Hallo,
1. Normal= Nein sollte nicht sein
2. Problem= Nein habe ich nicht
3. Beheben= Dein Lenkradanschlag ist defekt, versuche mal im Forum zu suchen habe da mal was gelesen sind auch Bilder drinn wie man so etwas beheben kann, ua. mit Nachbiegen des Anschlagbleches am Lenkkopf/ Lenkanschlag wie gesagt versuche mal zu suchen.
LG Vespini
der lampenring oben sollte auch nicht schleifen, ggf saß einer der beiden lagersitze nicht richtig, auch dies kontrollieren.
Wundern tut mich aber, dass obwohl nur eine Häfte abgebrochen war, ich den Lenker sowohl nach links als auch nach rechts komplett drehen konnte.
Ich würde vermuten das der Anschlag am Lenkrohr entweder an dem noch vorhandenen Blech vorbeigeht oder ganz ab ist. 
Da ist die Funktion erklärt und event. mögliche Reparaturen beschrieben.
am besten kompletten lagersatz incl neuer schalen reinknalln, ersten nicht aus ersparnix, sodern der sicherheit und der qualität
was soll am motor gemacht werden ?
Außerdem wollte ich noch Fragen was ich tun soll wenn ich noch nie einen Motor aufgemacht hab und es mir ehrlich gesagt auch nicht zu trau. Ich wollte den Motor i-wo hinbringen und ihn dort mal öffnen und
gibt einige anleitungen, aber meine wenigkeit würde auch in frage kommen es sei denn es ist gewünscht, und nein ich möchte keine 200 euro 
alleine material hierfür sind etwa 40 euro nur für die basiscs
wenn einer geübt ist, macht ers in 4h. wenn alles glatt geht und das gehts fast nie. 80€? viel erfolg 
Oh... 
das wusste ich nicht. Meinst du denn das es überhaupt notwendig ist den Motor zu überholen wenn er den einwandfrei läuft? Ich mein er springt sofort an, und geht nicht aus, läuft gut und mit nem schönen Klang. Allerdings ist der Motor halt sehr alt und wurde, denke ich, noch nie wirklich gecheckt. In welcher Preisklasse kann ich denn eine Motorüberholung erwarten.
Gruß und Danke
wenn ichs mache und nicht nur mal eben simmerringe und dichtungen ohne irgendwas anderes anzuschauen mache, dann je nach aufwand und tausch der kupplung und kickstarteranschläge sowie getriebedistanzierung kleinschzeiss nen 100er plus teile. ich denke das ist fair. in der werkstatt biste da schnell bei 400 und mehr.
Waaas ??? 400€ und mehr. Oh man das haut mich grad um 
. Hab gedacht das wär mal eben aufmachen, Dichtungen austauschen und zu machen und innerhalb von ein paar stunden erledigt. Töricht von mir .... Aber wie soll ich bitte den Motor nach Ulm bringen. Das ist doch zu weit alles. Mist verdammt. Du hast allerdings immer noch nicht gesagt ob du es denn als notwendig ansiehst das zu tun solang alles läuft.
Bin hin und her gerissen und bin grad i- wie in der Klemme.
Meine Vespa ist grad beim Strahlen und ich muss danach noch spenglerarbeit machen lassen. Dann muss lackiert werden. Da bin ich alles in allem schon bei 600€ (dank billigem Lackierer mit hoher Qualität). Da bleibt nicht mehr so viel Geld von meinem Gesparten übrig. Andererseits muss die Vespa in erster Linie fahrtüchtig sein und nicht nur gut aussehen 
.
Total verwirrt und ratlos (erste Restauration - erstes Tief ^^)
Danke trotzdem
Gruß
ja mei wenn se passabel läuft und dabei noch sifft, das ist nicht meine entscheidung 
Aber wie soll ich bitte den Motor nach Ulm bringen. Das ist doch zu weit alles. Mist verdammt
Ausbauen, sicher verpacken, Hermes-Paketschein drauf und los gehts. Bis 35 kg mit bequemer Abholung von der Haustür.
