Du wirst doch nicht auf den Schaltbolzen geschlagen haben als du die Antriebswelle montiert hast?Ansonsten sollte der doch passen.
Jo,Schaltbolzen neu.Da dir der ,auch wenn er irgendwie reingeht ,brechen wird.Der nächste mal wird das Ganze dann mit der Bremstrommel eingezogen,Gelle.
Ich kann dich glücklich machen.Welle ist jetzt ja in Position einfach Schaltbolzen raus und neuen rein.Aufpassen den richtigen Bestellen.
Lusso-Alt.Dito.
Darauf das der Schaltbolzen ein Linksgewinde hat. Also denk einfach du willst es festschrauben zum losschrauben 
Und beim Ausbau des alten Schaltbolzens/Einbau des neuen Schaltbolzens vorsichtig sein, damit das Schaltkreuz nicht kippt. Sonst darfst du den Motor spalten.
Zu achten ist auch noch darauf, dass die neu erhältlichen Lusso Schaltbolzen häufig am Ende des Gewindes nicht "abgestochen" sind, d. h. man kann den Bolzen deshalb nicht bündig mit dem Schaltkreuz verschrauben, so dass es nicht komplett am Bolzen anliegt. Es besteht dann ein kleiner Spalt, der große Auswirkungen hat, weil das Schaltkreuz deshalb nicht richtig in die Gangritzel eingreifen kann, was zu stark erhöhtem Verschleiß führt. Deshalb bei Bedarf die erforderliche Modifikation am Ende des Gewindes selbst durchführen, geht z. B. ganz gut mit einer dünnen Dremeltrennscheibe.
Zur Montage der Schaltraste den Bolzen soweit wie möglich aus dem Motorgehäuse ziehen, d. h. am Hinterrad drehen und dabei den Bolzen ziehen, bis er ein gutes Stück über die Dichtfläche des Motorgehäuses für die Schaltraste hinaussteht. Bei der Schaltraste den innenliegenden Arm ebenso so weit wie möglich nach außen klappen. Dann den kleinen Metallklotz an diesem Arm hinter den Kopf des Schaltbolzens einfädeln und die Schaltraste unter Drehung des Hinterrades auf das Gehäuse drücken. Vorher natürlich Dichtung nicht vergessen.
Seitenständer Li,Motor hängt li.Ich würd lieber schauen das die Möre nach re rüberhängt u´nd da brauchste noch Glück.
klar, Denkfehler meinerseits! Bin gestern nacht um drei erst aus Polen zurück.... 
und Schaltbolzen ganz rein und dann?
Guten Morgen-nächster Denkfehler-Schaltbolzen ganz raus.Und der hat ein andersrumgewinde drin.Wenn du festziehst wird er locker.Rechtsrum auf li zu..
Wenn du den schaltbolzen ganz raus ziehst die Möhre zur Kupplungsseite kippst und gegen den Bolzen drückst merkst du wenn das Schaltkreuz gegen das nächste Zahnrad drückt. Dann solltest du den Bolzen rausdrehen und den neuen einschrauben können ohne dass das Schaltkreuz verkippt. In bisschen motorisches Feingefühl natürlich vorausgesetzt
hab das schon ein paarmal so gemacht, hat gut geplappt. Aber unbedingt Schraubensicherung hochfest ins Gewinde, sonst ist der Schaltbolzen bald wieder locker und von Schaltkreuz getrennt.
