SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Smallframe Tuning & Motor

Welcher Zylinder oder Auspuff ist der Beste? Finde im Vespa Forum das optimale Setup für deine Smallframe.

    2. PK50S: Fragen zum Motorgehäuse 1

      • Texas
      • May 16, 2010 at 18:29
      • Texas
      • May 17, 2010 at 07:58
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    4. Prollini

      May 17, 2010 at 07:58

    2. Motortuning: 28er Keihin mit einem 136er Malossi 12

      • Texas
      • August 30, 2010 at 20:27
      • Texas
      • September 1, 2010 at 11:20
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    4. chup4

      September 1, 2010 at 11:20

    2. Tuning mit TÜV Segen bis 125ccm? 16

      • TFRB
      • June 26, 2009 at 11:25
      • TFRB
      • August 24, 2009 at 10:26
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    4. TFRB

      August 24, 2009 at 10:26

    2. Was is das für ein Motor?und taugt der 60ccm Polini was? 11

      • thabeda
      • April 14, 2008 at 17:05
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    4. apemaster

      April 14, 2008 at 17:05

    2. Geht im Standgas aus und Stottert bei Vollgas. 1

      • Thale
      • August 20, 2008 at 19:14
      • Thale
      • August 20, 2008 at 20:19
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    4. Thale

      August 20, 2008 at 20:19

    2. Erfahrungen mit innenliegender Zündspule und tuning Zylinder! 10

      • Thale
      • March 15, 2009 at 16:17
      • Thale
      • September 6, 2009 at 16:47
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    4. Thale

      September 6, 2009 at 16:47

    2. Vespa 50 N scheppert bzw. klappert metallisch Video! 27

      • Thale
      • July 25, 2009 at 20:10
      • Thale
      • January 19, 2010 at 08:24
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    4. Paichi

      January 19, 2010 at 08:24

    2. Fragen zu meiner Motorrevision "Kupplungsfrage" 24

      • Thale
      • August 2, 2010 at 19:16
      • Thale
      • August 14, 2010 at 08:44
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    4. bubu50n

      August 14, 2010 at 08:44

    2. Nach Motorrevison: Zündprobleme beim Beschleunigen. Wie Zündspule testen? 15

      • Thale
      • May 6, 2012 at 15:00
      • Thale
      • May 22, 2012 at 19:34
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    4. Thale

      May 22, 2012 at 19:34

    2. Welche Bedüsung und welche Kerze bei PK50XL2 1

      • ThaSpooner
      • July 5, 2008 at 17:23
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    4. Tr0oper

      July 5, 2008 at 17:23

    2. Vespa PK50XL2 läuft nicht richtig--> Problem gelöst 24

      • ThaSpooner
      • July 5, 2008 at 18:50
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    4. Vesper Herbert

      July 5, 2008 at 18:50

    2. Von welcher Vespa stammt dieser Vergaser? 3

      • ThaSpooner
      • August 10, 2008 at 17:32
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    4. olleg69

      August 10, 2008 at 17:32

    2. PK50XL startet nicht und Benzin tritt aus 7

      • ThaSpooner
      • June 8, 2009 at 17:32
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    4. CARDOC2001

      June 8, 2009 at 17:32

    2. Polini Luftfilter 8

      • Thaube
      • July 8, 2008 at 18:05
      • Thaube
      • July 8, 2008 at 22:00
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    4. deereper

      July 8, 2008 at 22:00

    2. Spezial mit 75ccm 24

      • The Bief
      • February 22, 2008 at 11:11
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    4. Paichi

      February 22, 2008 at 11:11

    2. Zylinder lässt sich nicht lösen 5

      • The Bief
      • February 27, 2008 at 22:34
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    4. The Bief

      February 27, 2008 at 22:34

    2. Eure Meinung zu meinem Setup 10

      • the doctor 46
      • June 28, 2009 at 00:59
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    4. the doctor 46

      June 28, 2009 at 00:59

    2. 50 Special schaltet nicht mehr 17

      • the doctor 46
      • July 28, 2010 at 14:28
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    4. the doctor 46

      July 28, 2010 at 14:28

    2. vespa PK xl 2 engine 9

      • the Kid
      • November 21, 2006 at 22:31
      • the Kid
      • December 20, 2006 at 22:42
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    4. the Kid

      December 20, 2006 at 22:42

    2. Angaben zu optimaler Vergaser/Gemischeinstellung PK50XL2 gesucht 4

      • The Machine
      • May 27, 2011 at 21:12
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    4. The Machine

      May 27, 2011 at 21:12

Darstellung

Vespa Tuning

Wenn wir von Tuning reden, reden wir von Veränderungen und Modifikationen an der Vespa, mit dem Ziel entweder mehr Leistung herauszuholen oder Fahreigenschaften zu verbessern. Auch Designveränderungen fallen unter das Tuning. Beim Vespa tuning reden wir zumeist von mehr Hubraum durch einen grösseren Zylinder, Vergaser und Auspuff. Ob V50 oder PK 50 Tuning, viele Beispiele und Projekte finden sich hier. Lesen, lernen und Fragen stellen ist hier das Motto. Dann werden aus 50ccm² schnell 75ccm².