Kalt stirbt sie bei gezogener Kupplung fast ab

Na also...habe mal ne gute nachricht!

das problem scheint gelöst zu sein...einstellungssache. werde sie später oder morgen nomachs kalt ankicken und mal schauen was passiert.

offensichtlich habe ich den vergaser zu mager eingestellt gehabt. ca. 1 umdrehung vom anschlag weg.

das könnte auch der grund sein wesshalb ich mit ner 118er HD unterwegs bin bei einem DR.177 ( naja, mit 3. überströmer).

ne halbe umdrehung fetter eingestellt und die kupplung macht nix mehr.

Allerdings muss ich auch sagen das ich die vergaser-einstellung wie folgtgemacht habe:

gemischschraube eine umdrehung vom anschlag herausdrehen etwas erhötem leerlauf.

dann mit gemischschraube den punkt höchster drehzahl suchen. (das kommt ja sicher jedem bekannt vor)

bei mir war das immer 3/4 wider reinschrauben, also blos 1/4 vom anschlag weg.

Bin dan immer 3/4 - 1 umdrehung vom anschlag weg gefahren...offensichtlich zu mager.

naja...mal schauen obs wirklich nur das war.

herzlichen dank!

So...es war also wirklich nur schlecht eingestellt. habe jetzt die gemischschrabe 1 1/2 umdrehungen vom anschlag rausgedreht...und die vespe springt sogar wider ohne choke an!

nun sollte ich doch mit der HD magerer fahren können als vorher...da ich ja den vergaser fetter abgestimmt habe...? oder?

aber stattdessen sagt mir die kerze das ich fetter bedüsen soll...?

habe ne 118er hd auf 24er si-gaser und Dr 177 (3 überströmer) kann das wirklich sein das ich immer noch zu mager bin??

viele fahren ja bei änlichem setup ne 114er oder max ne 116er....

mfg

hallo...die zylinderdichtung ist für 3 überströmer...sollte darum schon über 3 strömer laufen.

die vespe läuft auch mit o-pot locker 90-95 km/h...

mfg

Ps: nein...diesen fussballer kenne ich nicht.

ach so...ja, an meinem block wurde der 3. überströmer gefräst.

desshalb ist sie mit o-pot auch schon bei ner 118er HD.

mfg