TÜV meckert: Diverse Mängel

1)
der Bremslichtschalter ist direkt beim Bremspedal, vermutlich ist dieser nicht i.O.

2)
Motorwäsche mit Bremsenreiniger und Dampfstrahler, direkt danach wieder zum TÜV

4)
ja, kannst du, allerdings solltest du dem Prüfer mal erklären das die Handbremse bei der Cosa IMMER einen relativ weiten Weg hat, einfach weil das eine reine NOTBREMSE ist und sie extrem schlecht dosierbar ist ... wer da mal zu feste reinlangt und nicht weiß was er tut sitzt sehr schnell neben der Cosa auf dem Asphalt

einstellen kann man die am Zug (unten an der Bremse)

5)
kommt drauf an was nun genau Sache ist ... was GENAU ist den hier nicht i.O. ?

welches Abgasreinigungssytem bei der Cosa aber kaputt sein soll würde mich mal sehr interessieren, wäre mir neu das es sowas beim Cosaken jemals gab ...

6)
die Fußrasten sind eh Zubehör, weg damit und glücklich ist der TÜVler ... die Bodenwanne entweder weglassen oder wie schon gesagt reparieren

Die Cosa hat eine sog. Integralbremse, d. h. beim Betätigen des Bremspedals wird sowohl die hintere als auch die vordere Bremse betätigt. Das meinte speedguru wohl mit "Notbremse". Nichtsdestotrotz müssen Fahrzeuge in Deutschland zwei unabhängig voneinander wirkende Bremskreise haben, d. h. auch die Betätigung der Vorderbremse über den Handhebel alleine muss ordentlich funktionieren.

Die Abgaswerte sind normalerweise immer locker einzuhalten. Wenn das nicht der Fall ist, würde ich mal die beiden Luftfilter (einer am Vergaser und ein Plattenluftfilter unter der Sitzbank) reinigen bzw. ersetzen, wenn das nicht hilft, die Gemischregulierungsschraube am Vergaser etwas magerer einstellen. Normalerweise verstellt die sich aber nicht von selbst.

Zitat

Nichtsdestotrotz müssen Fahrzeuge in Deutschland zwei unabhängig voneinander wirkende Bremskreise haben, d. h. auch die Betätigung der Vorderbremse über den Handhebel alleine muss ordentlich funktionieren.

nur wird ja schon in der originalen Bedienungsanleitung vor der alleinigen Betätigung der Handbremse gewarnt und das ganze eben als reines Notsystem für den Fall das die Integralbremse ausfällt beschrieben

nach meinem Kenntnisstand ist diese Tatsache auch in der Betriebserlaubnis der Cosa verankert, ebenso wie die Ausnahme das die "Hilfsbremsanlage" (ein Begriff der alleine schon zu denken geben sollte) auf Teile der Hauptbremse wirken darf (letzteres ist auch in den Fahrzeugpapieren eingetragen)

Ich bestreite nicht, dass bei der Cosa die manuelle Betätigung der Vorderradbremse grundsätzlich unnötig ist, sondern wollte um Verständnis dafür werben, warum der Prüfer trotzdem darauf achtet. Anders gesagt: Sauerstoffmasken und Rettungswesten im Flugzeug sind auch nur für den Notfall gedacht - trotzdem schön, wenn sie dann auch funktionieren.

bei über 6% CO stimmt da absolut was nicht ...

mach einfach mal beide Luftfilter neu (keine wilde Sache) und bau eine neue Zündkerze ein, sofern der Roller vernünftig läuft würde ich mal davon ausgehen das die Vergasereinstellung nicht völlig falsch ist

die immer so hoch gelobte Reparaturanleitung von Schneider finde ich für die Cosa, milde ausgedrückt, weitgehend unzureichend, ich würde da in ein Exemplar der originalen Reparaturanweisung von Piaggio investieren (findet man immer wieder bei Internetauktionen)

pkracer:
mir ist schon klar was du meinst, allerdings ist es bei der Cosa durch die Konstruktion bedingt nahezu unmöglich die Vorderradbremse per Handbremse auf eine Weise zu betätigen (eben auch was Handkraft, Dosierbarkeit und Hebelweg angeht) wie es bei einer "normalen Vespa" gebräuchlich ist ...

man muss sich nur mal die Mimik der Handbremse am Vorderrad ansehen, die Hebelverhältnisse alleine zeigen schon das dieses System nur für den äußersten Notfall gedacht ist und ganz ehrlich gesagt wohl kaum mehr als ein Zugeständnis an die Zulassungsvorschriften ist

natürlich dürfte es mittlerweile auch zu den Graukitteln durchgedrungen sein das dieses System bei vielen Cosas gar nicht mehr funktioniert, einfach weil es durch Nichtbenutzung heillos festrostet ...

Hallo Benjo2000,

für den TÜV mag es vielleicht reichen die Reuse sauber zu machen und nochmal zu zeigen. Aber wenn deine Bremstrommel hinten verölt ist, schau lieber nach woher das kommt und stell es ab. Es wurden hier im Forum schon seltsame Bremsendefekte an der Cosa dokumentiert die zu lebensgefährlichen Situationen führen können.

Gruß, kmetti