Mal wieder ein Neuling mit Fragen

also die aufm bild schaut mir stark nach ner 50N 1.Serie aus, wg der kleinen Motorklappe
wg Sattel, die kann man auch nachrüsten
d.h. wenn du dir ne "normale" Rundlichkaufst, die nicht erste Serie sein muss(sieht fast genauso aus) dann kannst du dir auch so nen Sattel drauf bauen

ja alles ne preisfrage, aber die rulis sind auch schon teuer genug (von 12-1500 im naja Zustand bis 3.5k voll toprestauriert)
die erste serie ist nochmal 2-300 teurer- zielsicher die teuerste von den nicht-exoten - schau mal hier nach -die rundlenker wurden bis in die 80er Jahre hinein gebaut und wie der sepp sagt kaum unterschiede

Sättel gibt es in den diversen onlineshops

z.B. sip-scootershop etc.

edit: bei den ersten seiren kommts auf die teuren teile an : metallzylihaube, kleine klappe, kleiner tank, original motor, schwanenhalsrücklicht, etc.....

Findest du bei Sip unter der Bezeichnung Schwingsattel, aber ich denk die findest du auch in ebay oder anderen internet-shops
also die oder auch die hier zum beispiel ist eine spätere rundlicht, hat aber fast keine Veränderungen erlebt
sind eher zu bekommen

wenn du dir aber ne "spätere" kaufst ohne sattel dann brauchst du auch noch einen anderen tank. mit löcher für den schwingsattel. beo sip hab ich ihn auf die schnelle nicht gefunden. ist denk ich recht schwer zu bekommen.

Wenn du einen Sattel für Fuffie brauchst... einfach PM an mich

sind die tanks mit den löchern für Schwingsattel echt so selten und teuer? Hab nämlich einen solchen Tank fahr aber mit Sitzbank

weiß nicht aber bei sip hab ich zb auf die schnelle keinen passenden tank gefunden
under der kleine erste serie tank is ja wohl auch kommt man a keine 50 km

nur mit deinem setup

Find ich gut, dass Du Dich für eine erste Serie interessierst!
Auch wenn es vielleicht nur wegen dem Sattel ist.
Ich würde Dir dann stark zu einem späteren Baujahr raten,
eine prima serie geht schnell ins Geld. Erstmal musst Du eine
finden, vom Zustand einmal abgesehen. Ich habe in den letzten
drei Monaten vielleicht zwei Restaurationsobjekte gesehen, in ganz
Bayern. Wenn Du eine suchst, kenn ich jemanden, der eine
O-Lack Prima für 3000€ hergeben will. Restauriert ist da
glaube ich nichts dran. Dann geht es mit den
spezifischen Merkmalen los: Strebe unter der Bank vorhanden?
Werkzeugfach vorhanden? Blechhaube über Zylinder? Ist überhaupt
der Originalmotor verbaut? Ist der Seitendeckel dabei?
Schließlich darf eine so ehrwürdige Vespa nicht einfach schlecht
verbastelt werden! Allein das Werkzeugfach, die Blechhaube und
der Seitendeckel kosten Dich 250€ bis 300€, wenn Du die Teile überhaupt noch
findest.
Ich wollte unbedingt eine prima serie und habe den Kauf nie bereut.
allerdings schlägt sich Exklusivität im Preis nieder.
Kannst ja mal in mein Restaurationstagebuch schauen, mein Schätzelein dürfte bald
fertig sein, ah, das reimt sich, und was sich reimt, ist gut!

Zitat von vespaschieber

nur mit deinem setup

haha stimmt
aber ich mein auch mit nem "normalem" setup wirst nicht wirklich weite strecken fahren können

Mal ehrlich, wer will mit einer ersten Serie eine Welttournee machen?
Ich trau mich schon mit meiner kaum fahren, weil sie Dir so
ein Prachtstück in München ja schon aus der Garage klauen.

Zitat von DereinsamePoet

en?
Ich trau mich schon mit meiner kaum fahren, weil sie Dir so
ein Prachtstück in München ja schon aus der Garage klauen.

da hast recht
aber wenn man aufm "land" wohnt und 20 km braucht bsi zur nächsten "stadt" dann is des was anderes.

n freund vo mir hat ne erste serie im olack usw.....und da baut er sich grad nen zweiten motor auf mit 136 malossi, 27ger, franza uspuff usw..... der wird sicher kein spaß mit dem tank haben

sollte man überlegen nen 2. anzubaun. auch wenns ne sünde wäre bei ner 1.serie...

vllt unter der linken seitenbacke. oder eben alle 80km tanken.

neue idee: nen handschuhfach als tank umfunktionieren und die leitung im mitteltunnel laufen lassen XD

gruß und viel erfolg beim suchen

Unter der linken Seitenbacke ist verdammt wenig Platz.
Kommt auf den Auspuff an.

Aber die erste Serie hat ja das schöne große Werkzeugfach.
Da kann man perfekt einiges an Extrasprit unterbringen, indem man
irgendeinen Behälter da einbaut.

Zitat von Thale

sind die tanks mit den löchern für Schwingsattel echt so selten und teuer? Hab nämlich einen solchen Tank fahr aber mit Sitzbank

Nö... tank mit löchern für schwingsattel für normale V50 is weder selten noch teuer

... der 1. serie tank (kürzer als der normale) ist selten und teuer