Meiner Meinung nach ist der Puff zu krass für nen 100er. Außerdem müsstest den umschweißen..., glaub ich!
GPS ist zu dick, da kommst mit deinem 102er und deinem (ich denke mal?!) 19er Gaser nichtmal in den Resonanzbereich.
Lass die Banane, damit bist du besser bedient.
Gruß
102 ccm sind definitiv zu wenig für die großen resopuffs!
hab am wochenende meinen simonini D&F auf nem 102er ausprobiert...
geht ja mal gar nix mehr!
der zylinder bekommt den pott einfach nicht voll genug um in den resonanzbereich zu kommen.. und da der rückstau so gut wie nicht vorhanden ist, zieht er untenrum auch nix mehr! er dreht jetzt zwar bis in die unendlichkeit, aber ohne zug ist das herzlich schwachsinnig 
polini dreht doch gut was höher, oder nicht?
vielleicht ist der gps ja was für den, der simonini ist doch ne reine drehzahlsau mit nix untenrum, oder täusch ich mich
Würd mich mal interessieren was der Labelsucker dazu sagt.
Denke der fuhr 'ne ganze Zeit 102er Polini + Reso-Pott
Jup ich fuhr ne Zeitlang den VSP auf nem bearbeiteten 102er. Anpassung ist schön, aber nicht zwingend notwendig. Vergleich zum Polini ging die Reuse oben raus deutlich besser, trotz den "nur" 102 Kubik
na also...
polini dreht doch gut was höher, oder nicht?
vielleicht ist der gps ja was für den, der simonini ist doch ne reine drehzahlsau mit nix untenrum, oder täusch ich mich
nö, auf dem 136er hatte der puff ein wunderbares band... jetzt ist weniger dampf als mitm sito 
Jup ich fuhr ne Zeitlang den VSP auf nem bearbeiteten 102er. Anpassung ist schön, aber nicht zwingend notwendig. Vergleich zum Polini ging die Reuse oben raus deutlich besser, trotz den "nur" 102 Kubik
vielleicht probier ich den mal aus, wenn der pollunder dabei ist... würd mich schon auch interessieren wie es sich beim gps verhält...
was für ne ubersetzung hattest du drin label?
hatte die jetzige 2.86 drin.
Spike05 fuhr auf nem bearbeiteten 102er mit 2.86er auch den GPS. Ez fährt er aber 115er Malossi und 3.00er, aber der GPS blieb.
Stimmt Label 
Der 102er ging mit dem GPS definitiv besser als mit dem Polini.
der gps kann auf nem 102er gut gehen.
es kommt ja immer auf die harmonie an, und wenn die auslasssteuerzeiten mit der charakteristik des auspuffs harmonieren, gibts auch ne positive resonanz.
dass ein unbearbeiteter 102er rms auf nem unbearbeiteten block nich mit dem d&f harmoniert ist dann ja eigentlich klar.
würde man den zylinder jetzt allerdings ein wenig höher setzten und den auslass bearbeiten könnte ich mir vorstellen dass mit dem gps ein richtig schönes setup mit dampf von unten rauskommt.
jupp
klar is klar
wie gesagt würds gern mal testen wennst dabei wärst... so im direkten vergleich.. einfach nur die puffs getauscht
was ich im übrigen auch gern mal testen würde, den 136er bei dir reinschnallzen und kucken was der hz 2.0 dazu sagt..
würd eh grad ausgebaut rumliegen der gute
den unbearbeiteten 136er aufm zombie zu fahren ist ähnlich harmonisch wie dein derzeitiges setup 
aber den gps können wir dir bei gelegenheit mal draufstecken.
das sagst jetzt du
so unharmonisch wie des meinige kann das gar nicht sein 
... ausserdem ist es kein setup sondern bastelei ohne hirn und verstand
das sagst jetzt du
so unharmonisch wie des meinige kann das gar nicht sein
grad da kommen immer die besten Sachen dabei raus!
diesmal wag ich des ernsthaft zu bezweifeln.. aber schau ma mal wo es hingeht
