Rostschutz nach Rostumwandler?

    Hallo,
    ich habe mal über nacht diverse kleinteile in rostumwandler gelegt.
    hat auch alles super geklappt und die teile sind wirklich gut endrostet. doch jetzt habe ich sie über nacht liegen lassen udn alle haben eine flugrostschicht.
    wie kann ich die teile nun gegen rost schützen??
    gibts da öle zum reinlegen?? so WD40 mäßig.
    vielleicht hattet ihr ja sowas auch schonmal.
    gruß nils

    Was hast denn für Rostumwandler genommen?

    Und was für Kleinteile sind es denn? Lenkerinnerein z.B. kann man einfach mit Fett einschmieren vorm Zusammenbau...wenn die Teile Witterrung ausgesetzt sind sollte man eventuell über verzinken/chromatieren nachdenken

    Gruß ALex

    moin ich habe hagesan rostlöser genommen.
    ich habe zb. die bremsnocken samt hebel gehäuseschrauben dann diese metallwelle/achse des bremspedals usw usw.

    Zitat von oliam

    und wo ist der unterschied?? ist beim rostumwandler danach schon eine rostschützende schicht drauf??

    der rostumwandler macht wie der name schon sagt eine Umwandlung von rost (chem. FeO = Eisenoxid) in FE (eisen)um und bildet damit eine Schutzschicht (Opferschicht ) somit wird das weiter/erneute rosten verhindert

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    Rally, ich bin begeistert.
    Werd dann mal mit meinen Konservierungsfragen ür die ally auf Dich zurück greifen.

    Brauchst Du eigentlich die eine Rippe für die Backe noch, ich zerlege heute.

    alles klar. und welche rostumwandler ist am besten? fertan??brunox?? oder nimmt sich das alles nich viel?
    bekommt man das bei obi?? dann fahr ich da ma kurz vorbei und leg den ganzen kram nochma ein. aber wielange hältdenn die opferschicht?? es ist doch so das die schicht unedler ist und somit zuerst angegriffen wird. so wie ich glaube zink an schiffen?!? oder überlebt die opferschicht eh die vespa:D
    soll ich dann meine sachen erstmal wieder schön anrosten lassen damit über haupt was zum umwandel da ist.?
    vielen dank euch erstmal

    achso nochwas. wie fest/hart ist die opferschicht. kann man die abwaschen?? oder ist die so fest das die lange festhält?? nich das die bei der kleinsten belastung abfällt und das ganze geroste wieder losgeht.

    Die Opferschicht taugt nur zum Überbrücken bis eine Endversiegelung draufkommt
    das sollten nach Möglichkeit nicht mehr als 4 Wochen sein
    Bei feuchter Umgebung auch weniger

    ja aber wie bzw. womit soll ich denn versiegeln? alles lackieren ist ja auch nich das wahre, besonders bei schrauben. gibts da nix anderes las lack?? den ndann kann ich ja auch meinen rostlöser nehmen und dann sofort lackieren/schützen/behandeln. denn brunox ist ja nich wirklich billig wie ich gerade gesehen habe.

    Zitat

    .wenn die Teile Witterrung ausgesetzt sind sollte man eventuell über verzinken/chromatieren nachdenken

    meinste verzinken/chromatieren richtig bei ner firma oder gibts da möglichkeiten das selber zu machen??
    jaja fragen über fragen hab halt keine lust alles schön zu machen und nach nem jahr sieht alles aus wie vorher. und alles silber lackieren sind billig aus find ich

    Zitat

    Brauchst Du eigentlich die eine Rippe für die Backe noch, ich zerlege heute.

    ja eigentlich schon --->> du zerschneidest deine RallyBacke 8|

    Zitat


    und welche rostumwandler ist am besten? fertan??brunox??

    Fertan verwende ich zB für den Holm innen -->> fertan gehört nach dem vollständigen trocknung mit wasser abgewaschen , der rest der draufbleit hält bombenfest , sollte aber dann trotzdem mit einer guten Grundierung überarbeitet werden
    Brunnox für aussen , dito zwecks Grundierung

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    Zitat

    Fertan verwende ich zB für den Holm innen -->> fertan gehört nach dem vollständigen trocknung mit wasser abgewaschen , der rest der draufbleit hält bombenfest , sollte aber dann trotzdem mit einer guten Grundierung überarbeitet werden
    Brunnox für aussen , dito zwecks Grundierung

    sprichst du jetzt von der karosse? die karosse ist gerade beim sandstrahlen udn wird dann von ner lackiererei lackiert damit hab ich also nix am hut:D
    aber wie macht ihr das denn mit all dem kleinkram?? alles neu kaufen is ja nun nich so das wahre. es muss doch ne lösung geben günstig und haltbar schrauben und kleinkram zu entrosten und zu versiegeln:D

    gerade nach dem Strahlen muß der Holm(Tunnel) innen versiegelt werden , 1. Fertanspülung ,2.flute ich den Tunnel mit Reaktivprimer 3.Seilbahnfett (nachm Lackieren ) Seilbahnfett

    kleinteile strahle ich mir selber damit

    und teile laß ich dann bei einer FA ums Eck zum KG-Preis verzinken

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    Zitat von rally221

    der rostumwandler macht wie der name schon sagt eine Umwandlung von rost (chem. FeO = Eisenoxid) in FE (eisen)um und bildet damit eine Schutzschicht (Opferschicht ) somit wird das weiter/erneute rosten verhindert

    ne, wenn der rostumwandler aus dem rost wieder elementares eisen machen würde, dann würde keine inhibition der oberfläche einsetzen, die ausdrücklich gewünscht ist.
    der rost wird in den meisten fällen in einen schwerlöslichen eisenphosphatkomplex überführt

    mit was für preisen muss man denn rechnen beim verzinken??
    ist das alles im rahmen oder wie verchromen?
    wenn man zb. mal alle gehäusehälftenschrauben verzinken lässt?!? dan nfrag ich mal rum hier in der gegend und hab ne preisvorstellung im gepäck.
    MUSS man denn vorm verzinken strahlen oder kann man das auch mit einem rostlöser entrosten und dnan hinbringen?
    vielen dank

    irgendwie hab ich das gefühl ich bekomm die teile niewieder günstig hin:D bin grad etwas ratlos :S
    aber danke für eure hilfe und das ihr mein generve ertragen habt:D ich geh mal in baumakrt und guck obs da nich irgendwelche öle oderso gibt die das ganze schützen aber so wirklich vorstellen kann ich mir das nich.
    oder ich lackier das alles mit klarlack. aber da ich kein großer lackierer bin wird das sicherlich auch doof aussehen.

    weitere Korrosion kannst du mit Korrosionsschutzfetten größtenteils aufhalten.
    Neue Teile solltest du auch vor Korrosion schützen, sonst sehen die schnell aus wie deine alten.