Wo schraubt Ihr an euren Fahrzeugen?

Wenn zwei sich streiten... gell?

Bei mir schauts im Moment auch recht rosig zum Schrauben aus. Meine Eltern sind 1,5 Wochen im Urlaub, das heißt, dass ich die PX schön hinter Muddis Cabrio in die beheizbare (Halleluja!!) Doppelgarage stellen kann. Da werde ich morgen dann in aller Ruhe nen Motorwechsel machen können, ohne dass mir der Hintern abfriert. Morgen bin ich zwar abends eingeladen, aber vorher ist ja Zeit. Da werde ich ausnahmsweise mal früh(er) Aufstehen, vorher noch zum Baumarkt karren und nen Kanister lecker SAE 30 und nen neuen Hinterradsplint holen, und dann in aaaller ruhe in die beheizte Garage rollern, Thermoskanne Kaffee oder Tee daneben und bissl frickeln.
Nur zum Vergasereinstellen muss ich ob wohl oder übel wohl raus aus der Garage. Sonst wirds blauneblig.

Zitat von Westsider

Nur zum Vergasereinstellen muss ich ob wohl oder übel wohl raus aus der Garage. Sonst wirds blauneblig.

Als mal ein Typ bei mir war der von mir ein Roller kaufen wollte, sich aber nicht unter meinen VNA`S und VNB`S entscheiden konnte wollte er wissen welche läuft und welche nicht. (Es liefen alle). Ich hatte aber keinen Bock die alle rauszuschieben drumm hab ich auf seinen Wunsch alle angemacht. Und weils so schön war hab ich auch die Roller angemacht an denen er garnicht interressiert war. Und die qualmen so richtig schon wenn die ne Zeit nett gelaufen sind.--->Die Nachbarrn hatten schon die Feuerwehr angerufen, hat sich dann aber zumm Glück ziemlich schnell aufgeklärt sodass die Feuerwehr nicht ausgerrückt ist und mir die Koste dafür erspart blieben!

Hier schraube ich:

Der Stuhl dient als Arbeitsfläche zum Fräsen und so... Dann muss ich da nich so gebückt über der Werkbank rummachen und kann aufrecht stehen...;)

Zitat von rally221

und was ist mit sauna

hört sich schon mal gut an , hab hinter der hütte noch nen guten m³ Kies der von kieselstein über feinen kies bis zu feinen sand gemischt ist >> den wollt ich eigentlich aufbrauchen

reiner holzboden ist wg dem untergrund >> lehmige erde fast nicht möglich ausserdem hab ich immer wieder wühlmäuse drinnen , die werkstatt selber hat auch einen betonboden >< hat mein onkel damals gemacht leider läst es seine gesundheit nicht mehr zu

ne möglichkeit das ganze zu kombinieren wäre ja einfach in den noch frischen Beton holzbalken einzulassen die dann vielleicht noch 5cm über den beton ragen in die zwischenräume styroporplatten legen >> (hät ich sogar noch welche ) und auf diese Querbalken dann holzlatten zu schrauben ????????????????

sollte dach auch stabil genug sein oder
Halten die querbalken dann überhaupt im beton oder sollten die noch zusätzlich fixiert werden

Lass das sein. Die Balken rotten Dir schneller weg, als du denken kannst.
wenn Du die in den Beton drückst, hast Du Quasi ne Wanne in der das Holz direkt im Wasser liegt - funzt also nicht.
Wenn überhaupt Beton und Holz, dann das Holz auf den Beton geschraubt.

Da der Beton doch auch direkt mit dem Erdboden in Verbindung steht, wirst Du da immer Probleme mit Feuchtigkeit haben.
Das Wühlmausproblem sollte doch durch den verdichteten Unterboden aus der Welt geschafft sein, oder sind das Hardcorewühlmäuse?

Verdichter gibts im Baumarkt (Obi 20 Tacken/Tag).Mach nen ordentlichen Betonboden rein,Folie unten rein(Nässe)Gitter kannst du mußt aber nicht ,Absauganlage von unten?Holz kannst du dir immer noch reinmachen.Aber Lackieren und Holzboden, passt das zusammen?

Zitat von Westsider

Wenn zwei sich streiten... gell?

Bei mir schauts im Moment auch recht rosig zum Schrauben aus. Meine Eltern sind 1,5 Wochen im Urlaub, das heißt, dass ich die PX schön hinter Muddis Cabrio in die beheizbare (Halleluja!!) Doppelgarage stellen kann. Da werde ich morgen dann in aller Ruhe nen Motorwechsel machen können, ohne dass mir der Hintern abfriert. Morgen bin ich zwar abends eingeladen, aber vorher ist ja Zeit. Da werde ich ausnahmsweise mal früh(er) Aufstehen, vorher noch zum Baumarkt karren und nen Kanister lecker SAE 30 und nen neuen Hinterradsplint holen, und dann in aaaller ruhe in die beheizte Garage rollern, Thermoskanne Kaffee oder Tee daneben und bissl frickeln.
Nur zum Vergasereinstellen muss ich ob wohl oder übel wohl raus aus der Garage. Sonst wirds blauneblig.

Scheiße verdammte!!
Das ist jetzt schon mein zweiter PX Motor, bei dem die Auspuffschraube an der Traverse festgegammelt ist. Jetzt muss ich die Karre so aufbocken, dass ich den Motor auch mit Auspuff rauskriege. Im Moment frag ich mich, wie ich das hinkriegen soll. Sonst bei Motorarbeiten, wie Öl ablassen oder irgendwas am Hinterrad machen habe ich die Kiste immer mit dem Trittblech auf Vadders Armeekiste gestellt. Entsprechend weit hinten, damit das Heck auch in der Luft ist. Nur steht sie dann halt immer auf dem Auspufftopf.
So auch heute. Auf die Kiste gewuchtet, Hinterrad ab, olle Felgenhälfte ohne Reifen drauf, runtergestellt auf den Hauptständer, frohen Mutes losgeschraubt, und der Bolzen ruckt und zuckt sich nicht.
Genau wie bei meinem zugekauften Zweitmotor, der heute eigentlich rein sollte.

Hilfe, wie Bocke ich eine PX am Besten auf, ohne den Auspuff mit zu belasten??

Kantholz unter das hintere Ende des Rahmens und dann li und re nen Träger Bier(Voll) dann klapt das auch mit dem Schrauben.Ganze noch mit nem Spanngurt fixiert und gut.

Zitat von Westsider

Scheiße verdammte!!
Das ist jetzt schon mein zweiter PX Motor, bei dem die Auspuffschraube an der Traverse festgegammelt ist. Jetzt muss ich die Karre so aufbocken, dass ich den Motor auch mit Auspuff rauskriege. Im Moment frag ich mich, wie ich das hinkriegen soll. Sonst bei Motorarbeiten, wie Öl ablassen oder irgendwas am Hinterrad machen habe ich die Kiste immer mit dem Trittblech auf Vadders Armeekiste gestellt. Entsprechend weit hinten, damit das Heck auch in der Luft ist. Nur steht sie dann halt immer auf dem Auspufftopf.
So auch heute. Auf die Kiste gewuchtet, Hinterrad ab, olle Felgenhälfte ohne Reifen drauf, runtergestellt auf den Hauptständer, frohen Mutes losgeschraubt, und der Bolzen ruckt und zuckt sich nicht.
Genau wie bei meinem zugekauften Zweitmotor, der heute eigentlich rein sollte.

Hilfe, wie Bocke ich eine PX am Besten auf, ohne den Auspuff mit zu belasten??

Die Mutter reißt eh weg, wenn Du an der Schraube drehst und den Kopf kannst mit Fuchsschwanz oder dremel wegschneiden. Dann brauchst den Bock nicht aufbocken.

So werd ichs wohl machen. An Nachbrenners 2-Kastenmethode habe ich so noch garnicht gedacht.

Aber wie ist dieser dämliche Auspuffbolzen denn gedacht? Ich meine, der ist derart Fest in der Traverse drinne, da ruckt und zuckt sich garnix. Auch bei dem anderen Motor haben wir alles versucht. Abschrauben: Kopf abgebrochen, Bolzen Rausdrehen: Mit 1m Gripzange Bolzenstummel abgerissen, Rauskloppen mit roher Gewalt: Geht nicht.
Der ist wie festgeschweißt. Kann doch nicht sein, dass jeder Vespafahrer, der schonmal seinen Auspuff abhatte mit Draht als Traversenhalter fährt.
Und ich überlege, wie ich im Frühjahr den RAP festkriegen soll. Der hat nämlich nur eine Lasche, die an die Traverse gayschraubt wird.

Die Schraube muss raus. Zur Not eben ausbohren und gut is. Neue Schraube mit Kupferpaste einsetzen und Ruhe.

Ich schraub in meiner Garage, mein anderes Italienisches Fahrzeug darf immer zuschauen zum Glück ist mein Garage so lang.

Zitat von Diabolo

Die Schraube muss raus. Zur Not eben ausbohren und gut is. Neue Schraube mit Kupferpaste einsetzen und Ruhe.

Hab das ganze an der Traverse auf einen übriggebliebenen Schraubenstummel gehalten, und das ganze mit geschätzten 8000 Schweißdrahtwindungen ordentlich (!) befestigt, und selbige noch verlötet. Das hält jetzt ordentlich was aus, und ich muss nicht durch 'ne Schraube Bohren, was ja eine ungemein entspannende Angelegenheit ist.

Versth zwar nicht wirklich, was Du da machst, klingt aber eher russisch.

Gibt's schon Fotos?

Meine Werkstatt ist eine ehmalige Kinokasse,direkt darüber ist mein Wohnzimmer.