Welches Schaltkreuz benötige ich für meine PX80 alt?

Klar, das passt...

Sieht zwar wieder anders aus, als die beiden Varianten, die ich schon kannte... Aber warum sollte es nicht passen...

Ganz sicher bist du, wenn du das alte zuerst ausbaust...

Kannst ja mal im GSF schauen... da gibts einen großen Thread zum Thema Nachbauten und Reproteile...
Ich würde nach Möglichkeit IMMER Originalteile nehmen, auch wenn selbst die nicht mehr die Besten sind...

Willst du jetzt 10 Euro sparen und dann deswegen nächsten Jahr wieder spalten müssen...?

Immer wieder die gleichen fragen bezüglich Repro Teile,kauft doch einfach orginal,wenn ihr sie noch bekommt,und ihr seid auf der sicheren Seite.
Und ob jetzt ein Teil 10 oder 20 Euro kostet,dürfte doch wirklich nicht so ins Gewicht fallen.Wenn ich sehe was die Leute an ne Abend so versaufen sag ich doch einfach:Bleib doch mal Zuhause.Oft haben sie dann schon die Kohle für ein paar mehr Ersatzteile gespart.
Sorry für OT.

Vitalienbruder

Gewöhne Dir bitte mal an die Überschriften detailierter zu schreiben. "Schaltkreuz", darunter kann sich keiner was vorstellen.
In den Forenregeln gibt es dazu ebenfalls etwas zu lesen.

Danke, Mark

Muß das Schaltkreuz für die PX 80 alt nicht gekrümmt sein?
Das, was er kaufen will ist ja gerade und für ne 125er.

steht zumindest dabei, dass es für 125er ist...

Es gibt auch gerade Schaltkreuze, die trotzdem anders aussehen, als dieses.
Ich dachte immer: gekröpft ist für "alt", gerade ist für "lusso"... Aber das hier hat auch noch runde Arme...

Daher mein Tipp: Reingucken. Er muss eh spalten...

Die aus der Grabbelkiste sehen nach ausgelutschten und deshalb schrottreifen Lusso-Schaltkreuzen aus. Lusso Schaltkreuze sind plan, während die für PX alt gekröpft sind wie das auf den letzten Bildern. Lusso Schaltkreuze kann man nur mit Lusso Getrieben verwenden, entsprechendes gilt für den alten Schaltkreuz- und Getriebetyp. Der Hubraum ist dabei egal, die Schaltkreuze sind bei Lusso und PX alt von 80 - 200 ccm gleich.