am besten im herbst oder winter kaufen da sind die billiger und einmotten geht ohne weiteres oder auch im winter fahren bin eigendlich immer gefahren wenn die strassen frei waren und es net geschneitt hat
wenn du zweiräder im sommer kaufst zahlste immer drauf also lieber im herbst kaufen
Also ich fahr ganzjährig durch bei Sonne und Regen (Dienstroller) außer bei Glatteis oder wenn der Gaszug eingefroren ist (war diesen Winter mal bei der Kälte hier). Rumstehen ist für einen Roller sowieso Gift.
Deine Frage nach der Jahreszeit ist im Wesentlichen nämlich eine Frage der Klamotten. Die sind heute so gut, dass es überhaupt kein Prob ist, wenn die Temperaturen unter 10 Grad oder unter 0 sacken:
Ne ordentliche Jacke mit paar Protektoren (Schultern, Ellenbogen) und rausknöpfbarem Winterfutter (regendicht sind sie sowieso mit ner Membran innendrin),
ne gefütterte Winterhose zum Drüberziehen,
(im Sommer nur ein dünnes Regenteil, kannst im Handschuhfach in ner kleinen Plastiktüte mitführen),
und ordentlich an den Fingergelenken abgepolsterte Handschuhe (ja, auch im Sommer, im Winter innen gefütterte Teile),
dann noch son praktisches Schlauchteil als Schal für den Hals,
im Winter evtl. ne Sturmmaske dazu,
und wenn du mal ne Tour machst nen einfachen Nierenschutz,
Stiefel sind bei Regen besser, überhaupt Schuhe mit dicken Sohlen.
Voll-Integralhelm, keine Kompromisse mit Klappen oder so.
Für 20 EUR hat mein Helmhändler mir ne "Doppelverglasung" aufs Visier geschraubt, das ist wirklich super, kein Beschlagen mehr!
Nierenschutz und Protektoren: Den Nutzen des Ersteren erkennt man erst, wenn man meint, ihn nicht brauchen zu müssen. Protektoren und die Handschuhe im Sommer haben mir schon bei zwei leichten Stürzen beigebracht, welchen Sinn sie haben.
Achja und wenn du im Winter wirklich durchfährst: Winterreifen! Die kosten zwar, sind aber mit der neuen Mischungstechnologie wirklich super, halten dafür auch mehrere Saisons.
Also es gibt für Scooterer ganz viele große und kleine Sachen, mit denen Familie, Kumpels und Kollegen einem zu Geburtstag und Weihnachten eine Freude machen können!
coool, danke für diese sehr ausfürliche Antwort!!! schätze ich sehr, nur dein roller ist doch dann ständig nass, und muss doch überall rosten usw.... oder???
und ich hoffe das meine Verwanten mir erst mal die freude machen mich finanziell zu unterstützen! da ich ja erst mal nen roller brauche><! 
vielen danke!
Hallo Ghalio,
ich hatte als erstes eine PK 80 und meinte dann ich bräuchte, als ich alt genug war 
eine 125... . Nach diversen (ganz normalen) Nervereien (sprich Reparaturen) mit meiner PK dachte ich, dass eine ET4 eine klasse Idee sei. Ich kann nur sagen: da kam einfach kein Vespa-Feeling auf 
Sprich ich bin kaum noch gefahren, die meiste Zeit hat der Roller Winterschlaf gehalten. Als sie ein Freund haben wollte habe ich sie ohne Bedenken sofort verkauft.
Jetzt habe ich eine P 125 X und ich weiss wieder was Vespa-Fahren ist und liebe jede Sekunde dabei! 
Bei den alten mußt du aber ein bisschen aufpassen! Die gibt's meines Wissens nach nicht als 25er, sondern nur mit 45 bzw. 50km/h Zulassung, und das könnte mit 15 zu Komplikationen führen!
Man kann sich bei eBay zumindest nen Drosselsatz für ne PK 50 (XL) für 25km/h kaufen...oder der auch vom TÜV abgenommen wird is ne andere Frage...musst das Mopped ja dann meistens erstmal auf 25km/h eintragen lassen....
Schau mal bei eBay genauer nach...da gibbet diese Sätze..
Grüße
Jimmy
nen ausführlichen Erfahrungsbericht hab ich im Vorstellungs-Thread. Die ET ist ein Kompromiss, aber ein sehr sinnvoller. Natürlich ist das Fahrfeeling mit ner Vario und das dazugehörige Geräusch für nostalgische Vespisti ein Graus, kann ich verstehen. Aber die Varios sind mittlerweile technisch so gut entwickelt, dass ich nie auf ne Schaltung umsteigen würde, selbst im Auto stört mich die Technik des vergangenen Jahrhunderts. Aber sie zieht eben doch vespamäßig an der Ampel ab (immer vorneweg) und läuft auf Strecken, wie es sich gehört.
Reparaturmäßig bin ich sehr zufrieden mit dem Teil, ganz normaler Verschleiß, nicht mal extra Ölverbrauch, bis auf jetzt ne kleine Macke in der Elektronik, die aber auch auf Fehler in der Reparatur zurückzuführen sein könnte.
Also die Investition beim Kauf hat sich in jeder Hinsicht gelohnt, jedenfalls bei mir. Natürlich muss man sie gut behandeln, Ölwechsel, Wartung, Karosseriepflege regelmäßig machen. Und ich tank vorsichtshalber kein Normal.
Sie steht das ganze Jahr draußen (Plane) und rostig ist nur der Auspuff. Das spricht für ne Vespa, auch wenn es "nur" ein "Semi"-Modell ist (ich wehr mich bissel gegen den Ausdruck "Pseudo"-Vespa...)
Steig ruhig mit der Schaltvespa ein, ich schätz mal dass sie mehr Fahrspaß bringt vor allem bei dem müden Tempo, das man mit ner Fuffi machen darf. Wenn du aber auf Schnellstraßen und Autobahnen mithalten willst, und das mehrmals täglich, wirst du den Verzicht auf Kupplung und Schaltung schnell schätzen lernen (obwohl es natürlich kein Muss ist, wenn man einmal dran gewöhnt ist).
Viel bedauerlicher find ich es, dass die meisten Vespisti ihr Ding verrotten lassen, wenn einmal die Fleppe für den PKW gemacht ist. Dann ist Scootern ganz schnell Kinderkram...
