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Meine Vespa 50 S Originallack

    ...klar sollst du damit fahren. Du hast auch nen geilen Audi der sich viel schöner im Wohnzimmer machen würde und fährst damit. Auch dort hast du deswegen Wertminderung. Ich bin zwar auch ein riesen O-Lack Fan aber deswegen seine Vespa nicht zu fahren find ich schwachsinn.
    Wenn du richtig aufpasst und sie schön pflegst kannst du doch mit diesem Fahrzeug wunderbar deinen Alltag meistern. Regen kann der Vespa, dank des noch sehr guten Lacks nichts anhaben und mal ehrlich.....was bringt dir ne Vespa im Wohnzimmer?!?!?!

    Zitat von Arni

    ...klar sollst du damit fahren. [...]
    Wenn du richtig aufpasst und sie schön pflegst kannst du doch mit diesem Fahrzeug wunderbar deinen Alltag meistern. Regen kann der Vespa, dank des noch sehr guten Lacks nichts anhaben und mal ehrlich.....was bringt dir ne Vespa im Wohnzimmer?!?!?!

    Diese Vespa ist meines Erachtens nach museumswürdig. Wann kriegt man denn eine Rundlenker in diesem Zustand und mit 180 km..?!
    Im Regen fahren? Das muss doch wirklich nicht sein!

    Meinungen sind verschieden - ich würde die Vespa, wenn überhaupt & wenn ich das Geld hätte :D - nur am Sonntag zur Eisdiele und wieder zurück fahren.
    Der Zustand ist meiner Meinung nach einfach viel zu schön, um sie als Alltagsroller zu 'missbrauchen'.
    Denn da kriegt die kleine immer wieder mal ein paar Gebrauchsspuren ab. Sei es feine Kratzer von Steinen am Trittbrett, Steinschlägen oder sonstigem.
    Mal ganz abgesehen vom Diebstahlrisiko ...

    => Ich finde die Vespa ist viel zu schön und gut erhalten, um sie im Alltag zu nutzen.

    Zitat von Arni

    ...klar sollst du damit fahren. Du hast auch nen geilen Audi der sich viel schöner im Wohnzimmer machen würde und fährst damit. Auch dort hast du deswegen Wertminderung. Ich bin zwar auch ein riesen O-Lack Fan aber deswegen seine Vespa nicht zu fahren find ich schwachsinn.
    Wenn du richtig aufpasst und sie schön pflegst kannst du doch mit diesem Fahrzeug wunderbar deinen Alltag meistern.


    Sagt der Mann der seine restaurierte verkauft weil sie beim Fahren an Wert verliert. :-1
    Natürlich sind Vespa Gebrauchsobjekte. Lieber eine alte veranzte mit der ich fahren kann als eine O-Lack bei der ich bei jedem Rollsplit Angst um den Roller haben muß. Selbst wenn der O-Lack Kratzer etc. bekommt, man nennt es auch Patina, ist es der Sinn einer Vespa das damit gefahren wird. Wenn man mehrere hat kann man sich sicher überlegen wann man welche benutzt aber was passiert wenn Frau, Kind, Hund etc. der nie benutzten Vespa einen Kratzer verpaßt?
    Also fahren, freunen und gut ist.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Zitat von rassmo

    Sagt der Mann der seine restaurierte verkauft weil sie beim Fahren an Wert verliert.
    Natürlich sind Vespa Gebrauchsobjekte. Lieber eine alte veranzte mit der ich fahren kann als eine O-Lack bei der ich bei jedem Rollsplit Angst um den Roller haben muß. Selbst wenn der O-Lack Kratzer etc. bekommt, man nennt es auch Patina, ist es der Sinn einer Vespa das damit gefahren wird. Wenn man mehrere hat kann man sich sicher überlegen wann man welche benutzt aber was passiert wenn Frau, Kind, Hund etc. der nie benutzten Vespa einen Kratzer verpaßt?
    Also fahren, freunen und gut ist.


    Genauso würde ich das auch sehen, mich stören ein paar zusätzliche Kratzer überhaupt nicht, gehört eben dazu. Und im Regen wird sie sowieso fast nie gefahren, außer es geht nicht anders. Warum denn nicht eine O-Lack im sehr guten Zustand FAHREN? Nur zum Anschauen ist sie mir auch zu schade.
    :-2

    Zitat von Quarktrini

    Warum denn nicht eine O-Lack im sehr guten Zustand FAHREN? Nur zum Anschauen ist sie mir auch zu schade.

    ... um den wunderschönen Zustand zu erhalten! :-2
    Wär doch schade, wenn die nach 10 Jahren - wie man oft eine patinöse VNA antrifft - abgenutzt ist. :+4

    Zitat

    Sagt der Mann der seine restaurierte verkauft weil sie beim Fahren an Wert verliert.

    ...das war ein Grund neben dem Hauptgrund, dass man beim Arbeiten an einer frisch restaurierten Vespa immer i- was vom schönen Lack o.ä. kaputt macht und im Endeffekt mehr zerstört als verbessert hat. Im O-Lack sind Kratzer schön und gehören m.M.n. dazu.

    Diese Museumseinstellung find ich eh ein bisschen überbewertet. Wir ham es hier immer noch mit Vespen zu tun und nicht mit einem Mercedes 300 SL oder so.

    Nun gut ich find vespa-bonzes Einstellung ganz richtig von daher :thumbup: weiter so :)

    Zitat von Arni

    Diese Museumseinstellung find ich eh ein bisschen überbewertet. Wir ham es hier immer noch mit Vespen zu tun und nicht mit einem Mercedes 300 SL oder so.
    Meine Rede :-2

    Nun gut ich find vespa-bonzes Einstellung ganz richtig von daher weiter so :)

    Werd ich machen, ach und Daumen hoch für deine Erstserie, ich war bevor ich zu der silbernen kam, auch an so einer dran, gleiche Farbe gleicher Zustand, und ich frag mich immer noch warum ich die nicht genommen hab. :-1

    Die Diskussion bezüglich fahren oder nicht fand ich aber doch ganz interessant.