Lohnt sich eine Restauration? Welches Modell habe ich? und weitere Fragen :-)

Also ich würde ja behaupten das der Roller (sofern das O-Lack) ist den größte Wertzuwachs erreichen würde wenn du ihn so lässt. Natürlich solltest du ihn aufpolieren, die Roststellen entfernen und versiegeln und alle Dichtungen und Lager usw. ob am Motor oder Rahmen austauschen. Langfristig werden immer mehr Roller restauriert werden und nur ganz wenige im O-Lack zu finden sein. Wenn du dann eine schicke O- Lack Vespa deren Problemzonen versiegelt sind und die einwandfrei läuft vorzeigst kannst du damit sicherlich einen sehr sehr hohen Preis rausschlagen.

Gruß Arni

so ein mist, ich hab grad im GSF so einen Thread gesucht wo ein Kerl eine Largeframe im O-Lack wieder herrichtet. Da siehst du am besten was alles möglich ist. Mann mus halt schauen wie schlimm das beim Trittblech ist um im Notfall im O-Lack Farbton nachlackieren und dann wieder ein bisschen anschliefen, damit es zum Gesamtbild passt. Ich würd das aber auf alle Fälle machen....sieht geiler aus und ist eben viel wertvoller

*wenn ich den Thread noch finde stell ich ihn natürlich ein

Hab das letztends noch mit einer Hoffmann gemacht.

...die Geschichte dazu im GSF

stell doch davon mal ein paar Bilder rein. Auch das Einschweißen eines neuen Trittblechs ist ja eig. nicht verboten sofern der restliche O-Lack beibehalten und das neue Trittblech in der O-Lack Farbe lackiert wird (und dann dementsprechend angeschliffen wird das es authentisch aussieht).

Würd das so machen

Zitat von vespaflot

Da ich eh nur am Wochenende zur Eisdiele damit fahre

Dafür reicht auch ein Baumarktplastikgeschoss!

was vespawally versucht zu sagen ist, dass du meist immer etwas an deinem roller tun musst und es meist nicht reicht ihn für ne fahrt zur eisdiele rauszuholen. außerdem sind diese eisdielenroller hier ziemlich verpöhnt weil meist nur poser draufsitzen die von vespen und der ganzen materie nicht viel verstehen.

Genau das meint vespawally!!!

...ich glaube hier fahren viel mehr Leute zur Eisdiele und posen mit ihren Vespen (was auch mehr als okay ist) aber sagen so etwas nicht, da es halt verpöhnt wird

aber jetzt mal back to topic....gibts was neues? Hast du ein paar bilder von der Blechsubstanz vom Trittblech?

Also ich würde die Vespa in Italien zum verkaufn anbieten.... da gibt es einige Italiener die sich darüber freuen das die Vespa noch Originale Papiere und Kennzeichen hat

So, ich probier dir das zu erklären:
in italien bekommt ein fahrzeug ein kennzeichen und das behält es bis zur endgültigen verschrottung. Sozusagen ist in italien eine vespa ohne kennzeichen wertlos und leider wird es immer schwieriger vespas zu finden die noch die kennzeichen haben. Ich rede aus erfahrung, bin selber italiener und habe für manche meiner vespas jahre gesucht
und ich würde für diese vespa auch töten wenn du sie mir anbieten würdest

geiler zustand, muss anhand der bilder meine schätzung nach oben schrauben. so wie sie ist, 1800.- wenn sie läuft noch deutlich mehr, würde sagen 2300 bis 2500 wären schon drin, wenn man einen sammler findet ...

echt geiler zustand, hoffe du kommst zur richtigen entscheidung.

ohne jetzt vespahansi in den Rücken zu fallen, würde ich die Vespa an deiner Stelle behalten und wie schon erwähnt den O- Lack erhalten. Das ist ne richtige Goldgrube wenn dus richtig angehst ;-)....versaus nicht

da kontaktierst du am besten Mr. VespaGS aus dem GFS. Der ist auf diesem Gebiet zu Hause und vertreibt alle Originallacke....