hallo zusammen.
habe mit zwecks umrüstung auf 125ccm einen pk 125xl2 motor ausm gsf gekauft. heute kam er an, ich begutachte ihn, und schaue dann in richtung motornummer zwecks umschreibung und unbedenklichkeitsbescheinigung. und siehe da: nichts! bin ich zu blöd die motornummer zu finden!? kann diese nachträglich entfernt worden sein? wenn ja, wie gehe ich jetzt vor? 
ich bin gerade leicht gefrustet 
gruß
war da nicht irgendwas, daß bei nachrüstmotoren keine nr. eingeschlagen war?
ich weiß es nicht 
such mal nach austauschgehäuse 
danke dir! die holzschrauben sind natütlich extrem fest im gehäuse verankert sodass ich das hier nich öffnen kann 
aber trotdem vielen, vielen dank! 
gruß
Bei neueren PK Motoren steht die Motornummer oben auf dem Luftkanal, ein Stück unter der CDI.
Ist das ein spanischer PK 125 XL 2 Motor? Dann könnte es auch noch sein, dass er ein anderes Motornummernpräfix als die italienischen hat und deshalb die Piaggio-Unbedenklichkeitsbescheinigung nichts nützt, weil diese sich nur auf die italienischen Präfixe (müsste hier VMX6M sein) bezieht.
ja ist ein spanischer 
edith regt sich grade auf das sie kein auto vor der türe hat um das teil kurz in die garage zu fahren und die abdeckung runterzuklopfen 
beathe meint das mit das mit der spanischen egal wäre. piaggio schick ich einfach ne italienische nummer und beim tüv sag ich das die baugleich sind....
Motornummer?
Ja, das ist eine spanische Motornummer. Versuch es ruhig beim TÜV mit der (den Tatsachen entsprechenden) Erklärung, dass die italienischen und spanischen Motoren baugleich sind. Würde mich allerdings nicht wundern, wenn der Prüfer trotzdem rumzickt, weil es ja genau um eine bestimmte Zahlen- und Buchstabenkombination zur Identifizierung des Motortyps geht. Piaggio Deutschland stellt keine Bescheinigungen für spanische Motoren aus. Wenn der Prüfer mies gelaunt ist, trägt er eben den Motor nicht ein, weil sich die Bescheinigung auf eine andere (italienische) Motornummer bezieht. Viel Glück jedenfalls.
danke racer! habe mich mit piaggio in verbindung gesetz und wurde an die zuständige abteilung weitergeleitet.... im kontaktformular hab ich die künftige motornummer mal geschickt verschwiegen... evtl zeige ich wie gesagt die bescheinigung und versuchs mit charme und erklärungen. wird schon klappen!
ich berichte
gruß, der schieber
PS: hat jmd die bescheinigung bei sich auf dem rechner ?
Eine Bescheinigung von irgendwem nützt nicht so richtig viel, weil Piaggio die Bescheinigungen immer fahrgestellnummerbezogen für den umzubauenden Roller ausstellt.
Die Fahrgestellnummer steht oben im Betreff der Bescheinigung, habe hier eine vorliegen für PK 80 S auf 125er.
ZitatAlles anzeigen
Bestätigung für die Umrüstung des LKrad - Vespa PK 80, FIN V8X5T *blabla
Das Kleinkraftrad, Roller, vom Typ Vespa PK 80 kann durch Austausch des kompl. Motors mit Vergaser, Luftfilter, Schalldämpfer, Lichtmaschine und Hinterradbremse auf 120 ccm zum L-Krad umgerüstet werden.
Die technischen Daten für die Einzelabnahme beim TÜV sind wie folgt:
Motortyp: VMX5M
(Es folgen weitere technische Daten.)
Selbstverständlich bezieht sich die Unbedenklichkeitsbescheinigung ausschließlich auf deutsche Vespa-Roller und -Motoren. Sie kann auf ausländische Roller gleichen Typs nicht übertragen werden
Andere Motorumbauten diesbezüglich können von uns leider nicht für unbedenklich erklärt werden.
Mit freundlichen Grüßen
Piaggio Deutschland GmbH
After Sales Service
Die zitierte Bescheinigung ist von 2006 - keine Ahnung ob die heute inhaltlich noch gleich ausgestellt werden. Aber vielleicht kannst du anhand der darin enthaltenen Formulierungen meine Bedenken bezüglich der Übertragbarkeit auf einen spanischen Motor nachvollziehen. Wenn du einen sturen Prüfer erwischst, trägt der aufgrund dieser Formulierungen ziemlich genau gar nichts ein.
na das is ja mal ne sch*** formulierung... da versuch ichs doch am besten ohne bescheinigung bei der selbstständigen werkstatt mit tüvservice und 5 euro in die kaffekasse
Auch da wieder Vorsicht: Nicht jeder Prüfer, der zwecks HU freie Werkstätten besucht, darf auch Einzelabnahmen ohne Gutachten machen. Dafür braucht der Prüfer noch eine Zusatzqualifikation, die aber nicht jeder hat.
Was steht denn in der "universellen" Bescheinigung drin?
Bzgl. Auspuff kommt es auf das Modell an. PK 125 S ist bis auf den dickeren Krümmer und den Anschlusswinkel gleich mit PK 50 S, PK 125 XL und XL 2 haben einen dickeren Krümmer und auch einen größeren Topf.
Hi,wollte mal fragen ob du den spanischen Motor inzwischen engetragen bekommen hast?
Gruss
Ja hat er, ist aber sehr weit dafür gefahren, bis er einen TÜV gefunden hat in Bayern. Aber er wird sich sicher noch selbst melden, NACHDEM er mich angerufen hat und endlich sagt wann es weiter geht.
Ahso...danke 
War aber nix mit "unbedenklichkeitsbescheinigung" , oder?
Was hat der spass letztendlich gekostet wenn man fragen darf?
sers ihr beiden. bin auch mal wieder online.
@lukk:zwei tage probegeschafft, ich meld mich heute noch ( nach espresso und ner stunde ruhe)
@ vladalucard: ich bin nach regensburg zum manu (mitglied blechbiene) gefahren und habe jetzt den 125er und 87 km/h eingetragen. meine es hat mich 122,50 gekostet. kann mich aber irren 
evtl gibts aber auch alternativen in deiner nähe. fahrtkosten und auffwand kommen ja nich dazu...
gruß
PS: meine universelle bescheinigung galt für deutsche und ital. motoren. folglich hat das GAR NIX gebracht, da es ihm nicht bestätigte das spanische baugleich sind. da halt 1000sendfaches bestätigen nichts. -> kein stress gewollt und ab nach bayern
