Lohnt sich eine Restauration? Welches Modell habe ich? und weitere Fragen :-)

schönes ding,

was hats gekostet?

kann man einiges draus machen, ist nur ne frage, wie das bodenbleich beinander ist, das kann man so nicht auf den bildern beurteilen, aber sonst sieht die doch gut aus.
motor machen mit nem 177er pinasco 2 kanal (!!) und alles ist gut mit dem nasenkolbenmotor wirst du sicher nicht glücklich. wenn das ding noch ne kurbelwelle mit bronzebuchse hat, dann die auch raus und ne andere rein, gaser kannste lassen, aber auch gegen nen 20er si vonner px tauschen (wanne brauchste dann auch )

simmerringe und dichungen sind oblitgat, tank entrosten, benzinhahn auf kontinenzprüfen, die ganzen lager an der vorderachse, schwinge und lenkkopf überprüfen,

wenn neu lackiert wird, dann eh alles zerrupfen. wenn nicht, einfach das bodenblech mit owatrol einpinseln, gut ist, lohnt aber nur, wenn noch keine löcher drin sind.

vk wert jetztz, geschätzte 1500- 1600.-
wenn so belassen wird und fahrbereit gemacht, nur poliert und gummis getauscht, ca. 2500 bis 2800.
restauriert 2500 bis 3000.

schätzung aufgrund deiner bilder.

eine sache noch:

schau den motor nochmal an, wenn es noch der originale vna1t oder 2t motor ist, sitzt der vergaser direkt auf dem zylinder. dann hat das ding 4,2 ps und fährt maximal 70, was eine recht frustrierende sache ist, da würd ich mich dann ggf nach was anderem umschauen. tunen nicht mit normalen mitteln möglich

weil du ne große hast, hab ich dich mal bei den sf's rausgenommen.
achso, und bevor du die griffe entsorgst: ich will

nur kleinste details.

das nachfolgemodell ist dann die vnb, deren motor dann potenter ist und statt der kolbensteuerung einen drehschieber hat.

Kolbensteuerung: Der Einlass befindet sich direkt am Zylinder und die Gemischzufuhr wird über die Auf- und Abwärtsbewegung des Kolbens gesteuert. Kennt man auch von älteren Mofas.

Drehschieber: Der Einlass erfolgt über das Kurbelgehäuse und die Gemischzufuhr wird über einen Ausschnitt in einer Wange der Kurbelwelle durch die Drehbewegung derselben gesteuert.

Spiegel ja, Blinker nein, Tacho ja.

Wobei fehlender Spiegel und Tacho je nach Prüfer auch großzügig übersehen werden bzw. nur geringe Mängel darstellen, Plakette gibts dann trotzdem. Wenn ich das richtig sehe, hast du eine geschlossene Lenkkopfabdeckung ohne Aussparung für einen Tacho. Dein Modell dürfte eine Sparversion sein, bei der werksseitig kein Tacho vorhanden war, weil in Italien keine Pflicht.

Im Detail klärst du sowas aber am besten mit dem zuständigen Prüfer, der hat schließlich darüber zu befinden und nicht irgendein Internetforum.

Brief- oder Scheinkopien interessieren den TÜV im Allgemeinen nicht besonders, daher solltest du eher Datenblätter mitnehmen:

Klick 1

Klick 2

Klick 3

Erheblichen Stress bei der Zulassungsstelle kannst du dir ersparen, wenn du NICHT (auf gar keinen Fall) erwähnst, dass das Gerät aus Italien kommt. Es handelt sich um einen deutschen Scheunenfund, der vor zig Jahren schon mal deutsche Papiere hatte, die aber leider verloren gegangen sind.
Ggf. machst du dann noch einen Kaufvertrag mit einem Kumpel, der den Sachverhalt so bestätigt. Ist mehr so die halblegale Variante, aber mangels Nachweisbarkeit risikolos und erspart wie gesagt eine ERHEBLICHE Menge Stress, Ärger und Lauferei. Muss aber jeder selbst wissen...

wenn sich dein Tüv quer stellt, dann frag mal den nächsten, teilweise sind da erhebliche Unterschiede und es lohnt sich bei mehreren zu fragen...

Zitat von vespaflot

Danke für die Antworten.
Worin besteht der Unterschied VNA 1 T oder 2 T bei dem Motor?

Ich will eine totale Restauration machen,
also Sandstrahlen / Spenglern lassen und lackieren.

Bodenblech wird nach dem strahlen beurteilt

Zum Thema Motorleistung, mir reichen denke die 70kmh aus. Da ich eh nur am Wochenende zur Eisdiele damit fahre

na wenn du strahlen lässt, liegt der wert deines rollers bei 900 bis 1000 euros

und bei der zulassung würde ich auf keinen fall schwindeln, denn ne eidesstattliche musst du eh abgeben ... und die wäre dann wissentlich falsch, was strafbar ist ....
also lass den käse lieber, sag woher die karre kommt und gut ist

wenn du ital. papiere hast ist absolut garnix kompliziert. icvh bin davon ausgegangen, dass du gar keine hast. es reicht aber nicht nur der abmeldewisch, ist zwar nicht schlecht, den zu haben, aber echte papiere sind gold wert und machen alles easy.

900 wert --> weil es da gute substanzroller für zu kaufen gibt, mehr ist deiner nach dem strahlen ja auch nicht

Was soll die Wert-Diskussion eigentlich?

na, weil der fragesteller das gerne wissen wollte. und diskussion ist das nicht, sondern eine einschätzung

Das war mehr eine rhetorische Frage!