PK 50 Bj 1989

    Hallo!
    Danke für den Tipp mit dem Lack!

    Wegen der Kerze:
    Wie richtig erkannt ist diese erst drin seit ich die Vespa habe, also grad mal 140km gelaufen.
    Die alte sah aber ähnlich aus, also weder zu hell noch zu schwarz. Getauscht habe ich nur
    weil ich keine Ahnung hatte und alle "Verschleißteile" mal ausgetauscht haben wollte.

    Sollte ich vllt das Standgas hochschrauben? Also Schraube im 90° Winkel gegen den UZS.
    Wenn sie kalt anspringt (meist direkt beim 1. bis 2. Kick) läuft sie ganz stabil (ohne Choke),
    was mich halt wundert ist das gasgeben "am Gummiband" wenn sie wieder hochdreht nachdem
    sie im warmen Zustand an der Ampel ausging.

    Erstes Fazit: Bis auf o.g. Problem macht es unglaublich Spaß, mit 50kmh nimmt man die Zeit
    und den fließenden Verkehr ganz anders wahr jubel

    Gruß aus Aachen
    Marius

    Edit: Vergaser war eigentlich sehr sauber, keine Verkokungen.
    Hab aber die Möglichkeit den auf der Arbeit im großen Ultraschallbad zu reinigen,
    werde ich dann wohl im Winter in Angriff nehmen, schaden kanns sicher nicht.

    ...die Standgasschraube ist direkt von oben zu sehen. Nicht die weiße Flügel bzw. weiße Rändelschraube verdrehen. Das ist nämlich die Gemischschraube !
    Ich habe zwischenzeitlich auch noch den Farbcode gefunden: 8o

    Sikkens PMC8/6 Rosso P. Met.2C Pia 9301 entspricht dem Piaggio Original 861 S Weinrotmetallic. :+2

    N'abend,
    ja das mit der Standgasschraube hab ich dann auch rausgefunden, macht ja eigentlich auch Sinn
    so direkt am Gaszug. (So aus Laiensicht :-4 )

    Und nochmal vielen Dank für den Sikkens-Farbcode, dann kann ich ja mal nachgucken ob unsere
    Lackiererei Sikkens Bezugspartner hat 8o
    Dieses PMC8/6 war ja auch der Code den ich unter Rosso gefunden hatte (siehe letzte Seite),
    aber das ist dann wohl herstellerspezifisch.

    Vielen Dank,
    echt top Forum hier ^^

    Morgen allerseits!
    Wollte grad wieder zur samstäglichen Ausfahrt starten
    (Komme nur am Wochenende dazu, da die Vespa warm,trocken und sicher in der elterlichen Garage steht)

    Frischer Sprit rein, und losgeorgelt, springt nicht an.
    Zündkerze rausgebaut und tadaa


    Sieht doch ein bisschen anders aus als normal...verölt? Warum?
    Hab das Gerät letzte Woche nach der Tour abgestellt, Benzinhahn zu etc,
    und jetzt sowas :pinch:
    Hab nicht gemacht ausser Standgas 180° im UZS aufgedreht..
    Erstmal neue Kerze kaufen gehen und dann mit eurer Hilfe (hoffentlich) ne Antwort / Lösung finden.

    Danke
    Marius

    Edit:
    Habe jetzt hochprofessionell die Kerze abgeflämmt und Kontakt was abgeschmirgelt.
    Jetzt läuft sie wieder....naja geht so, das eigentliche Problem besteht immer noch.
    Kalt stand sie jetzt 5min im Leerlauf weil ich mich noch umziehen musste.
    Jetzt wo sie warm ist säuft sie im Leerlauf direkt ab :thumbdown:

    2 Mal editiert, zuletzt von mono (August 13, 2011 at 19:43)

    Zitat


    Wenn sie kalt anspringt (meist direkt beim 1. bis 2. Kick) läuft sie ganz stabil (ohne Choke),

    Hallo,
    dass der Roller ohne Choke in kaltem Zustand anspringt und stabil läuft, ist doch nicht normal, oder? Der Motor läuft doch viel zu fett, und dann säuft er in warmen Zustand ab.

    Servus
    Manfred

    N'abend!

    Mal generell zum Choke:
    MUSS ich den generell beim Start im kalten Zustand ziehen oder ist der nur gedacht für "extreme" Wetterbedingungen?
    Dachte jetzt der wär gedacht für Temp. unter 10° (nur so mal als Richtwert) und darüber unnötig.

    @Lit: Danke, siehe PN

    Gruß,
    Marius

    Also ich brauch den Chocke immer. Wenn´s im Sommer knallheiß ist kann es schon mal ohne gehen.
    Wenn ich sie mit Choke anmache und im Standgas gurkeln lasse, dann beginnt sie nach ca einer Minute an abzusaufen.
    Dreh doch einfach mal an der Gemischschraube. Immer viertel Umdrehungen. Dann merkst du ja ob´s besser wird.
    Die Werkseinstellungen müssen net immer passen. Musste ich erst kürzlich bei meinem Modellauto merken.

    PS: In der Betriebsanleitung steht: Den Chockehebel herrausziehen (nur bei kaltem Motor) -also wetterunabhängig-

    Hallo allerseits!
    Die Saison ist für mich jetzt wohl zuende, mangels Zeit und gutem Wetter klatschen-) Die Vespa wird am WE winterfest und warm eingemottet.

    Hab jetzt knapp 500km damit runtergefahren, zuletzt das Standgasproblem (musste mit wenig Gaseinsatz am Leben gehalten werden an der Ampel)
    gelöst durch das einfachste Mittel: Demontage des Vergasers, Zerlegen und Reinigen im Ultraschallbad.
    Das gesamte Fahrerlebnis fällt bisher unter "Die Entdeckung der Gemütlichkeit" :-3
    Wie mans vielleicht von sich selbst kennt "so paar kmh mehr wären nett"... soll dann im Frühjahr daran was getan werden.
    Neben neuem Kotflügel und Seitenteil soll dann wohl ein 75er einziehen, entweder simpel DR oder vllt Polini mit angepasstem Vergaser und Auspuff,
    idealerweise soundtechnisch aber unauffällig :thumbup:

    Auf jeden Fall bereue ich den Kauf bisher keine Sekunde, nur schade dass ich den Sommer noch nicht damit ausnutzen konnte :-7
    Im nächsten Frühjahr muss dann wohl ein Garagenstellplatz hier in der Aachener Innenstadt her...

    Auf jeden Fall ein schönes Forum hier und eine sehr nette fähige und hilfsbereite Community.
    Grüße,
    Marius