Kolbenklemmer, px 200 bgm als Ersatz ?

Also ich werde dann erstmal die Ölpumpe warten und überprüfen ob diese läuft. Habe die möglich auch den Zylinder hohnen zu lassen, ist wohl etwas besser als Schmiergeln

Wenn ich mir das Bild und den Zylinderdeckel anschaue kommt es mir so vor , dass er undicht ist. oder warum ist die Stelle links unten so "bräunlich" ??? Oder ist es normal ?

kann das die Uhrsache sein ? weil er dann Nebenluft zieht oder ähnliches ?

welche Uhrsachen kann es denn noch haben außer "defekte Ölpumpe" ???

Wieviel und was der Motor hinter sich hat kann ich nicht genau sagen, da ich den letztes Jahr über Ebay gekauft hatte. Die Angaben waren damals ganz vernünftig. Dass ich an dem Motor noch was machen muss war ich mir da auch klar bzw. dass die Angaben vielleicht doch nicht so astrein waren. erstes Problem was ich nach dem Einbau hatte war, dass die Kupplung verklebt und trocken war, konnte nicht mehr trennen. Habe dann die Kupplungsbeläge gewechselt und freilaufscheiben mal gut sauber gemacht. (1000 schmiergel). Der Motor sprang sofort nach dem ersten / zweiten kicken an.
Werde bei der Revision noch einige Sache abmontieren und auch Bilder machen und die dann hier reinstellen.

so habe den Motor bis zum Kolben zerlegt, also den Zylinder abgenommen. Bilder kommen heute Abend rein da meine Cam unterwegs ist :-). Der Kolben hat an der unteren Seite Scheifspuren, was könnte dafür die Ursache sein? "verbrauchte" Kolbenringe ?

ja unter den Kolbenringen ist der Kolben komplett schwarz.... bis auf die "Schleifspuren" reicht es einfach dir Kolbenringe zu ersetzen ?

So hier sind dann die Bilder vom Kolben.......

ja das nervt mich auch , dass er so vollgesifft ist. Wollte im gleichen Zuge dden Vergaser und Kolben vielleicht besser abdichten !? also da bin ich auch für jeden Ratschlag dankbar. Oder putzt du den Motor alle 100km ?

Also den Kolben lass ich jetzt hohnen und oben 2mm abfräsen lassen damit ich 2ps mehr bekomme. Muss jetzt nur noch zusehen wo ich so eine Zylinderfußdichtung bekomme. Kolbln baue ich morgen aus und kann den dann auch sauber machen bzw. sauber machen. schleifen usw.

werde dann halt auch diesen Beitrag unterschied motor px 200e lusso 10ps zu 12ps anwenden um die 12 ps zu bekommen.
oder sollte ich das mit den 12 ps erstmal lassen.... bzw. was könnte dagegen sprechen ?

Zitat von Schwidi

Rita hat mir mal gesagt, das sie im Laufe der letzten 30 Jahre 2! Motorschäden bei hunderten anderen Defekten hatte.

das soll jetzt was heißen ?

Freak also meine Motorprobleme habe ich kurz nach dem Kauf versucht in dem folgenden Thread zu lösen px 200 klopft / verschluckt sich

wie schaffe ich eine querstruktur am kolben ???

Zitat von freakmoped

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massiv falschluft am zylinderkopf an wohl 2 stellen
daher wirds auch geklemmt haben
--> steg abplanen

und sehr strange daß das kolbendach so sauber ist
das hängt wohl mit falschluft zusammen

wieder querstruktur beim kolben schaffen

sagt einem der blowby bei den ringen

also den Steg bzw. dort wo der Zylinderkopf auf den Zylinder kommt habe ich jetzt geplant sollte jetzt besser passen. (eventuell dichtung !? warum wird keine verwendet ?)

wie sieht ein normales Kolbendach aus ? wo finde ich Bilder dazu ?

wo und wie soll denn die Querstruktur am Kolben geschafft werden ?

was ist der blowby ? und wie soll es normal aussehen ?

Also den Zylinder konnte ich innen nur polieren lassen, danach konnte man auch sehen wo der Kolben im Zylinder geschliffen hat, bzw. leichte Schleifspuren im Zylinder. Fotos kommen nach.