nach 10 Jahren .... sie muss wieder leben!

würde erstmal versuchen sie so ans laufen zu kriegen, nicht direkt den motor spalten weil man denkt nach 10 jahren standzeit sei das unbedingt von nöten.

wenn sie nicht anspringt dann kannste systematisch vorgehen, kommt benzin an, zündfunke da? etc.

Ich würde ein sog. "Motorsorglospaket" empfehlen, das ist wesentlich günstiger als der Einzelkauf der benötigten Teile. Gibts hier.

Den Rest für vom Serienzustand abweichende Teile eben unter den genannten Adressen.

Es gibt "Schnüffelstücke" aus Metall statt des originalen Gummiteils für den Malossimembranstutzen. Gibts eigentlich bei allen Onlinehändlern. An Alternativen zum Malossistutzen mangelt es ebenfalls nicht, z. B. der Klassiker von MRB, S&S, MMW und viele andere, jeweils für Membranblöcke in RD-Größe. Der 30er Dell´Orto PHB Vergaser ist heutzutage auch nicht mehr unbedingt erste Wahl beim Tuning, verwendet wird heute eher Mikuni oder Keihin (bzw. die billigen Keihin Nachbauten wie Koso, OKO usw.).

Bitubos kann man selbst überholen, ist aber ein ziemlicher Angang. Der User T5Rainer im GSF hat dazu eine Anleitung, die er auf Wunsch bestimmt zuschickt. Alternative wäre, die Arbeiten bei Alpha Technik machen zu lassen. Zu dem Preis kann man sich aber wahrscheinlich schon fast ein Paar neue Federbeine kaufen.

Sowas meinte ich. Quasi metallener Ersatz für das Gummiteil, was bei den Malossi Membranansaugern immer einreisst. Für das Metallteil braucht man immer noch ein Stück Gummischlauch (z. B. gewebeverstärkter Kühlwasserschlauch aus dem Autozubehör) als Verbindung zum Vergaser, aber das ist so kurz, dass es keinen rissrelevanten (geiles Wort) Schwingungen ausgesetzt ist.