Probleme mit meiner neuen Vespa pk

Zitat von StalloneItaliano

Vor einigen tagen habe ich den vergaser austauschen müssen,weil er
kaputt war und probleme mit der Falschluft.

dann gehen wir mal davon aus, dass du den vergaser nicht abgedüst hast, stichworte wie vergaser einstellen, bedüsung helfen dir sicher weiter

Ja das kann es sein, aber auch nicht. Hast Du wirklich den gleichen Vergaser bekommen? In Deinem Vergaser müsste, an der Seite wo der auf den Ansaugstutzen geschoben wird, ein O-Ring im Vergaserstutzen sein. Der soll verhindern, dass Luft am Vergaser vorbei angesaugt wird. Wie schon oben geschrieben, vergleiche die verbauten Düsen in den beiden Vergasern, und tausch die ggf. aus. Der folgende Vergaser gehört in deine Vespa:

Was soll das eigentlich für ein "Experte" sein, der dir rät nen neuen Motor zu kaufen???????
Hat er den Motor zerlegt und angeschaut?

Experte ist ein ungeschützter Begriff, jeder darf sich ungestraft Experte nennen, und viele tun das auch ohne zu sagen auf welchem Gebiet sie Experte sind, "blöd rumlabern" zum Beispiel die gibt es ohne Ende. Das ist nicht persönlich gemeint, und wer sich damit verunglimpft sieht hat recht.

ja nee, is doch wahr.
Man kann ja über einige Dinge streiten, aber ich finds ne Frechheit, nem Vespa-Newbie zu raten nen neuen Motor zu kaufen, nur weil seine nicht richtig läuft...
Sowas regt mich echt auf. Wenn man von was keine Ahnung hat sollte man wenigstens versuchen die Klappe zu halten.

Da hast Du ein wahres Wort gelassen ausgesprochen. Aber leider leben wir heute in einer "Ellenbogengesellschaft" jeder ist sich selbst der nächste, und im Geschäftsleben; "nimm was Du kriegen kannst". Was ich aber am meisten vermisse (wie Du wohl auch), das mal jemand sagt "davon hab ich leider keine Ahnung", jeder fühlt sich bemüßigt etwas zu dem Thema zu sagen. Ist aber irgendwie auch nicht verwunderlich, wenn man sieht wie das in Berlin bei unserer Regierung zu geht.
Was fehlt sind Vorbilder

Sehen kannst Du das hier. Der Vergaser reicht auch für nen 75ger Zylinder

Zitat von StalloneItaliano

anderer war als auf den Papieren!
aber er sagte dieser würde auch Problemlos laufen...

Hat er Dir denn auch gesagt, das dadurch deine Betriebserlaubnis wertlos geworden ist? Denn nicht um sonst ist da der Vergaser ( wie auch oben im Bild) zu sehen namentlich aufgeführt eine Änderung muss vom TÜV eingetragen werden. Das war wirklich ein Experte, keine Ahnung von nix, aber große Klappe.

Darf man fragen, was du für den Gaser gelöhnt hast?
Hast du den alten Gaser noch?
Hast du ne rechte Hand?
Kannst du ein wenig schrauben?
Nimm dir den alten Gaser vor, schraube ihn so weit wie möglich auseinander, Fotos machen, reinstellen.
Lies ab welche Zahlen auf den Düsen stehen.
Dann lies dir mal das Topic zum Gaser einstellen durch und geh die Schritte nacheinander durch.
Wenn sie dann immernoch nicht läuft kann man hier auf weitere Fehlersuche gehen.

Ist ja gut gemeint, aber ich glaube das geht nicht. Er hat geschrieben, der Alte Vergaser war kaputt, leider nicht was kaputt war. der Neue ist ein Anderer austauschen der Düsen (hatte ich auch geschrieben) ist dann nicht mehr sinnvoll. Anderer Vergaser ggf. andere Bedüsung.

Ich meinte eher:
vielleicht war der Gaser nicht kaputt sondern nur falsch bedüst, man weiß ja nie was der Vorgänger so anstellt.
Und bei nem Falschluftproblem gleich den Gaser tauschen... ich weiß nicht... der müsste schon nen fetten Haarriss gehabt haben.
Nen Dichtsatz wär wohl günstiger gekommen.

Das ist alles nur stochern im Nebel. Der alte Gaser muss her! Was ich mir auch noch vorstellen könnte, Der "Experte" hat einen neuen "alten Vergaser verkauft. Jetzt macht er den ausgebauten sauber, mit viel Glück sogar im Ultraschallbad, und verkauft den dann an den nächsten Kunden.

jap, wahrscheinlich.

@ stallone: nein, es stimmt nicht, dass der E-Starter den 75er nicht packt.
Nein, du brauchst keinen Sportauspuff.
Und: du weißt schon, dass du mit nem anderen Zylinder dann "illegal unterwegs" bist?
Aber da du ja eh schon nen andern Gaser drauf hast....

Mal ne Frage: hat dein "Experte" nen eigenen Laden, oder ist er Hobbyschrauber?

Doppelt, hält zwar besser ist aber unnötig.

Ja stimmt ist der Richtige. Aber der ist dreckig, und wenn der innen genau so aussieht wundert mich nicht das die Vespa nicht will.
Den Alten würde ich mir trotz dem holen, denn wenn das Gehäuse kaputt ist (Stück am Flansch abgebrochen) so ist der gesamte Rest noch brauchbar.
Da Du den Gaser hast zahlen müssen, gehört der Alte immer noch Dir. So das war das, jetzt der Neue, nach dem was ich sehe, könnte der schon eine Reinigung vertragen. Das ist gar nicht weiter schlimm, dafür brauchst Du nur 1 l Waschbenzin und eine Schüssel. Das Werkzeug was Du hast reicht.
Vergaser Ausbauen, zwei Möglichkeiten, erstens Du ärgerst die über die Stange des Benzinhahn und fummelst drum herum, oder zweitens Du nimmst den Tank raus um gescheit arbeiten zu können, der ist nur mit 4 (6) Schrauben befestigt. Allso Tank los schrauben, Deckel vom Benzinstandsgeber abheben und Stecker heraus ziehen. Die Werkzeugbox hast Du schon draussen, dann mit einem kleinen Schraubendreher bei "1" unter den Kunststoff fassen und den Knopf den Benzinhahns einfach abziehen. So dann die Schraube "6" heraus schrauben, kommt etwas Benzin raus ist aber nicht schlimm. Nun kannst Du den Benzintank abheben. Die Schraube "2" etwas lösen und Du kannst den Luftfilter heraus heben. Nun den Hebel, der vorne quer zu Punkt "6" geht runter drücken und den Zug (Kaltstarter) aushängen und nach unten ausfädeln. Dann den Gaszug, der ist bei "5" eingehängt, aushängen und aus der Stellschraube heraus ziehen (der Nippel passt durch die Schraube). Jetzt ist der Vergaser frei und wenn Du nun die Schraube "3" löst (nicht raus schrauben), kannst Du den Gaser unter drehen nach vorne heraus ziehen. Dann das Teil erst mal außen abwaschen. Am Benzinschlauch hängt noch der Anschluss, in dem ist das Benzinsieb, raus nehmen und waschen. Auf der Unterseite des Gasers ist ein schwarzer Becher, der mit zwei Schrauben befestigt ist. Wenn Du den abschraubst, schaust Du von unten auf die Hauptdüse (welche Zahl? stimmt die mit der Betriebserlaubnis überein?) Die Lagerung des Schwimmers ist eine kleine Achse, welche man zur Seite herausschieben kann. Wenn Du den Schwimmer heraus nimmst, kommt auch die Schwimmernadel mit, schau dir das genau an, damit Du das wieder richtig zusammen bekommst. Weiter kannst Du den Rest zerlegen, Düsen herausschrauben und reinigen. Beim Komplettieren darauf achten, dass alles richtig sitzt, und sorgfältig arbeiten. Zu kompliziert? dann lieber den kompletten Gaser zur Ultraschallbad- reinigung geben. Mach jeder GUTE Motoradladen. Noch was, der hübsche grüne Schlauch war nach 2 Jahren hart und ist gebrochen, kauf Dir nen Treibstoffschlauch aus Gummi.