kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

WilliamBoney · April 9, 2009 at 21:29

Hallo

hat einer von euch vielleicht nen link, oder kann es mir schreiben welche HD und ND ich für einen 19.19er DellÓrto SHB Vergaser auf nen 75DR machen sollte. Finde grade nichts nen neues Topic aufmachen will ich nicht.

Vespa Max · April 9, 2009 at 21:30

75 DR standart oder der F1
bearbeitet oder unbearbeitet
auspuff ?

pola · April 9, 2009 at 21:32

Zitat von WilliamBoney

Hallo

hat einer von euch vielleicht nen link, oder kann es mir schreiben welche HD und ND ich für einen 19.19er DellÓrto SHB Vergaser auf nen 75DR machen sollte. Finde grade nichts nen neues Topic aufmachen will ich nicht.

google mal nach "smallframe setup"

WilliamBoney · April 9, 2009 at 21:33

75 DR F1 leicht bearbeitet

Sito auspuff.

pola · April 9, 2009 at 21:38

okay, lass mich das für dich machen...

klick

gleich das erste ergebnis, sowas aber auch...

WilliamBoney · April 9, 2009 at 21:42

Danke bin da grade am lesen am machen am tun.

Wenigstens bei kfka und kein neues Topic

pola · April 9, 2009 at 21:46

Zitat von WilliamBoney

Wenigstens bei kfka und kein neues Topic

auch wieder wahr

WilliamBoney · April 9, 2009 at 21:50

Sach i doch. Danke und hoffentlich bekomme ich morgen noch ein paar düsen.

Seimän · April 9, 2009 at 23:27

Sind andere Luftfilter eigentlich legal? Also könnte man einen Polini Luftfilter anstatt dem standard Luftfilter verbauen?

pola · April 9, 2009 at 23:52

nein, durch einen anderen luftfilter erlischt deine BE.
außerdem ist alles wo "polini" draufsteht für die grünen freunde verdächtig, das kriegen die bei ihren automatiktuner-kursen beigebracht.

aber ehrlich gesagt glaub ich kaum dass einer von denen bei ner alten fuffi im vergaserraum kuckt ob auf diesem schwarzen kasten was draufsteht
alternativ kannste dir auch den orifilter einer pk besorgen und löcher reinbohren, die schauen nämlich genauso aus wie die airbox.

silencenoise · April 10, 2009 at 16:24

Zitat von silencenoise

moin moin,

hab da mal zwei fragen:

1. Bei meiner PK50XL 2 automatik brennt die sicherung andauernd durch...??.... kann das mit einem defekten blinkerrelais zusammenhängen??

hey,
würde mich freuen wenn mir jemand hierbei helfen kann.... muss immer anschieben weil die sicherung andauernd durchgebrannt ist....

lg

bastibantasti · April 10, 2009 at 16:24

Zitat von pkracer

Warum willst du eine Nummer einschlagen? Das kontrolliert kein Mensch - habe selbst diverse zulassungs- und damit auch regelmäßig TÜV-pflichtige Fahrzeuge mit Austauschgehäusen ohne Nummer, da hat sich noch nie ein Prüfer für interessiert. Und wenn jemand fragt, sagst du die Wahrheit - neues Austauschgehäuse ohne Nummer als Ersatzteil gekauft. Woher sollst du wissen, dass da eine Nummer dran sein muss? In den Papieren ist die Nummer schließlich nicht eingetragen.

Ich muss aber ne Vollabnahme machen, da nur ital. Papiere.Da wird der TÜV ja wohl wissen wollen ob da auch ein passender Motor drunter ist. Oder etwa nicht?

rolo1 · April 10, 2009 at 16:28

....das was Du meinst ist der Präfix ( Motorkennung ) und nicht die Motornummer....

Thale · April 11, 2009 at 16:32

Bau demnächst auf Dr75 um und habe gehört das die dann ziemlich hoch drehen wird. Hab auch gelesen das manche das Pinasco ritzel einbauen. Ich habe eine 3gang, getriebe müsste noch original sein, stimmt es das es sich bei der 3gang nicht locht das ritzel zu verbauen weil sie von original ab schon ein 16er Primär hat?

mfg

Vespa Max · April 12, 2009 at 00:37

welchen DR willst du denn verbauen ? den normalen oder den F1 ?
weil selbst der F1 ist nicht so eine drehzahlsau wie polini oder malossi.
und ja bei ner dreigang lohnt das nicht ( lohnt eigentlich sowieso nicht weil das ding tierisch laut pfeift)

Thale · April 12, 2009 at 11:20

den ganz normalen dr75 mit 3 ÜS, ich weiß nicht ob das stimmt das ich schon ein 16Zahn Primär habe das Pinasco ist doch 16 zahn oder? Dreht eine 3gang original mit 75 Zylinder im 3gang höher wie eine 4gang im 4ten?

mfg

rideronthestorm · April 12, 2009 at 16:24

Ist in etwa gleich, die 3-Gang dreht bei gleicher Geschwindigkeit etwas höher als die 4-Gang.
Bei gleicher Drehzahl bei beiden Fahrzeugen ist die 4-Gang im 4ten je nach Drehzahl ungefähr 1 - 2 km/h schneller als die 3-Gang im 3ten.
Umrechnungsfaktor müsste 0.979 sein, Bsp., 4-Gang fährt 55km/h:
55 x 0.979 = 53.845 ---> 3-Gang läuft auf der selben Drehzahl fast 54 kmh

Gruß Matze

Thale · April 12, 2009 at 21:34

das wollt ich hören danke!

Thale · April 14, 2009 at 18:39

Hab vorher meinen 16.16er Vergaser bekommen. Weiß jemand die Werte der Original besetzten Düsen?
Also bei mir ist verbaut HD 70, Nebendüse 42 (Ist das schon die Düse die man von außen wechseln kann?), und Choke Düse (düse neben der HD) 50

Gibts irgent ein Dokument oder so wo die Original düsen aufgelistet sind?
Und wie schauts mit dem 16.10er Original besetzt aus?

danke

FuffieSiedler · April 15, 2009 at 23:38

Bei einem Mischverhältinss, beim Tanken von 1:25 ... wieviel liter öl entspricht einem liter benzin?
wenn benzin 25 teile sind von einem liter, und öl 1 teil dann snd es doch 40 ml Öl pro Liter Benzin oder?
KJann mir bitte jemand weiter helfen? bin total durcheinander.