SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning

Welcher Auspuff, welcher Vergaser oder welcher Tuning-Zylinder ist der Beste für Deine Vespa?

    2. wieso geht der motor nach kurzer zeit aus/vergaserproblem? 5

      • Bertolino
      • February 3, 2010 at 09:38
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    4. Bertolino

      February 3, 2010 at 09:38

    2. Wie soll ich mit einem Simonini Down and Forward den Motor ankicken ? 15

      • asskick
      • December 12, 2007 at 22:15
      • asskick
      • September 29, 2008 at 22:38
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    4. Fishi

      September 29, 2008 at 22:38

    2. welcher zylinder...? 16

      • knitterfrei
      • June 11, 2007 at 22:41
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    4. Beta_Erpel

      June 11, 2007 at 22:41

    2. Auspufffrage: Unterschied PM40 Inox / Hurricane VSP1 15

      • wrenchdevil
      • August 23, 2010 at 19:33
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    4. Fishi

      August 23, 2010 at 19:33

    2. Sprengringe im Motorinnenraum demontieren? 28

      • zOo!
      • March 10, 2007 at 13:23
      • zOo!
      • March 20, 2007 at 20:38
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    4. ansaugbaron

      March 20, 2007 at 20:38

    2. PK: Benzin auf dem Trittbrett 18

      • Mediakreck
      • May 20, 2013 at 16:09
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    4. rassmo

      May 20, 2013 at 16:09

    2. Suche Schaltplan PX FL 8

      • muelldi
      • October 30, 2006 at 07:44
      • muelldi
      • November 3, 2006 at 07:41
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    4. muelldi

      November 3, 2006 at 07:41

    2. PK 50 XL (2): Welcher größerer Motor ist von welchen Modellen identisch? 14

      • racerwhv
      • August 25, 2015 at 13:23
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    4. seb.d.

      August 25, 2015 at 13:23

    2. Hammerzombie passt nicht 13

      • der_don
      • November 26, 2009 at 14:13
      • der_don
      • November 26, 2009 at 16:02
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    4. Superkoelle

      November 26, 2009 at 16:02

    2. PK 50 XL2 motor dreht beim runterschalten hoch und lässt sich nur dur betätigen des chokes runterregulieren. Warum? 15

      • Vespa-WHV
      • May 6, 2010 at 21:30
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    4. rassmo

      May 6, 2010 at 21:30

    2. Setup und damit resultierende Endgeschwindigkeit 22

      • partypapst
      • January 14, 2009 at 21:07
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    4. Bibbl

      January 14, 2009 at 21:07

    2. Wie legal kann ein Renn- oder Sportauspuff sein? - allgemeine Frage 10

      • snoogle
      • October 19, 2011 at 11:04
      • snoogle
      • October 20, 2011 at 20:21
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    4. chup4

      October 20, 2011 at 20:21

    2. PK50 mit 75er macht metallische Geräusche 18

      • gflothmann
      • October 22, 2008 at 20:28
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    4. gflothmann

      October 22, 2008 at 20:28

    2. Polrad als Kompressor? Eure Meinung! 16

      • DenisVespa
      • February 11, 2014 at 22:20
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    4. MrniceGuy

      February 11, 2014 at 22:20

    2. V50 Leistungsabfall während der Fahrt. Woran liegts? 30

      • smiid
      • June 9, 2012 at 19:06
      • smiid
      • June 26, 2012 at 22:01
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    4. smiid

      June 26, 2012 at 22:01

    2. 50n geht nach kurzer fahrt nicht mehr an 23

      • hohesm
      • May 25, 2007 at 17:08
      • hohesm
      • June 2, 2007 at 19:55
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    4. hohesm

      June 2, 2007 at 19:55

    2. Polrad abziehen 13

      • El-Capitan
      • October 2, 2007 at 20:34
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    4. shova50

      October 2, 2007 at 20:34

    2. Vespa 50n Getriebeentlüftungsschraube dreht hohl 16

      • Vespoid
      • January 10, 2019 at 22:31
      • Vespoid
      • January 12, 2019 at 14:22
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    4. Fantine

      January 12, 2019 at 14:22

    2. Falschluft problem 18

      • vespa_racer
      • September 18, 2010 at 18:25
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    4. rhon

      September 18, 2010 at 18:25

    2. Mit Altöl fahren 14

      • SirGandalf110
      • September 23, 2007 at 23:13
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    4. shova50

      September 23, 2007 at 23:13

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².