Abend,
Hier mal 2 Foto's von meinem 80er PX Zylinder.
Ich bin der Meinung das man den in die Tonne kloppen kann, alleine schon wegen der 2 wirklich tiefen Riefen.
Was meint ihr?
P.S. Bitte nur ernste Kommentare und zieht mich hier nicht ins Lächerliche wegen dieser Frage 
Schrott!
Meiner Meinung nach kann man den noch fahren, muss man aber nicht!
80er Zylinder bekommst Du doch "fürn Appel und n Ei"!
Edit meint noch: ..so unterschiedlich sind da die Meinungen! 
Ich würde Ihn nicht mehr fahren, da die Kolbenring an der stelle nicht mehr richtig abdichten.
Ahoi
Oloone, was würdest du denn empfehlen zu machen wenn man den Zylinder noch weiterfahren will?
Würde es reichen wenn ich dem FAQ folge, wo beschrieben wird wie ich die Alusplitter entfernt bekomme? Weil, die Riefen bleiben ja trotzdem. Kann ich die dann einfach nachschleifen?
Ja, mit Natronlauge (Rohrfrei) das Alu entfernen.
Ich würde mir die Mühe nicht machen.
Für nen 15er kannst Du von mir nen 80er Satz haben! 
Die Mühe echt nicht wert-ab in die Tonne.Auch wenn du ihn einigermaßen glatt scheifst werden dir die Kolbenringe nicht lange halten.
Und 80er Sätze gibt es wirklich schon für schmales.Auserdem gibt es da was schnikes von DR und Malle-ach ich kanns nicht lassen.....
Meiner Meinung nach kann man den noch fahren
Meinst du das ernst? 
Auf dem Bild sehe ich mindestens eine ziemlich dicke Riefe im Bereich der Kolbenringe.
Vom Kosten/Nutzen-Faktor bei der Menge an 80er Kits auf dem Markt mal ganz abgesehen, wie würdest du vorgehen um den deiner Meinung nach fahrtauglichen Zylinder wieder flott zu machen? Mit Natronlauge drüberwischen und gut is?
Mit Natron wird das Nix,und hohnen lassen bei nem 80er?Ab in die Tonne-ausser dem Besitzer verbindet mit dem Zylinder irgend ein Band das ihn an die Jugendzeit errinnert.Tip:Den kleine Kolben um ne Kette am Hals tragen,oder Umbauen und als Fußbremspedal misbrauchen.
Meinst du das ernst?
Auf dem Bild sehe ich mindestens eine ziemlich dicke Riefe im Bereich der Kolbenringe.
Vom Kosten/Nutzen-Faktor bei der Menge an 80er Kits auf dem Markt mal ganz abgesehen, wie würdest du vorgehen um den deiner Meinung nach fahrtauglichen Zylinder wieder flott zu machen? Mit Natronlauge drüberwischen und gut is?
Ich hab doch auch geschrieben das sich das nicht lohnt.
Aber wenn man das unbdingt will, kann man einen Original-Zylinder mit solchen Riefen schon noch fahren. Ich habe schon Zylinder gesehen die so noch liefen.
Ist nur schwachsinn. (Um es noch einmal deutlich zu sagen!)
Neue Kolbenringe (sorry, die hatte ich oben vergessen ), das Alu mit Natronlauge rausmachen, usw.
Das lohnt aber nicht. Zudem fährt er halt nicht besonders gut.
Wenn Du einen neuen (gebrauchten) Satz haben möchtest PN an mich.
...oder noch besser...kauf Dir nen 135er DR wie Nachbrenner das schreibt. Das Ding geht richtig gut im Vergleich zum 80er. Das sind WELTEN!
@PX150: ..hübsche Homepage!
Nein, soll schon noch der 80er bleiben. Will in diesen Motor nicht zu viel investieren, da auf Dauer mein Ori-200er Motor ein 210er Malle drunter bekommen soll. Natürlich mit passenden Komponenten...
Aber als Schüler dauert das immer so eine Zeit bis alle Teile da sind. 
Oloone, bin dir grad ne PN am schreiben.
...oder noch besser...kauf Dir nen 135er DR wie Nachbrenner das schreibt. Das Ding geht richtig gut im Vergleich zum 80er. Das sind WELTEN!
Richtig. Zudem kommt, dass dann die Versicherung billiger wird. Ergo billiger und schneller.
Vorausgesetzt du hast 'nen großen Schein.
