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Pk 50 XL automatica, kein Zündfunke

  • benni161
  • March 28, 2010 at 19:52
  • benni161
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    • March 28, 2010 at 19:52
    • #1

    Hallo alle zusammen!

    Nach längerer Schrauberpause habe ich mich mal wieder meiner Pk und ihrem Problme gewitmet.
    Ich hatte immer das Problem, dass sie bei Vollgas stotterte, ein altbekanntest Thema --> PickUp defekt
    Habe es also auf Verdacht gewechselt und habe nun mit dem neuen überhaupt keinen Zündfunken mehr, Zündgrundplatte war nicht ausgebaut und PickUp sieht vom rein optischen her gut aus.
    Wollte jetzt mal alles durchmessen, habe auch die Anleitungen hier im Forum gefunden, jedoch soll man bei denen Rot und Grün jeweils gegen Weiß messen. Ich habe aber dort kein weißes Kabel, lediglich noch zwei Blaue. Wer kann mir helfen den Fehler zu finden oder zumindest sagen, was ich wie womit messen soll?!
    Die Vespa sollte so schnell wie möglich wieder laufen, weil ich sie jemandem Versprochen habe!
    Danke schon mal für eure Hilfe :)


    Viele Grüße

    der Benni

  • kasonova
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    • March 29, 2010 at 08:32
    • #2

    Hi, gemeint sind die drei Kabel welche zur CDI gehen. An der CDI findest Du die Farben weiß, rot unf grün. Nocht etwas, Du bist nicht der einzige der ein Pickup eingebaut hat, dass schon vor dem Einbau kaputt war. Es werden Picups verkauft, welche einen Produktionsfehler haben, da sind die Spulen nicht gegenläufig sonder gleich gewickelt. Trotz richtiger Messwerte kein Funke.

  • benni161
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    • March 29, 2010 at 15:21
    • #3

    hey,
    habe alles durchgemessen, weiß und rot hatten ca 110 Ohm, das passte also. weiß und grün hatten 0 Ohm.
    Habe das alte Pickup eingebaut, weil die Vespe da ja bis 45 km/h lief, habe aber hier auch keinen Zündfunken mehr! Mit altem Pickup habe durchgemessen weiß und rot 92 Ohm und weiß und grün habe ich jetzt 25 Ohm, das sind ja nicht einmal annähernd 500, so wie es eigentlich sein soll.
    Sehe ich es richtig das also das neue Pickup vermutlich heile ist, das alte kaputt aber trotzdem noch irgendwo anders ein Fehler ist? Wenn ja, wo ist er?
    Und gibt es eine Möglichkeit um zu prüfen ob das Pickup gegenläufig oder gleich gewickelt ist?

  • kasonova
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    • March 29, 2010 at 16:11
    • #4

    So, in dem Ding sind elektronik Teile die nehmen das rumbraten mit nem falschen Lötkolben krum, möglicherweise beim Ablöten gehimmelt. Die Wicklungen kann man nicht testen.

  • benni161
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    • March 30, 2010 at 17:45
    • #5

    Also kurz gesagt, ich habe die A****karte gezogen und darf mir ne neue Zündgrundplatte suchen?! Verdammt....
    Okay, also wenn jemand eine funktionierende hat....alles anbieten!!

  • kasonova
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    • March 31, 2010 at 10:07
    • #6

    Hallo Benni, was machst Du mit der alten? ?(?(

  • benni161
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    • March 31, 2010 at 11:58
    • #7

    Naja, weil sie nicht mehr funktioniert dann wohl als defekt verkaufen...

  • chup4
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    • April 2, 2010 at 08:14
    • #8

    hätte ne funktionierende automatik zündgrundplatte...

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  • benni161
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    • April 2, 2010 at 21:56
    • #9

    eine für die VA52T? dann schick mir bitte den preis per pn...

  • chup4
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    • April 4, 2010 at 12:18
    • #10

    aus ner xl1 automatica mit elestart.

    80,- inc versand.

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    • April 18, 2010 at 16:24
    • #11

    sind auch noch 2 stück auf lager, bei bedarf. 55.- zzgl. porto. anfrage über unseren shop.
    grüße
    s.

Tags

  • Vespa PK 50
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