PX80 Schaltkreuz kaputt- lohnt sich Reaparatur?

Ist eigentlich eine ganz einfache Überlegung: Der Motor muss ausgebaut, gesäubert, komplett zerlegt, mit den nötigen Ersatzteilen versehen, zusammengebaut, wieder eingebaut und die ein oder andere Einstellung vorgenommen werden. Das dauert insgesamt sicherlich mindestens 3 Stunden, je nachdem ob unvorhergesehene Probleme wie festgegammelte Schrauben usw. auftauchen auch länger.

Wenn du davon ausgehst, dass eine Werkstattstunde in Deutschland um und bei 70 Euro kostet und dann noch das Material hinzurechnest, ist der von dir genannte Preis schnell erreicht, also war der Kostenvoranschlag durchaus in realistischem Rahmen. Nur mit einem Schaltkreuz alleine ist es nicht getan, da kommt dann noch Kleinkram wie Dichtsatz, Öl, Reinigungsmittel usw. dazu. Außerdem wäre es ratsam, direkt ALLE Verschleißteile wie Lager, Simmerringe, Kupplungsbeläge usw. zu tauschen, damit du nicht in ein paar Monaten das nächste aufwendig zu reparierende Problem hast.

Wenn du nichts selbst machen kannst und auch niemanden kennst, der das privat für dich kostengünstiger erledigen könnte, musst du wohl mit den Werkstattpreisen leben. Für eine verbastelte PX 80 mit Schaltkreuzproblemen wirst du allerdings beim Verkauf auch nicht mehr als 300 - 400 Euro bekommen wenn es gut läuft. Welche Alternative sich für dich lohnt, musst du alleine entscheiden.

Schwer ist das nicht, das Problem ist das der Motor ggf raus muss und gespalten werden muss. Wenn man dabei ist macht man gleich Lager und Dichtungen mit. Beides ist nciht wirklich schwer nur Zeitaufwendig und darin verstecken sich die Kosten.
Denke das bekommst du schon hin wenn du das geeignete Werkzeug, Zeit, Platz hast.

Außerdem wirds ja wohl aml Zeit

Kann dir nur diese kleine Lektüre empfehlen da steht eigentlich fürs erste alles wichtige drin, ansonsten wird dir sicher auch gern hier geholfen

BTW PX-Tom hat auf seiner HP ein Video wie man einen Motor zerlegt, neu Lagert etc.... Schaus dir mal an

Da war wohl jemand schneller

Ich seh das genauso. Wenn Du das Geld nicht ausgeben möchtest, mach es selber. Schau Dir das Video an. Ist nicht so kompliziert.
Nur mal so als Tipp: Du brauchst nicht wirklich das ganze Spezialwerkzeug welchses im Video zu sehen ist. Ich habe z. B. noch nie ein Spezialwerkzeug benutzt um die Kupplung auszubauen. Hab immer ne Spitzzange genommen für die Kronenmutter und die Kupplung hab ich bisher immer mit der Hand abziehen können (weil lose).
Am Besten Du suchst Dir Hilfe in Deiner Nähe. Solltest Du hier bei Vespaonline finden! Die haben sonst auch immer ein wenig Werkzeug. Polradabzieher brauchst Du zumindest. So ein Schrauber sieht dann auch sofort wenn z. B. der Kickstarteranschlaggummi defekt ist. Das könntest Du als Anfänger übersehen.