SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. Demontage der Kupplungs-Riemenscheiben an der PK50-XL2 automatik geht nicht 5

      • JürgenG.
      • September 26, 2009 at 15:49
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    4. JürgenG.

      September 26, 2009 at 15:49

    2. Pinasco Zylinder 75 ccm passt der auf die pk 1 und 2 5

      • dollezu
      • September 26, 2009 at 20:08
      • dollezu
      • September 28, 2009 at 12:33
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    4. fairell

      September 28, 2009 at 12:33

    2. Lenkerblinker für V50 N Spezial ´81 verbauen? 5

      • Kamikaze79
      • October 1, 2009 at 06:52
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    4. Kamikaze79

      October 1, 2009 at 06:52

    2. Größere HD bei Sito+ auf Ori Zylinder? 5

      • Trash77
      • October 8, 2009 at 10:33
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    4. Paichi

      October 8, 2009 at 10:33

    2. Polrad Abzieher richtig anwenden 5

      • bolllek
      • October 13, 2009 at 21:47
      • bolllek
      • October 13, 2009 at 22:45
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    4. bolllek

      October 13, 2009 at 22:45

    2. PK: Mofadrossel ausbauen 5

      • mystasia
      • October 16, 2009 at 11:10
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    4. kasonova

      October 16, 2009 at 11:10

    2. pleulbuchse statt nadellager? 5

      • ferdi.80
      • October 18, 2009 at 22:33
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    4. chup4

      October 18, 2009 at 22:33

    2. PK125 org. Zylinder in Verbindung mit 24er Vergaser / Polini Membranansaugstutzen 5

      • cebays
      • October 22, 2009 at 22:08
      • cebays
      • October 23, 2009 at 09:49
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    4. mulin

      October 23, 2009 at 09:49

    2. Bekomm kein Sprit in den Zylinder 5

      • schuchii
      • November 1, 2009 at 12:41
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    4. schuchii

      November 1, 2009 at 12:41

    2. meine pk 50s springt nicht an 5

      • nebrot*
      • November 5, 2009 at 13:01
      • nebrot*
      • November 6, 2009 at 08:14
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    4. kasonova

      November 6, 2009 at 08:14

    2. Kann meinen Motor nicht ankicken! 5

      • Reyabe
      • November 8, 2009 at 17:52
      • Reyabe
      • November 9, 2009 at 00:43
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    4. chup4

      November 9, 2009 at 00:43

    2. Pk 50 Xl 2 stirbt im Leerlauf ab 5

      • joghurt_ernie
      • November 18, 2009 at 18:11
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    4. joghurt_ernie

      November 18, 2009 at 18:11

    2. Was für ein Zylinder ist das? 5

      • olit1974
      • November 20, 2009 at 09:47
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    4. pkracer

      November 20, 2009 at 09:47

    2. Nach Vergaser reinigung, nimmt kein gas mehr an. 5

      • adi
      • November 29, 2009 at 14:40
      • adi
      • November 29, 2009 at 21:12
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    4. adi

      November 29, 2009 at 21:12

    2. Auspuff -PIAGGIO- Vespa V50 5

      • Jazz77
      • December 5, 2009 at 18:48
      • Jazz77
      • December 8, 2009 at 20:26
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    4. derTec

      December 8, 2009 at 20:26

    2. Automatik, Schraube lösen, aber wie? 5

      • zweitakter
      • December 21, 2009 at 00:06
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    4. CARDOC2001

      December 21, 2009 at 00:06

    2. Bekomme die Motorhälften nicht wieder richtig zusammen 5

      • bolllek
      • December 29, 2009 at 14:03
      • bolllek
      • January 1, 2010 at 19:23
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    4. Maxi66

      January 1, 2010 at 19:23

    2. auspuff reinigen? 5

      • livia
      • January 1, 2010 at 22:26
      • livia
      • January 2, 2010 at 14:12
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    4. Schwidi

      January 2, 2010 at 14:12

    2. Wie wichtig ist die Form des Membranblocks? 5

      • dark_vespa
      • January 2, 2010 at 21:51
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    4. dark_vespa

      January 2, 2010 at 21:51

    2. Stehbolzen Problem am Zylinder 5

      • LANy91
      • January 3, 2010 at 18:18
      • LANy91
      • January 3, 2010 at 22:14
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    4. Nick50XL

      January 3, 2010 at 22:14

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².