jeahhhhhhhh 
geile sache.
gruß dom
Seimän`s 136er V50 Special *Update 25.01.2011*
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sobald du den hast will ich mal n bild sehn!!!
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des is scho a leckeres Teil der Bullet
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Guten Morgen,
die Fotos gibts sobald der Bullet da is. Dauert aber ein bisschen.
Ja mi hods ghaut
Ich hab bis jetzt ja nur die popeligen 16/16 Standardfutzivergaser gesehen. Heute kam der 30er Mikuni TMX
Was ein riesen Teil
Hab schon was großes erwartet aber der ist wirklich groß.
Naja, es geht schön langsam voran...
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also ich finde der 30er mikuni baut relativ klein
was sagt denn pipedesign was der bullet für steuerzeiten mag?
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193 auslass mit 33,5 va find ich jetzt schon bissl arg, v.a. wenn du die kiste im alltag bewegen willst.
denk mal dass du mit 185 bis max. 188 mit nem 30-32er va gut fahren wirst.aber hak doch bitte mal bei pd nach, würde mich interessieren
edit merkt an:
muss aber nicht sein, erinnere mich gerade daran dass der s&s auch 190 auslasszeit will und obenrum trotzdem zu macht... -
Jap ich werd mal nachfragen.
Was für ne Bedüsung sollte man den mit dem Mikuni fahren?
Bei SCK gibts ja mehrere Sets für Hauptdüsen. 230 - 275 oder 280 - 325?
Oder noch größer?Bei den Nebendüsen werde ich mir das Set 15,0 - 37,5 holen. Das sollte passen.
Wäre dankbar um ein paar Hilfen
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du solltest eigentlich mit dem 230-275er hinkomen.
aber frag doch mal den metalhead, der fährt den 30er tmx aufm m1l.
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Patina
Update:
Es kommt ein PV Lenker drauf mit motoscope mini. Werd mir da selbst was zusammenfräsen damit das alles stimmig ausschaut
Das Gesamtbild in meinem Kopf steht schon
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ich hab mein Motoscope heute schon provisorisch angeschlossen, morgen wird alles "fest" gemacht. hab nach 4h basteln kein Bock mehr. Halter werd ich mir auch nen schönen fräsen, der dann hoffentlich in die originale Tachomulde passt.
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Das Geschoss (Bullet) ist hier
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Royal Enfield Bullet oder der Auspuff?
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Bullet 150 DF
Hier mal eben ein Bild:
Schon ein dickes Teil. Bin gespannt wie gut er im Rahmen sitzt!
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hat ja jetzt ganz schön lange gedauert. da haben sich die kollegen von pipe desing ganz schön zeit gelassen.
mich interessiert eher wie geil der auf den malle geht.
gruß dom
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Da bin ich ebenfals schon gespannt.
Im Moment bin ich mit Pipe Design in Verbindung zwecks Zylinderbearbeiten.Ansaugstutzen ist auch schon unterwegs.
Jetzt wird dann der Motor fein säuberlich zerlegt.
Sollte man den Motor komplett neu Lagern? Also wirklich alle Lager? (Nebenwelle etc.) -
Was mich schon die ganze Zeit an dem pott wundert, geht da das rohr zum dämpfer nur aus dem segment raus oder ist da hinten ein bigen drin den wo man nit sieht
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Servus,
so langsam bekommt das Projekt ein Gesicht.
Da ich es aber sowieso nicht mehr diese Saison schaffe gehe ich das Ganze etwas ruhiger an.Zwei Fragen hätte ich gerne beantwortet
1. Gib es anständige Weißwandreifen die man auf so ner "schnellen" Vespa empfehlen kann? Keine Angst, ich knall keine neuen, weiß leuchtende WWR rauf.
Ich will das weiß ranzig werden lassen. Habe da schon Bilder gesehen wie sie mir gefallen würden2. Ich will eine Sfera RST Gabel verbauen. Die Gabel liegt auch schon hier und ich bin mir bewusst das ich diese kürzen muss.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es reicht die Gabel nur oben zu kürzen oder muss unten am Dämpfer auch etwas gekürzt werden? Wenn ja warum?Ich hoff mir kann da jemand helfen