Schaltplan: pk 50 s elestart

raskladuschka · May 18, 2009 at 01:40

hi dudes,

vorweg: suche hab ich benutzt, gab einen thread der war unbeantwortet und geschlossen.
desweiteren habe ich diesen plan im vespa-archiv gefunden.
allerdings ist der etwas mies kopiert, wüsste jemand wo ich einen besseren finde?

zur ergänzung: suche deswegen danach, da die elektrik in meiner vespe gefühlt nach und nach ausgefallen ist..mitlerweile funktioniert nichtmal mehr der blinker...dazu habe ich auch schon was gefunden hier: sicherung, spannungsregler als fehlerquelle. batterie ist i.O.

alexhauck · May 18, 2009 at 08:14

Probiers mal damit

kasonova · May 18, 2009 at 09:14

Hi nimm lieber diesen.

alexhauck · May 18, 2009 at 09:31

Mein liebster Klaus, warum lieber den von dir geposteten? Mal davon abgesehen dass man am besten den Grundlagen der französischen Sprache mächtig sein sollte ist es nichtmal ein Elestart Modell

Aber das ist dir bestimmt schon längst bewusst und war tollkühn kalkuliert von dir, du alter Fuchs! Aber wer was von sich hält kann Relais sowie Anlasser + dazugehörige Verkabelung einfach dazudenken

kasonova · May 18, 2009 at 09:55

Mist, erwischt, hab ich doch warhaftig den falschen Plan geschickt, aber Alex, es ist nicht nötig der französischen Sprache mächtig zu sein, das ist die internationale Version. Zweiter Versuch ;

klaus

alexhauck · May 18, 2009 at 10:17

Schön Klaus, wundervoll. Nun bleibt noch die Frage warum er deinen gegenüber diesem hier vorziehen sollte?

[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/pkseschaltplan01_1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.vespaservizio.de/pkseschaltplan01_2.jpg]

Wegen "original-Klaus-Qualität"?

kasonova · May 18, 2009 at 10:19

hi Alex, eigentlich nichts,

alexhauck · May 18, 2009 at 10:23

Dann werf ich noch etwas in den Raum, deine internationale Version hat kein Bremslicht und wohl auch kein Fernlicht, dafür Standlicht. Also nicht ganz kompatibel mit den deutschen PKs.

raskladuschka · May 18, 2009 at 11:24

nich streiten ich werde mir beide pläne zu gemüte führen und danke auch beiden Postern... Danke!

raskladuschka · May 18, 2009 at 22:55

Zur Ergänzung: Problem wurde gelöst, weder Spannungsregler noch Sicherung haben gezickt, vielmehr war das Massekabel am Motorblock sowie das Anlasserkabel selber zu stark korrodiert. nach dem saubermachen läuft jetzt wieder alles einwandfrei.

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