Kaufberatung v50n

ja wie du schon gesagt hast, es ist eine spezial mit primavera lenker

so eine "alte Kaskade" kann man hinbauen
da gibt es nachbauten aus plastik zum ankleben

gruss

Da bräuchte man dann noch ein paar mehr Infos, was alles funktioniert und was nicht.
Rundlichtlenker kannste drauf bauen, aber es könnte ja rein theoretisch auch nicht-optische Gründe dafür geben, warum ein Lenker mit Tacho bis 120 verbaut wurde.

Also der Kaskadenumbau ist kein problem. Kommt nur drauf an wie du es machen willst.. willst du die ganze Vespa neu lackieren oder willst nur die Kaskade lackieren und sie dann vorne hinkleben? Weil was ich von den Bildern her erkenne schaut mir das sehr nach sprüdosen lack aus.. und wenn du die kaskade dann nachlackierst und draufklebst dann schaut das dann ein wenig komisch aus..

Gruss, Hansi

ehhhhm

wenn es das ist was ich denke, solltest du dich schämen, auf die idee gekommen zu sein, sie neu zu lackieren

die kaskade und der lenker können ihre berechtigung haben!

vespa sr hätte ich auch gerne

wenn du mir sie für nen 1000er gibst hab ich gute laune

ich meine ne sprinter richtig

alu zylinder 72km/h (kann also sein dass da jemand um mit einem kleinen kennzeichen fahren zu können ne andere abe genommen hat)
ich glaube sogar 19.19er

kaskade rücklicht und lenker mit blinkern lassen stark auf das modell schließen

wenns eine ist nicht lackieren!!!

Gib mal deine Fahrgestellnummer hier ein:
Das sollte Klarheit schaffen.

Aber da sie ja nur 50 fährt und auch in den Papieren nix von SR steht, denke ich mal nicht, dass es eine ist.

Würde anhand der Bilder auch nicht für unwahrscheinlich halten, dass es eine SR ist/war. Scheint O-Lack zu sein, wie man anhand der noch rot ausgemalten Zahlen am Schaltgriff und des Händleraufklebers (Brückl aus München?) am Beinschild vermuten kann. Der Farbton und die Kombination von PV Lenker und Plastikkaskade lassen ebenfalls darauf schließen.

Kontrollier am besten mal, ob die eingeschlagene Rahmennummer noch original ist (nicht geschweißt/überlackiert/gespachtelt) und mit dem angenieteten Typenschild und den Papieren übereinstimmt. Vielleicht hat da jemand aus Führerschein- und/oder Versicherungsgründen eine SR auf normale Fuffi umgestrickt. Eine O-Lack SR ist auf jeden Fall auch mit falschem Motor mehr wert als eine Special oder ähnliches.

Zum verbasteln bzw. "restaurieren" mit Klebekaskade und Neulack, vielleicht in einem schönen cremeweiß in Verbindung mit brauner Sitzbank und Chromklebekantenschutz von Louis, wäre sie mir auf jeden Fall viel zu schade. Auf diese Weise wurden schon viel zu viele Kisten zu tollen Hinguckern für die Eisdiele verhunzt. Dann verkauf das Teil besser und kauf vom Erlös eine gammelige Special, davon gibts noch genug.

habe ich dir schon genannt...

lenker einer pv mit lenkerendenblinkern, spezial 1. serie chassis dass sie 72 laufen sollte und soweit ich weiß einen bananenauspuff hat 16.16er

ich kann dir auch eine karre besorgen die du lackieren kannst, aber bitte lackier die sr nicht!!!

Wie ich schon schrieb, ist das im Originalzustand ein echtes Sammlerstück, vor allem wenn noch alle Merkmale wie Lenker, Aluzylinder, Schriftzug etc. vorhanden sind. Allerdings darfst du das gute Stück nicht mit Autoführerschein fahren, da es ein sog. Kleinkraftrad ist (ist eine alte Fahrzeugklasse auf 50 ccm beschränkt, aber mit offener Höchstgeschwindigkeit). Vermutlich hat aus diesem Grund jemand eine andere Plakette passend zu "richtigen" Fuffipapieren angebracht.

AUF GAR KEINEN FALL VERBASTELN ODER "RESTAURIEREN", sondern lieber in Sammlerhände verkaufen, wenn sie dir nicht gefällt. Vom Erlös kannst du dir dann durchaus viele schöne Dinge kaufen.

Da wäre z.B. die Möglichkeit ein neues Stück Blech einzuschwiessen und die Nummer einzuschlagen.

Hallo zusammen,
ich benötige für meine Vespa einen Kolben nur stllt mich das irgendwie vor eine kleine Herausforderung.
In menem Fahrzeugschein steht das Fabrikat mit V5N1 beschrieben.
Nur weis ich jetzt nicht ob gemeint ist das es eine 50N oder eine V50 ist?

Defacto ist es so das ich einen Kolben mit wohl 38,4mm benötige- nur für welches Fabrikat - kann mir da jemand eine Info geben?

Ich hatte einen Kolben mit 38,4mm Übermaß der hat natürlich nihct gepasst

Über eine Info würde ich mich freuen.

Thanx David

38,4 mm ist das Standardmaß für 50er Originalkolben, Übermaßkolben sind je Übermaß (1., 2., 3.) um 2/10 mm größer, also 38,6 mm, 38,8 mm, 39 mm, siehe dazu die Artikelvariationen unter diesem Link. Derzeit aber anscheinend nicht lieferbar.

Die 50er Kolben sind -von Ausnahmen wie 50 SR oder HP abgesehen- alle gleich, das heißt z. B. für V50 N, S, L und PK S, XL, XL 2 gibt es nur eine Variante.

@vespaanfänger:

Zitat

von 1975 - 1979 entstanden 578 Stück der Vespa SR. Siehatte
einen Aluzylinder (heute leider nicht mehr zu bekommen) von Gilardoni
(die auch den T5 Zylinder gebaut haben) mit großem Durchmesser und 4,4
PS. Damit schafft der Roller eine Spitze von 72 km/h. Der Lenkkopf ist
der wie bei der 125 PV / Primavera mit großem Scheinwerfer und
Muscheltacho.Es gab sie nur in blau und mit Plastikkaskade.