PK50xl1 Auspuff & Kolben

mit puff alleine gehts nicht...

empfehlung:
- dr 75
- sito plus oder sito banane (sind günstig und leise, bringen bisschen was (banane etwas mehr), aber nicht die haltbarsten)
- vergaser düse anpassen

den rest, wie undf warum erfährst du über die SuFu

grüße
olo

schneller mit neuem auspuff und ori zylinder geht nur bei den platikrollern. bei der vespa gehts nur durch hubraum, deswegen sollte es ein 75er zylinder sein, wie du schon sagtest. auspuff kannste entweder den originalen, die piaggio banane oder den sito plus nehmen,wober die banane am meisten bringt.als zylinder würd ich den 75er dr nehmen, brauchst den nur draufsetzten und düse ändern.
ist so das standart "tuning" setup, unauffällig und doch merklich mehr leistung

2 leute eine meinung!
wenns nur immer so wär

also

oripuff passt natürlich auch auf den dr75
wennst die banane nicht willst, dann nimm den sito plus, der hat original optik. aber was leiseres als original wirst du nicht finden!

öl kann von überall herkommen...
am besten machste aussagekräftige fotos und stellst die hier ein.

übliche verdächtige:
zylinderfuß
zylinderkopf
wellendichtring unter dem lüfterrad
wellendichtring bremsankerplatte
ölablassschraube
öleinfüllschraube
schaltklaue
ansaugstutzen-motor-übergang
kuludeckel

...der Sito+ ist viel lauter als der Original Puff!
Knattert schön, jedenfalls finde ich den GEIL!

Also wenn leise und schnell, dann original Auspuff mit DR75 + Düse anpassen.

naja
viel ist vielleicht ein bisschen übertrieben, mienst nicht... also meiner ist schon lauter... aber viel ... naja..
was sind denn dann die anderen puffs... mörderlaut?
und ja.. der knattert echt schön find ich auch

lieber herr fisch stefan

jetzt gehst amoi und schaust da nei: #An dieser Stelle war mal ein Link zu einem Artikel der verkauft oder gefunden wurde.#

i hob da bestimmt oan für die da

also bei den 75ern ist der dr der halbarste aber auch "langsamste", hier kannste evtl n pinascoritzer verbauen, das die übersetzung etwas verlänger( vorteil ist das du den motor net spalten musst). polini und malossi drehen höher und dadurch bist etwas schneller, bei denen lohnt sicha uch ne längere übersetzung.bei allen kann der originale vergaser bleiben, brauchst nur ne andere hd.
wenn du richtung 102er willst brauchst du auf jeden fall ne längere übersetung und einen größeren vergaser mit passendem ass, außerdem wäre es sinnvoll die gehäuseüberströmer anzupassen. bis 115 cm³ kannst du kurzhubwellen fahren, wenn gleich ein 133er rein kommt brauchst du außerdem noch ne neue kurbelwelle und nen neuen auspuff, wiel der abstand der stehbolzen nicht mehr passt.
denke alle deine fragen sind somit beantwortet

bis 75cm³ kann die ori zylinderbadeckung auf jeden fall drinnbleiben, alles andere braucht glaube ich eine größere, bin mir da aber nicht ganz sicher.

Zitat von fisch stefan

bis zu was für ner größe kann eigetnlich dieses ganze plastik motorverschalungszeug (pk 50 xl 1) drinnen bleiben - passt das bei nem 75 er oder 102er (verm. dr) noch oder muss da scho was geändert werden... bzw ganz raus ....?!

Zitat von fisch stefan

sagt mal habt ihr - hast du rassmo noch nen tipp wie man nen vergaser genau einstellt?! oder lässt man das (wie irgendwo in nem anderen treat stand) wirklich lieber nen fachmann machen - kann man da wirklich was kaputt machen ..?!

Fahr lieber erst mal den Orginalzylinder und arbeite dich damit in die Materie ein. Wenn du den Zylinder änderst mußt du auch die Vergaserdüsen austauschen und die Düsengröße je nach Kerzenbild auswählen. Solange du dir bei den Grunddingen noch nicht sicher bist kann das, entweder durch Werkstätten die das für dich machen oder notwendige Reparaturen durch falschmachen, ins Geld gehen. Der Vespamotor ist nicht in jedem, durch Tuning herbeigeführten, Zustand ein problemloses Ackertier.

Also erstens das hässliche Platik Gedöns dien einzig und alein der Motorkühlungund leitet den vom Polrad erzeugten Luftstrom um den Zylinder damit er gekühlt wird also auf alle fälle dran lassen .
Dann mit der Düsen anpassung sehe ich nicht so das problem mit ner großen anfangen sehen wie sie läuft etwas fahren Kerzenbild checken das ganze bis es Rehbraun ist und die Karre schön zieht wenn er dabei ein zwei Bilder der KErze reinsetzt können wir ihm da schon helfen
Und mit irgendwas muss er ja mal anfangen .

Zitat von Gunny222

Und mit irgendwas muss er ja mal anfangen .

Eben, die Frage ist nur ob er, wenn er schon beim Vergaser einstellen nicht sicher ist, gleich mit abdüsen anfangen sollte.

Find halt das man keine Erfahrung sammeln kann wenn man es nicht macht klar das man auch auf die Fresse dabei fallen kann aber wir helfen ihm ja gern und so schwer ist das auch wieder nicht der hat ja kein Dynjet Flachschieber sondern nen Delorto

Bis 115 ccm brauchste keine neue Zylinderhaube (das angesprochene Plastik gedöns)

Viel Erfolg!