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kFkA- Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von UCHIN

    Braucht der 139er schon nen 24er Gaser oder andere Änderungen/Bearbeitungen?

    Sind beide von der Eintragung ähnlich oder bietet einer Vorteile?


    Hab jetzt schon paar mal den Malossi mim 20´er SI verbaut,laufen alle problemlos. Eintragungtechnisch sind die gleich .... der Malle ist halt nur der viel bessere Zylinder meiner Meinung nach. Der DR hat einfach nen verkackten Kolben und Ringe.Der Malle nen guten Kolben und Ringe und vor allem nen Kopf mit O-Ring :thumbup:

    Zitat von old N°7


    PS: den Dr. bekommst ohne probleme Eingetragen, den Malle beim Falschen Baujahr eben nicht....

    Was hat das Baujahr mit dem Zylinder zu tun ? Stichtag ist irgendwann 1989,da haben sich die Vorschriften der Abgaswerte geändert.Die gelten für DR und Malossi... Das hat nur was mim TÜVprüfer zu tun, meiner hat mir schon 3x nen Malossi auf ner 1990´er PX eingetragen.
    Ich bleib dabei ... der DR is kacke 8o

    Zitat von old N°7

    Das ist richtig... der malle geht besser...
    und hier kommst mit ihm nicht durch den tüv :thumbdown:
    aber egal... 80iger is ne doofe basis :D


    Was issen das für´n TÜV, im Malossigutachten steht bis 1989,der muss den eintragen.Ab irgendwann 1989 ist das Ermessenssache,klar ....Jo, 80´er ist wirklich scheisse,da geb ich Dir recht 2-)

    Ja, mein Kumpel fährt das so ohne Probleme ,wie schon gesagt :thumbup: ausser die Krawallbüchse von Sito ist nicht mit drauf,fährt aber mit O-Pott gute 90 - 95

    Jo der Kollege hat da noch den Sito rumliegen, desshalb weigert er sich nen Road zu holen.

    Aber wäre schon gut, wenn die Karre mit dem Setup fahren kann und man die Getrenntschmierung

    drinne lassen kann.

    So extrem ist ja das Tuning nicht, dass die Schmierung nicht ausreicht.

    Haut dein Kumpel da noch nen Pinchen Öl in den Tank oder fährt er das nur mit normaler Ölzufuhr?

    Zitat von UCHIN

    Jo der Kollege hat da noch den Sito rumliegen, desshalb weigert er sich nen Road zu holen.

    Aber wäre schon gut, wenn die Karre mit dem Setup fahren kann und man die Getrenntschmierung

    drinne lassen kann.

    So extrem ist ja das Tuning nicht, dass die Schmierung nicht ausreicht.

    Haut dein Kumpel da noch nen Pinchen Öl in den Tank oder fährt er das nur mit normaler Ölzufuhr?


    Ah so,dann schmeiss den sito druff.Der fährt mit normaler Zufuhr ohne zusätzliches Öl ,denke spricht aber auch nix dagegen ein Tröpfchen zusätzlich mit rein zu tun ..... Hat so´n beruhigenden Effekt :D

    Wieso sollte das viel bringen?
    ohne weiter zu spinnen..
    sip road drunter, dann ja
    zylinder bearbeiten, oder 177er, dann ja

    nur mehr sprit - Gemisch.. macht nicht unbedingt mehr kraft..
    das Gemisch will ja nicht nur rein..sondern auch wieder raus :whistling:

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Danke.
    Frage kommt daher, da bei den Beschreibungen bei ebay etc. alle Zylinder aufgelistet werden, von 80ccm bis 200ccm, für einen angebotenen Topf.
    Läuft wohl auf einen SIP Road raus.

    Cheers.

    Du wirst nicht drum herum kommen mehr zu lesen zu dem Thema...
    im Prinzip gibt es nur 2 Aupüffe.... heisst 2 versionen... 80-177ccm ..und eben 200er
    das heisst verschiedene Anbieter haben mehrere Auspuffe im Angebot.. aber immer 2 Versionen
    sprich es gibt zb. den Sip Road für kleinen Flanschdurchmesser 80-177ccm ..und für 200er (der einen grösseren Flansch hat)

    hilft das? ;)

    200er
    kleiner

    Status: es ist nicht leicht........ ;)

    Einmal editiert, zuletzt von old N°7 (January 5, 2014 at 12:09)