des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

da ich heute exteme langeweile hab (weil die lager noch net da sind)
hab ich die gaserwanne noch ein wenig angepasst und den kopf ein wenig
plan geschliffen.

aber ich hab da mal ne generelle frage
der 80er block hat ja diesen blöden bohrungen am drehskibär.
jetzt hab ich hinten ca. 5-8mm fleich bis zu der anti tuning bohrung.

wieviel fleisch muß es da haben damit das ganze dicht bleibt bzw. kann ich da ein paar mm wech nehmen
ohne das ich riskiere das der drehskibär undicht wird?

oder würde ich damit die einlass steuerzeit gravierend veränder sodas ich den rest auch anpassen müßt?

greetz sain

so meine herren

hab heute mal das primär auseinander genommen da ich vermutet hatte das da ein paar federn in fritten sind.
hatte halt das tieresche rupfen beim anfahren mit mehr gas.

hab das primär nu auf und finde 6 federn vor
sollten das nicht eigendlich 6 große und 6 kleine sein?
die rep kits für die px haben die meistens so drinne?

ich hatte das auch mal so gelesen das die kleinen federn in die großen geschoben werden (warum auch immer )
und das ganze dann inst primär kommt.

greetz sain

edit: ok hat sich erledigt. die mit den kleinen federn sind für die 125er-200er modelle.
das solten sck und sip mal dabei schreiben und ich denk hier die kiste wurde vor mir russisch zusammen gekloppt

ich hab auch nix anderes von einem wahl bayern erwarten

was soll ich sagen es hapert zur zeit am material.
durch ne falsche hausnummer wurde das paket nicht zu gestellt (kann ja passieren und ist auch net so schlimm)
nur das dhl dann 6 tage gebraucht hat um das paket wieder zum absender zurück zu schicken
jetzt wurde es am samstag wieder mit richtiger adresse zu mir geschickt und ich hoffe das es morgen da ist.

ich weiß nur das ich wenn ich es vermeiden kann nie mehr über DHL versenden lasse.

hab aber aus frust sonnst nix weiteres gemacht. überlege noch ob ich heute wenn ich zeit hab und vorallem lust
die üs und den bp doch ein wenig aufreiße.

mal schauen. erst mal abwarten und kaffee saufen.

greetz sain

p.s.: über das unfähig reden wir nochmal wenn deine reuse abgeraucht ist /läuft

mahlzeit

so lager und wedis waren gestern da.
ist auch alles in einer mehrstündigen OP am offenen px herz implantiert worden.

heute den kram in die kiste geschraubt und er läuft ....ohne weiße rauchzeichen zu geben
hatte leider keine zeit mehr für ne ausgibige probefahrt...nur mal parkplatz hoch und runter.
wer ich morgen mal machen.

aber was anderes. ich weiß bei jeder änderung sollte man neu abdüsen.
in wie weit äußert sich das bei einem angepaßten ansaugtrackt? wurde nicht derbe ovalisiert sodern nur
der einlass im block ein wenig zu allen seiten hin aufgeweiten und geglättet und am gaser
auch ein wenig unten rum an die wanne angepasst.
eher magerer oder fetter?

greetz sain

hallo ECHO ECHo ECho Echo echo..........

halllllllllooooooooooooooo

basti

Zitat von sain

mahlzeit

so lager und wedis waren gestern da.
ist auch alles in einer mehrstündigen OP am offenen px herz implantiert worden.

holger du muß auch alles lesen
ist schon alles wieder zusammen. nachdem das sich so hingezogen hat mit den lagern
wollte ich das ganze nur noch schnell zusammen haben.
wenigstens hat der gummierte wedi bis jetzt länger gehalten als der metallerde.
muß nur nochmal die schaltung nachstellen und dann morgen oder so mal ne längere fahrt machen.
bzw. vorher noch mal ein 2 nd und hd´s holen.

und ja es würde zu meiner "karre" passen. genau so wie das malen nach zahlen auf deiner *scherz*

so .
heute brauch ich mal ne bestätigung in sachen versager

folgendes: ich fahr mitder kiste auf der landstraße 60 und halt diese bei ca. 1/4 bis 1/2 gas.
in dem bereich zwichen 1/4 und 1/2 gas fängt sie an zu blubbern.
also kein durchgehendes mööööööööööööööh(bei gleichbleibender geschwindigkeit).....weiß echt net wie ich das beschreiben soll
hört sich irgendwie wie stottern an, aber fühlt sich net so an.
ist die ND nu zu fett? kerzenbild war bei ner strecke nur auf max halbgas durchgehend rehbraun.

das andere: heute auf der heimfahrt von der malloche war ich mal was mutiger und hab den hahn
aufgerissen und es dabei belassen :D.
nach 1-2 minuten fahrt kam plötzlich ein leichtes motor bremsen. es ging also ganz kurz kraft weg und
ich hab direkt die kulu gezogen weil ich halt dachte da kündigt sich ein klemmer an,aber hat nix geklemmt.
ist die HD nu doch zu klein (102) und des war ein reiber? oder spritmangel?
ich kann mir da keinen reim drauf machen wenn ich ehrlich bin.

setup immer noch :
80er block
135er D.R. (gehohnt) kein übermaßkolben
22 ritzel
gaser/wanne/ansaugtrackt angepasst bzw leicht ovalisiert.
zzp: 19°
102HD Be3/150 52/140

greetz sain

spritmangel......weiß net fühlte sich halt irgendwie an als wenn kein sprit mehr ankommen würde (sprit war aber genug im tank)
oder halt die zündung abgestellt würde.
HD test mit zündung aus-kupplung ziehen-ausrollen und nachschauen wollte ich ja da testen und dann sowas

aber was kann das mit dem blubber sein`? ND zu fett?

greetz sain

ok dann setz ich morgen mal die 105er HD ein und muß schauen wo ich ne fettere ND her bekomme
wachsen ja net auf bäumen
eine nr fetter reicht?

greetz sain

wunderbär
heute ne 50/120er rein gebaut, 105er HD und die löcher im luffi wieder frei gepopelt.
und siehe da...ganz anderes fahrgefühl. 10 min dauer vollgas ohne ein murren und
das blubbern im halbgas betrieb ist auch wech.

danke

greetz sain