Kelevras Fuffie

kauf dir den dollen drehzahlpott á la polini left oder simonini left, bringt obenraus schonmal etwas mehr spitze, aber ersten gang wegmachen ( ) is schwachsinn, du hast nur mit dem ori pott die kraft um ausm drehzahl keller gut rauszukommen, mit nem anderen pott fehlt dir untenrum einfach der druck um ordentlich anzufahren.

den 4ten gang könnte man noch mit nem anderen ritzel verlängern, hast du ne 3 oder 4 gang fuffi? wennst 3 gänge hast kannstes vergessen mit dem pinasco.

du könntest deinem oryzylinder auch bissl die sporen geben, besser wär da aber ein originaler fuchzger aus alu wie z.b. der aus der SR oder der HP, da geht viel.

ich weiss ned genau wie viel man aus dem graugussklumpen rausholen kann ..aber aus nem alu zylinder geht schon gut was

pk zylinder wär schonmal n kleiner anfang.
wennst noch mehr willst hp oder sr wie dackel schon meinte
pk zylinder maxed out sind gut 70 km/h drinnen.
aber bevor du dir die arbeit machst kannst gleich auf 75ccm umsteigen weil ob du mit 70 mitm ori rumfährst oder mitm 75ccm kommt aufs gleiche raus

auspuff wär der polini links am besten. aber halt illegal!?
ich versteh dein vorhaben nicht ganz. aber wenns so ist wie ich denke totaler schwachsinn!? erster rausschmeißen und dafür den 4ten gang einbauen dann hast du 2 gleiche zahnräder drinnen. außerdem musst du auch auf deine nebenwelle achten!

ich weiss ned genau ob du schon ne 16 zahn primär hast, aber normal solltest doch ne 15 zahn haben

na durch das größere ritzel wird die übersetzung etwas verlängert, heisst du kannst im endeffekt schneller fahren wenn der zylinder hald mitmacht, meine rote pk würde z.b das pinasco gut verdauen, die is im 4ten (jedoch mit proma pott) immer am drehzahlmaximum.

aber kannst ja einfach mal ausprobieren

sowas brauchst du wohl:

ob's da ne selberbau-patentlösung gibt weiß ich nicht.

hey,

also der lackierer wird sicherlich nicht günstig, bei 500€ geht es los un kann so bei 1000€ enden, selten wird es mal güntiger.... da eine vespa ziemlich beschissen zu lacken ist, muss viel mit der hand gearbeitet werden beim schleifen und das raubt zeit und nerven deswegen wohl auch so teuer!!!

hab gesehen das es eine Bj. 63 ist?? wenn ja hast du den falschen lenker drauf, müsste ein rundlenker sein der trapetzlenker würde erst ab ´69 verbaut dazu haben die trapetzlenker eine plastik kaskade die man abnehmen kann, du hast die vom rundlenker am rahmen!!!!

mfg

Die ist mit großer Sicherlheit keine Baujahr 63
Große Motorklappe und Seitenfach...entweder wurde sie umgeschweißt auf Blechnase oder (so wie es aussieht) hat sie eine Plastikkaskade mit 4 Eck.Emblem

Baujahr kannste auf
scooterhelpnachschlagen. Einfach Rahmennummer eintragen und fertig

Grüzi

Dürfte ne 4 Blinker Fuffi sein...um Baujahr 80

hast du sie jetzt lackiert??