Neu-Lackierung

    Hallo, ich bin seit kurzem stolzer Besitzer einer P125X (Jg. 1982). Die Vespa hat keine Rostschäden, doch sie weist an einigen Stellen kleinere Lackschäden (Farbkratzer) auf. An diesen Stellen sind teilweise kleinere Rostfleckchen zu sehen. Und die Originalfarbe ist nach fast 30 Jahre einbisschen vergilbt. In meinen Augen sieht das nicht so schön aus.

    Da ich ein Perfektionist bin, möchte ich die Vespa vollständig neu lackieren. Doch ein "Vespa-Kenner" riet mir von meinem Vorhaben ab. Er meinte, dass die neu lackierte Vespa gegenüber dem jetzigen Zustand an Wert verlieren würde. Stimmt das?

    Eine weitere Frage:
    Gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man eine Vespa (P125X) für die Lackierung auseinander bauen kann (z.B. Chromleisten, Schutzblech, Motor usw.) und was man bei einer vollständigen Neu-Lackierung beachten muss?

    Ich danke euch für eure Hilfe.

    P.S. Bitte entschuldigt mich für mein Unwissen.

    moin moin,
    Ich würde nur unter folgenden Umständen neu lackieren (lassen):
    1) um das Blech zu versiegeln und vor Korrosion zu schützen.
    2) wenn ich misstrauisch geworden bin und vermute, dass bei vorhergegangenen "Reparaturen" geklebt statt geschweisst worden ist. Dann schau ich mir das ganz genau an. Dafür muss der alte lack halt runter, dann kommt anschliessend wieder neuer drauf.
    3) Der Roller wurde bereits mal lackiert (und das schlecht)

    Ansonsten würde ich auf jeden Fall versuchen originalen Lack zu erhalten, kleine Roststellen lassen sich chemisch konservieren

    Einmal editiert, zuletzt von shova50 (April 5, 2008 at 11:19)

    Hallo Shova,
    Die Vespa hat noch ihre Originalfarbe. Die Farbe ist halt vergilbt (verkalkt) und nicht mehr frisch. Und es gibt da und dort kleinere Farbkratzer und Rostfleckchen.

    So wie ich dich verstanden habe, würdest du die Originalfarbe beibehalten, oder? Kannst du mir auch sagen, weshalb?

    Hast du vor deinen Roller als Wertanlage zu Konservieren,oder willst du ihn auch fahren.Aus den kleinen Roststellen können ganz schnell größere Rostblüten entstehen.Orginallacke gibts ja auch noch.Poliere erst mal dein Teil(ich meine so richtig mit Lammfell und Schleifpaste und Polisch) und schau dann noch mal.Rost rostet,auch chemisch Koserviert.

    Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

    asterix_vt
    Der originale Lackaufbau ist sehr gut.
    Mir persönlich gefällt eine leichte Patina solange der Rost gering ist, und unter Kontrolle gebracht wird.
    Das gehört zu einem alten Roller einfach dazu.
    Das macht ihn authentisch :thumbup:

    Gerade Rottöne neigen zum sog. "Auskreiden", d. h. die Oberfläche wird weißlich und matt - vermutlich das, was du mit "verkalkt" beschreibst. Sowas lässt sich mit einer guten Reinigungspolitur (enthält gröbere Schleifkörper als normale Politur) sehr gut auspolieren, anschließend muss der Lack natürlich mit passenden Mitteln konserviert werden.

    Der Werterhaltung ist Originallack auch mit Gebrauchsspuren oder Kratzern wesentlich zuträglicher als eine Neulackierung, weil der Zustand einfach ehrlicher ist. Mit einer Neulackierung können theoretisch grobe Rostschäden oder Unfallreparaturen kaschiert werden, daher sind neulackierte Roller beim Kauf immer kritisch zu betrachten. Speziell wenn es um ältere oder seltene Modelle geht, die entsprechend gesucht und teuer sind. Bei einer PX ist das noch nicht unbedingt der Fall, aber wenn man sich beispielsweise die Preisentwicklung bei V50 in den letzten 5 Jahren ansieht, kann es bei der PX -gerade bei den älteren Modellen mit Zündschloss im Lenker- auch nicht mehr lange damit dauern. Diese Modelle wurden und werden seit vielen Jahren von selbsternannten Tuninggöttern häufig nach allen Regeln der "Kunst" umgebaut und runtergeritten, deshalb werden gute unverbastelte Exemplare über kurz oder lang ziemlich selten und entsprechend gesucht sein.

    Würde deshalb auch keinesfalls neu lackieren, sondern den bestehenden Zustand aufarbeiten und konservieren. Gute Quellen für die passenden Mittel sind und .

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    Auf dieser Seite --> findet man eigentlich alles was man über die Restauration einer Vespa wissen sollte vom zerlegen bis zum neu lakieren motage und zerlegung des motors etc. am besten liest du dich dor ein wenig um ist sehr hilfreich für ein zufriedenstellendes endergebnis. lg moo

    [font=&quot]Vielen Dank für eure Beiträge. Nachdem ich sie gelesen habe, muss ich
    mein Vorhaben nochmals überdenken.


    Es ist mir eigentlich schon bewusst, dass die alten Vespen gefragt sind und immer
    mehr an Wert gewinnen. Aber ich habe die Vespa in erster Linie zum Fahren gekauft. Der Gedanke der Wertanlage war bei mir nur zweitrangig. Deshalb wollte ich sie optisch so aufbereiten, wie es mir gefällt. Aber ihr habt Recht,
    durch die Neulackierung verliert sie ihre authentische Erscheinung.

    Hmm... Die Entscheidung wird mir nicht leicht fallen.[/font] :S