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Tipps beim zusammensetzen des Motors bezüglich der Kupplung.

    Hey,

    wenn ich den Motor wieder zusammensetze, muss ich dann irgendwas beachten wenn ich die kupplung einsetze, damit ich auch wieder so schalten kann wie vorher ? weil momentan hab ich das gefuehl dass es nicht mehr so geht wie vor dem spalten. bin zwar noch nicht gefhren aber hab das gefuehl dass da irgendwas blockiert.

    Muss ich die muttern wieder festklopfen also durch umklopfen der auflage oder kann ich das so aufgebogen lassen ?

    Und meine letzte Frage ist...ich habe beim auseinanderbauen mit der kneifzange den splint entfernt der am Rad ist...brauch ich da einen neuen ?bzw geht das auch ohne..... wahrscheinlich nicht..... :(

    danke schonmal

    Zitat von s0me0ne

    Muss ich die muttern wieder festklopfen also durch umklopfen der auflage oder kann ich das so aufgebogen lassen ?


    Nee, das haben die im Werk nur umgekloppt, weil ihnen langweilig war.

    Zitat

    ich habe beim auseinanderbauen mit der kneifzange den splint entfernt der am Rad ist...brauch ich da einen neuen ?bzw geht das auch ohne.....


    Da hatten sie wohl einfach noch ein paar Splinte übrig und haben dann extra ein Loch in Welle und Mutter gebohrt, um den da unauffällig zu entsorgen.

    Im Ernst: Na klar müssen beide Sicherungen wieder angebracht werden, damit sich die Verschraubungen im Betrieb nicht lösen können!

    moeglich waere das durchaus, ich mach auch viel wenn mir langweilig ist ;)

    merci schonmal......

    aber das mit der kupplung hast du da auch nen schlaune tipp :gamer:

    Einmal editiert, zuletzt von s0me0ne (August 26, 2010 at 12:04)

    Zitat von s0me0ne

    Muss ich die muttern wieder festklopfen also durch umklopfen der auflage oder kann ich das so aufgebogen lassen ?

    Und meine letzte Frage ist...ich habe beim auseinanderbauen mit der kneifzange den splint entfernt der am Rad ist...brauch ich da einen neuen ?bzw geht das auch ohne..... wahrscheinlich nicht..... :(

    danke schonmal

    Argh! :-1

    1. Die Muttern müssen mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden, oder zumindest in dem Bereich. Die Sicherungsscheiben müssen neu und wieder umgelegt werden.
    2. Lass den Splint ruhig rauß! Lockert sich dann die Mutter überholt Dich theoretisch Dein Hinterrad. Himmel! So ein Ding kostet 50ct. Wenns daran scheitert ...

    Sorry, aber bei den Fragen ... wundert mich nix!

    LG

    MAN

    du übertreibst maßlos! sonn splint kostet 5 ct!

    zum TE:

    versuch bitte mal, ob sich das hinterrad drehen lässt im leerlauf und probier , ob sich mit eingelegtem gang der hinterrad bis zur kurbelwelle drehen lässt, dann probier ob der kicker geht.

    wenn da horst-newb-trottel mit gewalt den motor zusammengebaut hat, dann wohl eher nicht ...