50ccm ALU direktansauger?

Zitat von HansOlo

drehzal ist schön und erstrebenswert.. aber nur wenn man die auch in allen gängen durch eigenkraft erreicht
wenn deine die 14er schon nicht mehr zieht... hast ja eh ein problem.. kürzer gehts nämlich nimmer
ach ja.. steuerzeiten sind recht und schön... aber leider bringts auch nur was wenn der zylinder vom layout nicht eh total banane ist...
oder warum bringts beim dr kaum was?
eben

fish
der sieht komplett anders aus der malle ...
auch die anschlussplatte komplett anders...
wollt nämlich schon meinen ass von der kat dran machen..

zwecks dem blowback...
dafür hat sich piaggio bei der kat ein super konzept ausgedacht
die haben da unter den ass noch ein kleines röhrchen drangebastelt, das vorne in den ass reingeht. auf der andere seite wird ein schlauch draufgesteckt und der dann zum luftfilter geführt und an den zapfen gesteckt...
soll wohl den blowback jetzt durch dieses miniröhrchen in den luffi drücken und so die ströungen im gaser sauberer lassen...
nur funktionierts nicht so astrein ... und es drückt trotzdem das meiste durch den ass zurück in den gaser ....
warum sollte das liebe gemisch sich auch durch dieses röhrchen zwängen wenn drumrum ein 19mm breiter ass ist???

Alles anzeigen

dass der komplett anders ist vom ass weiß ich auch hat ja so einen runden ass oder??
ich werd mir den 50ccm zylinder einfach mal anschaun und ggf n eigenen ASS bauen. so kurz wie möglich und unter der seitenhaube raus-->kürzester weg

würde es heißen dass die KAT vespa schneller laufen würde wenn das problem mit dem blowback weg wäre??

oO fishi
da glaub ich müssen mal die grundlegenden 2-taktkenntnisse aufgefrischt werden

[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Arbeitsweise_Zweitakt.gif]

das sollt es schön veranschaulichen (achte einfach nicht auf den pott )
aber zum ansatz... das frischgemisch wird unten den kolben gezogen ... jetzt kommst aber selber weiter

Zitat von pola

wenn überm kolben überdruck entsteht, was ist dann unterm kolben?

kleiner tipp, ich hab dir die wichtigen wörter markiert

sry war grad voll durcheinenader

war grad irgednwie der meinung dass beim direktgesaugten das gemisch direkt in zylinder angesaugtwird und gleich im kolben verbrennt...ans kuwezwug hab ich grad nicht gedacht sry

edit fragt noch: warum is denn dann ein direktgesaugter potenter als ein kuwegesaugter?
das gemisch muss ja den unnötigen weg über die kuwe 2 mal nehmen?

oder bin ich immer noch neben der reihe

@ olo schöne Grafik, aber zum Verständnis eines Schlitzgesteuerten Motors trägt das nicht wirklich viel bei

Das ganze blowback prob. bei dem zylinder wär durch einlassmembrane futsch.

Wenn ich endlich die praktischen fähigkeiten habe mir einen Ass selber zu bauen werd ich das machen. Sonen membranstutzen fräsen in den die Polini membrane reinpassen. könnte schon schwierig werden

Dann könnte man auch den einlass wie chup mir mal gesagt hat auf 360 grad aufreissen, sodass alles nur noch durch unter bzw. überdruck gesteuert wird.

Fishi: Die Steuerzeiten habich grade nicht da, könnt ich aber noch nachkucken, wennstas umbedingt brauchst/willst.

Olo: Der zylinder hat schon ein gutes portlayout. Kuck dir doch mal die riesigen überströmer an! Das einzige was absolut total beschissen ist, ist diese dubiose von mir "antituningkerbe" genannte einkerbung. Deren sinn habich noch nciht begriffen aber ich vermute die dient einzig und allein dazu das tuning zu erschweren! Da ist kaum fleisch um den einlass aufzureissen.
Mein Problem war ja wie gesagt warscheinlich, dass die einlasszeit einfach zu kurz war.
Irgendwann mach ichs echt nochmal ordentlich

wäre interessant wen du mir die mal geben könntest

nja aber ich will oldschool bleiben und den schlitzgesteuert fahren. also den malossi. der KAT wär ne überlegung wert mitm membran zu fahren. mus ich mal schaun

mit den steuerzeiten muss ich mich echt mal mehr beschäftigen

Zitat von dark_vespa

@ olo schöne Grafik, aber zum Verständnis eines Schlitzgesteuerten Motors trägt das nicht wirklich viel bei

denkst du?
es macht doch kein unterschied ob schlitz oder kuwe wenns um über und unterdruck geht...
und da das seine verständnisfrage war dachte ich es würd ihm was bringen....
wenn du eine seite vorher schaust, dann siehst du, dass der fishi genau sowas grad brauchte
es ging nicht darum, dass er eine grphik eines schlitzgesteuerten zylinders brauchte sondern sich vor augen führen kann wie und wann warum welche druckverhältnisse herschen.. und das sieht man da ganz gut drin

dackel
zum portlayout gehört für mich auch der einlass..
und dieses kleine kreisrunde loch kann man ja nicht wirklich gelungen gelayoutet nennen
und wirklcih verbessern lässt er sich auch nicht so mir nichts dir nichts... da brauchts dann eben die membran ...

aber mir wurst... glaubs oder nicht... viel geht da nicht raus ausser nen haufen arbeit

ja da hast schon durchaus recht. Aber irgendwie muss da noch was gehen. Wennich mal nix zu tun hab^^

des is wieder was anders
ich mach ja auch dran rum
nur hab ich den glauben aufgegeben und machs nur zum jux

an dem katzyli haben sich schon ganz andere probiert und es dann sein lassen, weil sinn- und zwecklos.

vllt hat ja einer mal ne durchaus sinnvolle idee und dann kommt vllt doch n bisschn was draus raus

ich werd mich auf alle fälle auch n bisschen dran versuchen.

und wenn mehrere sich dran versuchen kommt sdoch da sicher n bisschen was zusammen

kann mir mal einer sonn kat zylinder zukommen lassen? lieg basteltechnisch eh gerade etwas trocken. im gaysf und hier und sonstwo gibts halt keine, bzw rückt keiner einen raus! also dackel. her mit deinem vermurksten!

Da bräuchtest wohl meinen ganzen motorblock mit allem drum und dran

schaun wir mal. eventuell leihweise mal. Aber ganz hergeben tu ich nix

was heisst hier bitte vermurkst, nicht ganz perfekt ausgereift triffts wohl eher.

Zitat von chup4

kann mir mal einer sonn kat zylinder zukommen lassen? lieg basteltechnisch eh gerade etwas trocken. im gaysf und hier und sonstwo gibts halt keine, bzw rückt keiner einen raus! also dackel. her mit deinem vermurksten!

ja herrschafft chup.. jetzt hast mich soweit
kannst einen abhaben...
was schwebt dir preistechnisch vor?

ich bild mir ein im gsf gestern einen zum verkauf gesehen zu haben.

geh mal ins vespaforum.at und sag da du suchst einen

bin ich bei der suche nach meiner kat kuwe total schnell fündig geworden und 2 kat zylinder hab ich auch angeboten bekommen