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V136 Special, Malossi, 25gaßer, Vespatronic

    ok, die verkabelung am kabelkästchen ist mir jetzt einigermaßen klar. wegen dem lichtschalter werde ich nun, so wie bubu es gesagt hat, vorgehen. bei problemen werde ich mich ggf.(ziemlich sicher :D ) nochmal melden :whistling:

    und schon die erste frage:
    in dem beitrag von "t5rainer" auf den ich mich beziehen soll wird nicht beschrieben, wie ich was an der cdi anschließen soll ?(

    eine fishi zeichnung (darf auc von bubu oder sonstwem sein :D ) wäre für meinen elektrik intellekt ein wenig angebrachter, da ich sonst nie auf einen grünen zweig komme. :whistling:

    ich hab halt keine lust, dass ich jetzt irgendwas falsch mache und ich die zündung schrotte. irgendwie habe ich das von der parmakitzündung um einiges leichter in erinnnerung :-3

    habs nochmal vergraphischt.

    zu sehen ist die originale spannungsregler mit den anschlüssen grau= geregelte 12 volt "+" zu allen verbrauchern im fahrzeug, blau= eingang des ungeregelten "+" von der v-tronic in den spannungsregler und schwarz = masse.

    ich hab jetzt einfach nur das eingezeichnet was der t5rainer geschrieben hat...bleibt noch die frage nach dem anschluss "2" von der v-tronik cdi:

    original ging die "2" von der v-tronic cdi an den anschluss des v-tronik-spannungsreglers "2" dieser ist der masseanschluss des v-tronik-spannungsreglers....also musst du das bei dem original spannungsregler auch an masse tun, also an schwarz...und genau so hab ichs eingezeichnet.


    Gruß,
    bubu50n

    der aufmerksame betrachter sollte schon gemerkt haben dass da nicht cdi in dem kasten stehen sollte, sondern spannungsregler...sorry, mein fehler

    hast du den besagten franz schon, erhalten bzw verbaut

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    ich hab nen funken yeeeeeeeeehh.
    elektrik ist glaube ich soweit fertig, ich brauch nur noch den scheinwerfer anzuschließen und alles durchzuprobieren. der franz ist immer noch nicht da, somit kann ich eigentlich nichts mehr tun bis geliefert wird (kommt aus ösiland) :wacko:

    gerade vorne den scheinwerfer angschlossen und gekickt: kein licht, rücklicht, bremslicht, hupe (ergo nichts geht :wacko: ).
    hab jetzt mal ein bild vom lenker gemacht (beschissene handy qualität). hab ich was falsch angeschlossen??


    ich hab das damals einfach durch probieren gelöst: schau dir das prinzip deiner schalter an. lass den motor laufen (kannst ja noch nicht aber dann warte eben . wird ja nicht mehr so lange dauern und ansschließen dauert wirklich nicht lange). jetzt nimmst alle klabel und überbrückst eine kombination nach der andren mit nem schraubenzieher! und mit jedem ergebniss kannst du 2-3 kabel in deinem schalter verdankern.....


    viel erfolg noch! jubel

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    ich hab die kabel im lenker eigentlich auch nicht nach lust und laune angeschlossen. aber ich denke, ich werde das ding jetzt erstmal zum laufen bringen, sodass ich mal scheun kann ob strom ankommt um kabelbrüche etc. auszuschließen.

    ersmal muss ich das ding jetzt aber zum laufen bringen (hoffendlich kommt der franz bald) ;)

    Geiles Projekt.. aber der Tacho gefällt mir nicht..

    Finde an ne alte Vespa gehört nen alter Tacho.. auch wenn man dan keine Drehzahl etc. hat..

    Die SIP Dinger gehen noch aber die gibts ja leider nicht für die Spezial..

    Ansonsten viel ERfolg weiterhin

    weil ich so eine gefräßte alu einfassung um einiges geiler ist, als so ein verschnittenes plaste ding :whistling:
    wenns im winter gepulvert wird passts auch gut ins konzept rein ;)

    @ MartyMcFly
    das sich bei dem tacho die meinungen teilen, war mir fat klar. ich finde die sip dinger nicht so toll, schon alleine weil sip drauf steht ;)
    hab auch schon überlegt mir so nen stage6 drehzahlmesser auf's handschuhfach zu bauen :whistling:

    ich finde so nen modernen schnick schnack auf ner vespa nicht schlimm. ob ich mit jetzt unbedingt nen wasserküler quer übers beischild spanne oder den gaßer ins freie legen muss ist fraglich. :whistling:

    und wie willst du den tacho daran befestigen?? kleben?? schrauben?? kabelbinder??

    ich finde das gefräste alu teil echt klasse und relativ günstig. ich hätte zwar selber die möglichkeiten gehabt ein teil zu entwerfen und zu fräsen aber warum das rad neu erfinden??.