SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Wie bekomme ich das Lüfterrad ab? 4

      • Ghostrideroewi
      • December 12, 2007 at 22:08
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    4. vespaschieber

      December 12, 2007 at 22:08

    2. Vespa Primavera 125 mit DR 135 Zylinder Kupplung schmiert 4

      • oletel
      • December 4, 2007 at 17:40
      • oletel
      • December 18, 2007 at 22:48
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    4. Vespaholiker

      December 18, 2007 at 22:48

    2. Wofür ist dieser Zug? 4

      • dudausg
      • December 4, 2007 at 11:16
      • dudausg
      • December 4, 2007 at 12:45
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    4. Duffy121

      December 4, 2007 at 12:45

    2. Winterprojekt 4

      • talent
      • November 26, 2007 at 13:51
      • talent
      • November 28, 2007 at 15:37
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    4. DaManu

      November 28, 2007 at 15:37

    2. Fragen zum Eintragen von Umbauten 4

      • MatixXTC
      • November 21, 2007 at 17:06
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    4. pkracer

      November 21, 2007 at 17:06

    2. Bis wieviel ccm ist die Standardwelle noch sinnvoll fahrbar? 4

      • Roman Esco
      • November 20, 2007 at 13:27
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    4. Roman Esco

      November 20, 2007 at 13:27

    2. Keine Leistung bei warmen Motor 4

      • phixxer
      • November 15, 2007 at 18:43
      • phixxer
      • November 16, 2007 at 20:15
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    4. Ferdi

      November 16, 2007 at 20:15

    2. Schwehrgängiger Gasgriff! 4

      • Vespa pa pa pa pa
      • November 13, 2007 at 15:31
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    4. Vespa pa pa pa pa

      November 13, 2007 at 15:31

    2. Passt der Sito Krümmer an die Piaggio ET3 Banane? 4

      • fransenpeter
      • November 9, 2007 at 13:28
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    4. MetalheadDeluxe

      November 9, 2007 at 13:28

    2. motor dreht hoch im stand! 4

      • Gernot
      • November 3, 2007 at 21:28
      • Gernot
      • November 4, 2007 at 14:48
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    4. aze

      November 4, 2007 at 14:48

    2. Wie erkennt man die Grösse des Vergasers? 4

      • chicoduro
      • October 30, 2007 at 22:24
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    4. chicoduro

      October 30, 2007 at 22:24

    2. Stehbolzenlänge am Auslassstutzen mit SITO an Vespa 50N Spezial 4

      • cmon
      • October 27, 2007 at 09:41
      • cmon
      • October 27, 2007 at 12:37
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    4. cmon

      October 27, 2007 at 12:37

    2. 85er oder 102er mit welcher Übersetzung ..?? 4

      • tobi.ass
      • October 26, 2007 at 18:46
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    4. alexhauck

      October 26, 2007 at 18:46

    2. 102 ccm Polini oder 102 ccm DR? 4

      • Fireblade
      • October 24, 2007 at 18:57
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    4. alexhauck

      October 24, 2007 at 18:57

    2. Kein Fehler in Anleitung zum Einstellen der Zündung bei Schrauberling.de? 4

      • loucyphre
      • October 21, 2007 at 13:40
      • loucyphre
      • October 21, 2007 at 21:34
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    4. loucyphre

      October 21, 2007 at 21:34

    2. Anlasser geht wieder, Tip 4

      • Maboretti
      • October 18, 2007 at 16:23
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    4. Maboretti

      October 18, 2007 at 16:23

    2. Vespa 50 n springt nicht mehr an 4

      • schrauberglück
      • October 18, 2007 at 17:49
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    4. aze

      October 18, 2007 at 17:49

    2. 50 N BJ 81 - plötzlich super laut, dreht im stehen hoch 4

      • mashi
      • October 16, 2007 at 15:31
      • mashi
      • October 17, 2007 at 15:29
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    4. derbastian

      October 17, 2007 at 15:29

    2. GS Kolben 4

      • MetalheadDeluxe
      • October 18, 2007 at 18:27
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    4. MetalheadDeluxe

      October 18, 2007 at 18:27

    2. Nur noch sporadisch ein Funke 4

      • Roman Esco
      • October 16, 2007 at 00:00
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    4. Roman Esco

      October 16, 2007 at 00:00

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².