    4. vespafabi

      December 6, 2009 at 10:15

    2. Schaltung - Leerlauf springt immer raus 1

      • Joerney
      • December 4, 2009 at 15:29
      • Joerney
      • December 5, 2009 at 10:12
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    4. Bertel99

      December 5, 2009 at 10:12

    2. Vespa kaputt - irgendwelche tipps für mich? 17

      • FloM
      • November 25, 2009 at 17:39
      • FloM
      • December 5, 2009 at 01:51
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    4. safety-dance

      December 5, 2009 at 01:51

    2. Motor bleibt auf erhöhter Drehzahl 1

      • Krambambulli
      • December 4, 2009 at 19:58
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    4. Karl Lagerfeuer

      December 4, 2009 at 19:58

    2. Welchen Sportauspuff? 39

      • Christian334
      • December 4, 2009 at 16:49
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    4. king vespa

      December 4, 2009 at 16:49

    2. Pollini Pott passt nicht venünfig an PK50S 4

      • Deutschrodder
      • December 4, 2009 at 13:56
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    4. Deutschrodder

      December 4, 2009 at 13:56

    2. Wie Kolben in Zylinder einbauen? 12

      • josu
      • November 29, 2009 at 16:32
      • josu
      • November 30, 2009 at 20:09
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    4. Monaco

      November 30, 2009 at 20:09

    2. falschluftprüfung am Vergaser- Fehler gefunden 8

      • Optimus Prime
      • November 30, 2009 at 18:44
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    4. Optimus Prime

      November 30, 2009 at 18:44

    2. Ansaugstutzen mit Motor einbauen 6

      • Puns
      • November 30, 2009 at 16:14
      • Puns
      • November 30, 2009 at 16:46
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    4. Puns

      November 30, 2009 at 16:46

    2. Welcher ist denn nun der bessere Auspuff? 1

      • Da-steppes
      • November 30, 2009 at 16:44
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    4. zeon_one

      November 30, 2009 at 16:44

    2. Vespa geht nicht mehr an 45

      • EricBrueck
      • November 30, 2009 at 13:46
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    4. pkracer

      November 30, 2009 at 13:46

    2. Wie heißt dieses Teil 17

      • bolllek
      • November 27, 2009 at 19:43
      • bolllek
      • November 29, 2009 at 23:50
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    4. bolllek

      November 29, 2009 at 23:50

    2. Nach Vergaser reinigung, nimmt kein gas mehr an. 5

      • adi
      • November 29, 2009 at 14:40
      • adi
      • November 29, 2009 at 21:12
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    4. adi

      November 29, 2009 at 21:12

    2. Kurbellwelle klemmt 6

      • andepanzer
      • November 29, 2009 at 14:27
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    4. Monaco

      November 29, 2009 at 14:27

    2. Kupplung passt nach Motorteilung nicht mehr auf den Halbmond! 2

      • Joerney
      • November 28, 2009 at 14:48
      • Joerney
      • November 28, 2009 at 16:09
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    4. Joerney

      November 28, 2009 at 16:09

    2. Primärritzel Abziehen 4

      • -Peter-
      • November 27, 2009 at 18:01
      • -Peter-
      • November 28, 2009 at 08:05
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    4. -Peter-

      November 28, 2009 at 08:05

    2. Wie bekommt man den Stift vom Schaltarm raus 2

      • bolllek
      • November 27, 2009 at 21:59
      • bolllek
      • November 27, 2009 at 22:24
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    4. pkracer

      November 27, 2009 at 22:24

    2. 133er Polini kann das sein? 25

      • Bibbl
      • November 19, 2009 at 21:09
      • Bibbl
      • November 26, 2009 at 20:09
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    4. Bibbl

      November 26, 2009 at 20:09

    2. Hammerzombie passt nicht 13

      • der_don
      • November 26, 2009 at 14:13
      • der_don
      • November 26, 2009 at 16:02
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    4. Superkoelle

      November 26, 2009 at 16:02

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².