Vespa kaufen

moin moin,
ich würd ma sachen, dass du bei 150€ nicht viel falsch machen kannst.
Papiere kosten dioch ca. 73,-
Verschleissteile sind natürlich Bremsen, Lager, Dichtungen, Simmerringe und Schmierstoffe.
Vlt guckst du mal hier:

Gabs 1983 überhaupt noch V50?
Müsste doch eigentlich ne PK sein

Hier kriegst du bequem Teile

Kann man jetzt so nicht sagen, das ist auf jeden Fall wenig Geld für ne Spezial, Bilder sind wie immer am hilfreichsten.
Ohne genauere Informationen kann dir hier niemand viel helfen, außer dass man für 150€ nicht viel falsch machen kann, solange das Ding 2 Räder und nen Rahmen hat.
Zur Not bekommse bei Ebay für nen Haufen Schrott wieder mehr raus...
Außerdem kannste mal ein bißchen die Suchfunktion benutzen, was neue Papiere und Lackierung angeht, da findet sich einiges.
Neuer Auspuff kost ~60€, wenn dus beim Standard belassen willst. Montage ist auch nicht schwierig.

Also lass Bilder sehen

Ok Shova war schneller

Wenn die Kiste nicht völlig verrottet ist, ist das ein SEHR guter Preis, würde ich auf jeden Fall kaufen, wenn sie dir dann doch nicht zusagt, kannst du sie leicht für mindestens das doppelte Geld bei ebay losschlagen.

Für eine wirklich komplette und ordentliche Restauration inkl. Lackierung vom Fachmann musst du allerdings wohl oder übel mindestens 2000 Euro einplanen, wobei der größte Teil für die Lackierung draufgehen dürfte.

Das klingt erstmal viel, aber wer sowas schonmal gemacht hat und jede Rechnung aufbewahrt hat, wird mir zustimmen.

Natürlich musst du nicht so einen Aufwand betreiben, wenn es nicht ganz perfekt sein muss, oder du z. B. jemanden kennst, der die Lackierung nebst Vorarbeiten (ggf. ausbeulen, schweißen, spachteln oder zinnen, grundieren, füllern, schleifen) günstig machen kann, wird das ganze natürlich wesentlich billiger.

Grundsätzlich würde ich alle Flüssigkeiten tauschen (alten Sprit, Getriebeöl), dann je nach Zustand Seilzüge nebst Hüllen, Felgen, Schläuche, Reifen, Federbeine v. u. h., Sitzbank (bzw. nur Bezug), evtl. Kupplungsbeläge, Bremsbeläge, Motor aufmachen und Lager, Simmerringe, Kleinteile erneuern.

Hängt aber wie gesagt alles vom Ist-Zustand ab und wie perfekt das Ergebnis sein soll.

do it!

Scooterhelp sagt Bj. 1981. Irgendwie sieht das Typenschild auch frischer aus als der Rest vom Roller. Könnte mir daher vorstellen, dass das ursprüngliche Schild verlorengegangen ist und daher ein neues angefertigt wurde, wobei sich jemand bei der Jahreszahl vertan hat.

Ist jedenfalls ein deutsches Modell, daher kannst du die Papiere über Piaggio bekommen. Hat auch schon 12 V Elektrik wegen 4-fach Blinkern. Obwohl ich sonst eher Originalfetischist bin, würde ich die Dinger entfernen.

Ansonsten sieht das Ding nach einer sehr soliden Basis aus, für 150 auf jeden Fall kaufen.

ohne schlüssel bleibt dir wohl nichts anderes übrig als das schloß
aufzubohren. ein neues schloß für den seitendeckel gibts in den onlineshops...

ach ja, glückwunsch!

Nö.

Du brauchst für das Seitenfach dieses und als Lenkschloss vermutlich dieses. Es gibt aber unterschiedliche Lenkschlösser für V50, deshalb das alte eher vorsichtig ausbohren, so dass du zumindest außen noch Maß dran nehmen kannst.

Zitat

Original von lukasf
gut zu wissen... ich werd die vespa im laufe der nächsten 3 wochen dann noch mal gründlichst durchchecken und eine ersatzteilliste erstellen... ggf. werd ich dann mal wieder fragen... ist es richtig, wenn ich beim scooter-center auf PX 50S klicke, oder ist das ein anderes Modell ?

Danke
Lukas

Eine PX 50 S gibt es aber auch gar nicht. PX ist largeframe Vespa, Du musst immer bei smallframe Vespa schauen.

oh mann! so einen nachbarn will ich auch! herzlichen glückwunsch...

Zitat

Original von flo95
oh mann! so einen nachbarn will ich auch! herzlichen glückwunsch...

mir würde es eigentlich schon reichen wen die nachbarn mich in ruhe schrauben liessen

mir würd´s schon reichen, wenn ich keine nachbarn hätt.