Eure ersten Schraubererfahrungen?

    Bei was jetzt? Bei ner Vespa oder überhaupt??

    Also meine 1. Erfahrung war bei menem Tretauto, gottseidank katte ich damals als ich noch kleiner war nicht so viel Werkzeug sonst wäre sicher was passiert, bei meiner Schrauberei, damals :whistling:

    Fuhrpark Gandi:

    aktuell: PX 192, autunno 125

    war einmal: Gulf VBA177, XL2

    INN-Team Hall

    Lüfterräder und Kurbelwellen sind Verschleissteile

    Als 5t Klässer mehr oder minder erfolgreich mit PCs angefangen und danach auch immer mal wieder was gemacht.
    Bei der Vespa öffnen der Vario einbau der elektronischen Drossel und ausbau des Vergasers und sie lief danach sogar noch mal kurz den hab ich sie weggegeben.

    ich muss sogar sagen, dass ich im moment die ersten erfahrungen mache!

    hab nämlich mit mein nachbarn von sonntag bis heute (dienstag) eine puch jungmeister (scheunenfund) komplett instandgesetzt und letztes jahr bei meiner 50er eine "profisorische" tankreinigung vollzogen!

    ansonsten haben wir bei zwei motorinkas (polnische mokicks end lustig) kabelbaum, motor und einfach alles erneuert, repariert, restauriert und gebastelt......

    Deswegen hast keine Zeit mehr...
    Aufn Pati kannst eh pfeifen der hat mir die ZK heut noch ned besorgt. Mittlerweile hab ich mich selbst drum gekümmert.

    Ich bin grad dabei den Zylinderwechsel zu vollziehen.

    Alles an meiner XL2:
    Unterbodenschutz (-> Kautschuck + Diesel), Lichtausgetauscht, Reifen gewechselt, Öl gewechselt,
    (Bald auch Zylinder gewechselt, vergaser gereinigt und angepasst und zzp eingestellt xD)

    Ausserdem hab ich mir so n Gepäckfach für die linke Arschbacke der PK XL gebaut ;)

    komplett zerlegt, lackiert und wieder zusammen gebaut. (Meine Vespa versteht sich :D)

    - Nur weil wir unterm selben Himmel leben heißt es nicht, dass wir den selben Horizont sehen.

    - W℮ηη diя dαs L℮b℮η Sτ℮iη℮ in d℮η W℮g l℮gτ, н℮b si℮ αuf uηd b℮wiяf M℮ηscн℮η dαmiτ, di℮ dicн η℮яv℮η!

    Meine erste Vespa Schraubererfahrung war,

    - die Schaltseilzüge einer V 50 N zu erneuern und das ganze hinten einzustellen. Klappte etwa so = ;(

    - Felgen an der 10" Vespa zu tauschen. Klappte etwa so = :D

    - Neue Trittleisten anbringen. Klappte etwa so = 8| danach so = :)

    - Strom zum Rücklicht instandsetzen. Klappte etwa so = :cursing: danach so = 8o

    E10? Männermotoren sind keine Vegetarier.

    unmotorisiert: kettcar warten mit 8 oder so...
    ansonsten immer gleich in die vollen. mit 15 mein erstes duo gleich komplett zerlegt, lackiert und überholt, bei der vespa das gleiche.
    learning by doing :thumbup:

    INN-TEAM Rosenheim
    #1 Kill the Hill 2011
    #1 Rollercross 2012

    mit 13 die erste bergsteiger zerlegt und nach dem zusammenbau mehr als ne handvoll schrauben und teile über gehabt. :D danach beim örtlichen zündapp händler in den ferien mädchen für alles gemacht....es gab kein geld dafür, aber dafür weiss ich nu wo was hingehört anner zündapp :thumbup:

    Bremsen ist die umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in nutzlose Wärme

    Standardkram halt, Fahrradreifen, PC's zusammenschustern, danach Ausbildung zum KFZ-Elektriker und an der Vespa 'ne kleine Resto mit alles und lackieren!

    In des Daseins stillen Glanz platzt der Mensch mit Ententanz.

    F. Küppersbusch


    In einer Evolution in der auch Tino Chrupalla als Krone der Schöpfung gilt stirbt der Apollofalter völlig zurecht aus.

    M. Uthoff

    Früher mit meinem Papa an seinen alten Mofas rumgeschraubt.
    Dann als ich meine Vespa bekam die erstmal komplet zerlegt und lackieren lassen und den Motor regeneriert.
    Und dann gings halt so weiter