Zuverlässige Alltagsvespa mit ein wenig mehr Dampf

Servus zusammen,

ich baue grade meine PK80S neu auf. Sie soll eine Alltagsvespa werden, das heißt gute Langlebigkeit, wenig Wartung, einigermaßen gute Geschwindigkeit (95-100).
Im Moment habe ich den Motor komplett zerlegt, um einige Teile (Lager, RWDR, Dichtungen) auszutauschen. Zylindermäßig ist ein orginal PK100 Zylinder verbaut (mit PK80 Zylinderkopf) da ich mit dem 80iger mal nen Fresser hatte. Orginal Auspuff und Orginal Vergaser (19/19) noch drauf. Den Zylinder will ich aber austauschen weil die Vespa einfach nichts geht (max.80, Bergauf eher 3Gang 60).
Alles im allem wollte ich eigentlich so bei 100-110 Kubik bleiben. Mehr sind aber rein Führerscheintechnisch auch kein Problem, denn ich hab Klasse A.
Nun zu meinen Fragen:
Es gibt ja leider nicht allzuviel Auswahlmöglichkeiten bei SIP wie gedacht. Für die PK80 hab ich da nur nen DR130 gesehen (der einigermaßen in Frage kommt, Preis un d Leistungs mäßig), dafür brauch ich aber auch andere Übersetzung (2,54), verstärkte Kupplung, evtl. Auspuff, und ne Kurbelwelle von der PK 125. Was haltet ihr von dem Zylinder, zwegs Kraft und langlebigkeit? und wie soll ich das mit der Kurbelwelle verstehen ich dachte in der PK80 is die gleiche wie iner PK125

Oder eher da Motor ja fast gleich wie PK50 eher so einen Pinasco 102, und dann andere Kurbelwelle und so weiter?

Oder was ganz anderes?

Alles in allem soll nicht zu teuer werden (ca.200 -300€)

Was meint ihr, danke schon mal im Voraus!!

so tut mir leid neue Info, mein Pab der auch mit der Vespa fahren möchte hat den alten Füherschein Klasse 4, ich dachte er darf bis 200ccm, fahren. Tja falsch gedacht nur bsi 125ccm. Was den DR 130 schon mal aus dem Rennen wirft. nun meine frage wie schauts mit so nem "Zylinderkit LML PK125/S/XL/XL2/N/FL/ETS" Würde das funktionieren mit andern Stehbolzen etc. und bringt das wirklich so viel mehr als ein 80iger Zylinder?

danke für eure antworten, aber das ist leider nicht ganz das, nach was ich gesucht habe, ich wollte eigentlich nur leichte veränderungen.
quasi orginal vergaser (nur andere Düsen, selbstverständlich) evntl auch orginal Auspuff, nur anderen Zylinder und evtl andere Übersetzung
Ist es möglich (in Sicht auf Kosten) bzw. sinnvoll auf eine PK125 aufzurüsten. Das heißt orginal 125 Zylinder drauf, andere Übersetzung und Vergaser anpassen.
Eine orginale PK 125S läuft laut Angaben 85 (PK80S 76) in Hinsicht das die PK80 laut Tacho auch kurz über 80 lief, würden die 85 eigentlich fast schon reichen. Ausserdem kann ich mir vorstellen das durch die gewonnen 43ccm, Bergfahrten auch ihren Schrecken verlieren (mehr Drehmoment). Bin ich da richtig oder denk ich da falsch?

Und wie schauts beim TÜV aus. Da es den Motor ja eh mit nem 125ger Zylinder gibt, und Auspuff und Vergaser orginal sind brauch dann nur eine Eintragung, bzw Nachweiß etc. (hauptsache keine Einzeluntersuchen/Einzelbetriebserlaubnis, weil ich denke das das ins Geld geht)

das wär echt ne geile sache, würde vieles einfache machen

machst du gerade einen Umbau von 80 auf 125? Wenn ja könntest du mir dann ein paar Tipps geben zwecks Düsengröße, Übersetzung, und Stehbolzen

könnest du mir bitte nen link oder die Artikelnummer von den Stehbolzen geben, weil ich hab keine lust nur wegen den dingern nochmal was zurückzuschicken, und da du dich da besser auskennst/bzw dich informiert hast, wäre das echt nett

vielen dank.

was meist du mit komplett umbauen? Anderer Zylinder + Kolben + Stehbolzen, andere Plastikabdeckung, andere Übersetzung, evtl. stärkere Kupplung
was müsste noch geändert werden?

naja des is auf alle zuviel des Guten, wie schuatsn aus mit eintragen lassen? geht das und wenn ja wie teuer wirds ungefähr?

naja so um die 200.
Ich frag aber mal meinen Vespa Händler um die Ecker ob er nicht ein Paar gebrauchte Sachen rumliegen hat

wenn der Händler nicht zufällig einen rumliegen hat, dann wirds woll ein neuer werden müssen.

Was brauch ich eigentlich alles fürn TÜV?