SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. Vespa springt schlecht an! 4

      • king vespa
      • April 11, 2007 at 16:38
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    4. king vespa

      April 11, 2007 at 16:38

    2. Motor überhitzt 11

      • TheoPX
      • April 10, 2007 at 17:38
      • TheoPX
      • April 10, 2007 at 23:03
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    4. TheoPX

      April 10, 2007 at 23:03

    2. Motor zusammenbau 11

      • Claudioraimondo
      • April 13, 2007 at 21:10
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    4. Roman Esco

      April 13, 2007 at 21:10

    2. Motorreinigung nach Kolbenklemmer 2

      • anoli
      • April 10, 2007 at 13:28
      • anoli
      • April 10, 2007 at 15:16
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    4. anoli

      April 10, 2007 at 15:16

    2. Lüfterrad scheuert an Gehäusedeckel 5

      • Jens Lübben
      • April 12, 2007 at 20:42
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    4. adi

      April 12, 2007 at 20:42

    2. tacho ausbau 3

      • bouncingsouls
      • April 10, 2007 at 22:46
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    4. bouncingsouls

      April 10, 2007 at 22:46

    2. Richtiger Vergaser PK50 XLII 3

      • JimmyPop
      • April 10, 2007 at 20:33
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    4. Roman Esco

      April 10, 2007 at 20:33

    2. Motor undicht? 6

      • Pk50 XL
      • April 13, 2007 at 15:18
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    4. maulsvespa

      April 13, 2007 at 15:18

    2. Schaltung einstellen 2

      • moelle
      • April 9, 2007 at 21:16
      • moelle
      • April 10, 2007 at 17:51
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    4. derbastian

      April 10, 2007 at 17:51

    2. Führerscheinvoraussetzungen einer zu schnellen LX50 17

      • andru_d
      • July 14, 2007 at 11:26
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    4. vespapaulianer

      July 14, 2007 at 11:26

    2. Vmax: 57km/h bei serienausstattung normal ? 6

      • bf109
      • April 9, 2007 at 20:28
      • bf109
      • April 10, 2007 at 17:54
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    4. maulsvespa

      April 10, 2007 at 17:54

    2. Problem: PK 50 S springt nicht an 2

      • chief.ullei
      • April 10, 2007 at 11:31
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    4. chief.ullei

      April 10, 2007 at 11:31

    2. zu fettig getankt? 2

      • loucyphre
      • April 9, 2007 at 20:16
      • loucyphre
      • April 9, 2007 at 20:29
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    4. loucyphre

      April 9, 2007 at 20:29

    2. Motorblock auseinandernehmen 3

      • maulsvespa
      • April 9, 2007 at 16:26
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    4. maulsvespa

      April 9, 2007 at 16:26

    2. Wie mache ich aus einem 80er Motor einen 200er ? 2

      • Andi1
      • April 9, 2007 at 14:39
      • Andi1
      • April 9, 2007 at 18:20
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    4. Pommes

      April 9, 2007 at 18:20

    2. 102ccm D.R. oder Polini? Die Qual der Wahl! 1

      • gaugel
      • April 9, 2007 at 14:20
      • gaugel
      • April 9, 2007 at 15:17
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    4. derbastian

      April 9, 2007 at 15:17

    2. Hoher Zündkerzenverschleiß? 5

      • mtkk
      • April 9, 2007 at 13:52
      • mtkk
      • April 9, 2007 at 20:37
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    4. mtkk

      April 9, 2007 at 20:37

    2. pinasco zahnrad verbauen 3

      • bouncingsouls
      • April 19, 2007 at 13:53
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    4. woeinie

      April 19, 2007 at 13:53

    2. GAsgriff klemmt 4

      • emic
      • April 8, 2007 at 23:18
      • emic
      • April 9, 2007 at 15:34
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    4. Moskito

      April 9, 2007 at 15:34

    2. Unterschiede V5A1M und V5A4M Motorgehäuse 1

      • fourfield
      • April 9, 2007 at 17:46
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    4. derbastian

      April 9, 2007 at 17:46

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².